這兩個閥起什么作用？感覺一個就夠了！

液壓先鋒

發(fā)一張實物上來，大家都看一看。
: x& ]5 q! M$ ~4 v, B十年一鍵 發(fā)表于 2009-6-4 21:39

根據(jù)圖片對照原理圖參考意見如下：
１、圖紙原理圖存在錯誤，油缸的無桿腔應(yīng)與兩并聯(lián)單向節(jié)流閥聯(lián)接。
% \  |+ f  s, V" a# W, t* O4 H２、油缸回程速度應(yīng)該比較快，１只１０通徑的單向節(jié)流閥不能滿足設(shè)備的速度要求，或者用２只１０通徑的單向節(jié)流閥或者用１只大通徑（視具體要求選）的單向節(jié)流閥。
３、設(shè)計人員為了配管方便而選用有相同通徑的元件。

液壓先鋒

再次細細看圖片，貌似元件不止１０通徑。

十年一鍵

有可能，應(yīng)該是可能的

向偉65034418

正常來說沒有必要要兩套調(diào)速閥跟單向閥的，感覺這種設(shè)計有點多余的，但要看看樓主的一些運動數(shù)據(jù)跟要求的工作壓力了。這樣的話判斷更好一點。

xinxiaoqin100

期望液壓高人來發(fā)表一下看法，小弟感激不盡
+ Z" H7 a& V# e2 l十年一鍵 發(fā)表于 2009-6-3 19:41

看圖是氣控的嘛！！！！！！！

xinxiaoqin100

備用一個嗎！！

草原蒙狼

調(diào)節(jié)流速和壓力差的吧
3 T, `) J, A$ i& b3 s
壓力高時  打開2個閥 可以快速加壓或卸載

* J  _, `+ N/ C) d3 q2 t壓力低時  打開1個閥
& [! H% }5 H9 F, L! E0 C& P- ]
. Z% u+ D2 b0 T. e' P# h如果2個閥  流向相反  還能保證進油口和出油口兩端的油壓差 想想為什么

$ ]& `5 a0 y/ z壓力取決于負載

2 G0 k: E: H/ @8 ?  `. ?4 R; i如此  手動控制就不需要輔助增力系統(tǒng)  多用在重型機械上 或大壓力機械上

andy021

. T) u$ ~) f" @$ K0 m( v等待高手解釋。不過可能是從通流能力考慮的。

amqq0807

兩個閥之間的進油管路是用的虛線，不知道代表什么意思，外面的那個是不是一個保障閥，就是說在里面這個閥工作不穩(wěn)定的時候才起作用

olk006

我覺得應(yīng)該是畫錯了把其中一個反一下就是雙向調(diào)速了