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減壓閥的位置問題---請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2009-5-3 12:03:55 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
調(diào)壓閥安裝在電磁閥前端與安裝在電磁閥的后端的區(qū)別: t1 U, K4 [; U5 H) j
2 C+ t2 V2 [7 b: ?& M7 H/ `3 d4 V
已知道的是:調(diào)壓閥安裝的電磁閥前端時(shí),壓力表所測(cè)壓力是穩(wěn)定的,如果安裝在電磁閥后端,那么所測(cè)壓力會(huì)隨電磁閥動(dòng)作切換而變化的。$ O& V% e  @* L6 s* a
( j( \! X2 t1 b( J8 _3 b
還有其它的異同點(diǎn)嗎?
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2009-5-4 08:00:22 | 只看該作者
本帖最后由 黑色經(jīng)典 于 2009-5-4 08:04 編輯
# y% ]! ?, P/ z8 ?3 e; t  J, ^, i6 R6 ?' `1 k
1、圖示,圖一與圖二的氣路中,經(jīng)調(diào)壓閥后的氣壓為1bar的,那么兩種氣路中的氣缸伸出工作時(shí)的壓力一樣嗎?
$ m7 O- T  `& a; Y+ X
& |- h- V8 T) w# h) ~2、另外這兩種接法的工作目的是什么(兩種在實(shí)際中都有)?

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3#
發(fā)表于 2009-5-4 10:09:53 | 只看該作者
看圖紙伸出的壓力是一樣的,但縮回的壓力不一樣(一個(gè)縮回壓力是氣源的壓力,一個(gè)是減壓后的壓力。)覺得第一種比較少見,這樣的情況是要?dú)庠吹膲毫偤脡蚧爻痰膲毫Γ蛘邷p壓后的壓力過小不夠回程壓力,以前沒遇到過這種情況。

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2009-5-4 10:53:56 | 只看該作者
這個(gè)氣缸工作是伸出行程,返回為空行的,但氣缸伸出后對(duì)物件的作用壓力有限制。現(xiàn)在是使用圖一氣路。不過由于氣壓表的壓力是動(dòng)作時(shí)才有的,不能很好的工程控制(當(dāng)氣壓超出預(yù)定范圍就報(bào)警),只能人手檢查氣壓是否被調(diào)節(jié)。
9 C) G3 H8 @# D3 e現(xiàn)打算改成圖二的氣路,但是,同為1bar 的工作壓力時(shí),圖二氣路不足于推動(dòng)氣缸切換。所以想知道同為1bar的工作壓力下,圖一與圖二中的氣缸伸出端的的壓力是一樣大嗎?
5#
發(fā)表于 2009-5-4 13:14:16 | 只看該作者
要根據(jù)不同的情況需要,一般都是調(diào)壓閥在前
6#
發(fā)表于 2009-5-4 14:40:03 | 只看該作者
一般都是調(diào)壓閥在最前邊.
7#
 樓主| 發(fā)表于 2009-5-4 17:14:38 | 只看該作者
6# 蒼海 % G. |$ n: m+ D) R$ a# A0 c

  N0 L0 m; j+ M3 a我也知道一般情況是這樣的啊!!可是我現(xiàn)在就遇見這樣的問題嘛!
8#
發(fā)表于 2009-5-4 19:28:08 | 只看該作者
本帖最后由 popp12 于 2009-5-4 19:30 編輯
3 P4 ^( F7 Y# k. q. w
5 H! B, ^" k  S7 W3 s6 d7 K3 X# y剛才看錯(cuò)了,調(diào)速閥為什么要反裝?
9#
發(fā)表于 2009-5-4 19:40:01 | 只看該作者
減壓閥應(yīng)裝圖一位置
10#
發(fā)表于 2009-5-12 17:18:26 | 只看該作者
8樓說的是單向節(jié)流閥單向閥的方向吧,這應(yīng)該說是最常用的節(jié)流方式,在這樣的回路中常用的有兩種節(jié)流方式:進(jìn)油節(jié)流,回油節(jié)流(樓主的圖紙就是回油節(jié)流)。回油節(jié)流可以起緩沖的作用。

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