世界軸承競爭的關(guān)鍵技術(shù)是什么？

草原蒙狼

各位軸承界的大蝦，請問，軸承的關(guān)鍵技術(shù)是什么呢？

: f6 G. j! s  j現(xiàn)在最有技術(shù)含量的可能是第三代輪轂軸承了，也是目前比較成熟的技術(shù)。至于，第四代輪輞軸承也在興起。我司軸承技術(shù)已開始第七代了。
0 n7 ~3 n$ J5 A6 {
但是，無論是0代，1代，2代還是幾代軸承，其關(guān)鍵的技術(shù)是什么呢？也就是其核心技術(shù)是什么呢？？？

螺旋線

不懂軸承，不過，有一點(diǎn)可以肯定，棒子或小鼻子的軸承怎么講都談不上先進(jìn)。

掃街

你要是瓦軸的，研究研究還差不多。

過街蛤蟆

軸承關(guān)鍵三個技術(shù)，

2 V* Y+ n2 D3 {6 [材料，加工，熱處理，
/ C1 k$ ~( r% F/ H
小鼻子中小軸承不錯，大軸承也進(jìn)口，問題在材料冶煉方面，一直沒解決，
( Z% X9 |! ?) a7 ?+ d南棒軸承沒特點(diǎn)，不敢恭維，

在下玩全流程，只能說是‘混’軸承，要哪段作哪段，從來不敢妄談中國軸承技術(shù)，

wuzhn

1# 草原蒙狼
第七代是什么概念？

過街蛤蟆

我玩通用軸承，有問題可以交流，
+ e$ A' N, M6 ?$ c5 k9 {1 J, c
所謂第幾代，不是我關(guān)心的問題，你是第七代，另外的家伙可能是第十七代了，不討論代的問題，有技術(shù)問題大家交流，你達(dá)到世界什么水平，
$ |  N; f' [; W3 n車機(jī)軸承，大的考慮載貨，比如電動輪的露礦車，幾百噸的哪種，你到達(dá)什么水平，
小的考慮壽命，所謂里程數(shù)，你到達(dá)什么水平，
水平高，在世界上有一席之地，這是硬碰硬的東西，水平夠可以出口，買到全世界，

螺旋線

假如過俠玩全流程，從礦石開始直到包裝。
國內(nèi)的硬件和軟件基礎(chǔ)能不能行？一切按過俠的想法來，大概要多少時間能達(dá)到目前SKF的水平？
就是說，真想搞好，有沒希望？

過街蛤蟆

現(xiàn)在的條件，沒可能搞好，社會條件所限，
" E2 Y3 Q. `* r; R8 y/ b" Z玩軸承，我問人家玩哪段? 你要哪段，咱給你做那段，

0 r% t; e- p9 ~/ w舉例說，你一下就明白了，

2 S( T! f- R. Z6 n6 Y% u7 o2 P1  小軸承，管坯都是小廠的電爐鋼，廢鋼都不知道哪里來的，有害金屬不知道有多少，沒有精煉，氣體含量根本不講究，小軋機(jī)的坯子，甭談什么壓縮比，

2   一般是穿孔，冷拔，你讓他加個延伸都不干，誰把錢花到這里/

3   加熱和熱處理都控制水平很低，脫碳層大家根本不考慮，

" K( D8 U: [( `7 M. S, `0 I1 P4  再看大廠，理論是有嚴(yán)格工藝控制的，但鋼坯質(zhì)量控制不了，精煉時間不夠，精煉過久影響產(chǎn)量，沒法打市場，
6 _9 [" V8 L( K# C8 T5 i
5  水平控制嚴(yán)格的，都屬于外資，或合資， 有些是給老外供坯料，有些打老外的品牌，一打人家品牌，銀子讓人家拿走了，而大軸承依然進(jìn)口，因?yàn)閲藛枺欠袷窃b的，不是原裝的，不要，這樣，國內(nèi)的廠子，只能生產(chǎn)，不能提高和發(fā)展，老是在外國人的下面混口飯吃，

螺旋線

這樣，只能期待出現(xiàn)個有錢的大爺了。
4 z$ w6 S& k0 E: ^1 ]7 l8 j! ^! w# x' m% y大爺說了：
7 H2 g% k4 q6 v( {% ?爺什么都缺，就是不缺錢，就愿意沒事燒錢玩。燒錢都不心疼，還心疼那點(diǎn)什么狗屁高薪啊。玩好了，薪水隨便開。玩不好，爺恭恭敬敬送你出門，車都安排好了，愛上那里混上那里混，別再爺眼皮底下混就成。利潤？爺才不在乎，賠本送你用。擠死那些下三濫的玩意兒后，爺再考慮利潤。
  }9 D! g" f- o1 S( }說說，有這樣的爺沒有？

過街蛤蟆

假如你做這位大爺，

( }+ O' k9 i7 [+ z2 `. G6 o& p7 y能玩到SKF的75%--85%，再高，阿拉不敢說，玩不到這個水平，阿拉替你做奴，不拿薪水，
5 Q: M" ]' n0 p1 q% }" }7 X
$ r3 C4 }+ a* P% R: }5 H" H; Y0 _10年，可以玩到95%，再高，看不見，