公司正在試制的兩頭忙

英德康

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8 f( B" S! G9 J; `1 S挖掘裝載機為多功能機械的一種，集成了兩種機械的優點，并將其發揮到極致。談點體會，供大家參考：
' p1 Q" A9 H! X- @) t4 g1，變速箱升級，換檔周期短，舒適性提高
: v6 `1 x! K# g6 N  N- P4 D/ i挖掘裝載機具有裝載機的行走快 轉向靈活的特點，液壓助力轉向，動力換檔變速箱。不少廠家為提高其性能，將動力換檔變速箱升級改造為電液比例動力換檔變速箱，一檔起步快，變速換檔無沖擊，換檔周期減少，舒適性提高。行走速度提高，徹底改變了挖掘機移場慢的弱點。
2，整機工況控制，節能高效
挖掘裝載機采用了挖掘機的液壓機構動力匹配系統，在液壓機構工作時，液壓泵及發動機能根據液壓機構的負載對泵流量及發動機轉速自動匹配。
+ {& S4 w$ r: ?1 U& g7 a裝載機操作使動力匹配系統優點得到充分發揮。在進行裝載操作時，操作員撥動電子功率手柄，隨著手柄擺動角度的變化，泵流量增加，同時發動機轉速隨著增加。操作員操作鏟斗升降自如，行走速度絲毫不受影響。
  _" P% Y' b4 H* r* |9 l* J動力換檔變速箱也由于采用整機動力匹配系統而功率增加，能耗減少。在變速換檔過程中，發動機根據換檔檔位，其電子液壓油門自動調整發動機轉速以滿足不同速度、不同工況的妝素要求。
3，電子控制，方便功能轉換
5 V9 K2 X9 @' ?2 l7 ?2 M司機室采用兩個多功能電子功率手柄，安裝在司機座椅兩側，由座椅下部的限位開關啟動挖掘、裝載的功能轉換。整機采用電子編程控制器，方便比例閥的參數設定，提高操作效率和微動性能。

英德康

兩頭忙-裝載挖掘機
( o2 z" d4 L- ^# ?, n挖掘裝載機具有挖掘、裝載、起 重、回填等多種功能。它們既有小型機又有多功能的特點，特適用于需完成多種作業而又不能同時容納多臺機器的狹窄場地作業。在司機室內只需要轉動一下座椅，即可完成從裝載機到挖掘機操作手角色的轉變。
  c( L5 X% a  U/ Z. h由于我國的挖掘裝載機起步晚，不論在產品品種、性能參數以及使用可靠性、售后服務等方面，與國外相比均存在著相當大的差距。表現在：
　　國產的挖掘裝載機的主要是配套件可靠性不如國外。存在可靠性問題的有：柴油機、液壓元件、液壓系統清潔度、傳動元件、電氣系統及電器元件、緊固技術與密封技術、輪胎及作業裝置等。挖掘裝載機產品性能差、可靠性低。除了近年從國外引進的一些產品，國內的部分挖掘裝載機產品的性能還處在國際20世紀90年代水平，早期故障率較高，還不能完全滿足修筑公路的要求。挖掘裝載機基礎部件質量較差、配套件質量不過硬。目前，國產發動機及液壓系統的缸、泵、閥等質量已成為制約挖掘裝載機產品質量的“瓶頸”。
　　挖掘裝載機的品種少、成套性差、型號不全，部分產品沒有形成系列。我國的挖掘裝載機不論在品種上和機型方面都還存在著相當多的空白。
) L9 U) R2 i' c0 W; b/ }9 Y0 P現有的挖掘裝載機產品缺少創新性和獨有技術。我國挖掘裝載機的研制開發工作缺乏創新性，沒有自己獨特的技術。在重視技術引進的時候，不太重視消化、吸 收和關鍵技術的掌握與研究。

1 Q  S. g) M7 F歡迎大家各抒己見，可以介紹國外技術的發展，談談國內廠家的成功之處和遺憾。

treasure

目前國內只有少數企業有獨立的研發理念和行動，不過還是很薄弱，各種配套跟不上。不過創新能力越來越體現出價值，相信我們總有一天能夠挺起腰桿，做自己想做的東西。

鵬程萬里

目前，國產發動機及液壓系統的缸、泵、閥等質量已成為制約挖掘裝載機產品質量的“瓶頸”。----這也是我國工程機械行業發展的薄弱之處，從發動機到液壓件都受制于人啊

齊魯大帝

樣機哪兒的啊？

jazking

靠，無油漆的明顯是JCB的。
) M" I1 c* ]" a3 X0 l: F有沒有搞錯，國內廠家除了仿制，難道不能有一點點創新？有創新才有進步，才能有自己的空間。

jazking

另外，版主哪里轉來的資料啊，哪個牌子，什么型號的挖掘裝載機啊？挖掘裝載機的廠家很多，品牌也很多，差別很大，最好說清楚是什么品牌，什么型號，以便大家真正了解。

wuzhn

工程機械接觸的不多，有意思。

ljm7605

還不錯，好好干

gaofangyu

有新意，值得繼續。