電動機之常見機械故障的維護與檢修

wujianbo1985

一、定、轉子鐵芯故障檢修
　　定、轉子都是由相互絕緣的硅鋼片疊成，是電動機的磁路部分。定、轉子鐵芯的損壞和變形主要由以下幾個方面原因造成。
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　　①軸承過度磨損或裝配不良，造成定、轉子相擦，使鐵芯表面損傷，進而造成硅鋼片間短路，電動機鐵損增加，使電動機溫升過高。這時應用細銼等工具去除毛刺，消除硅鋼片短接，清理干凈后涂上絕緣漆，并加熱烘干。
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　　②拆除舊繞組時用力過大，使盜槽歪斜和向外張開。此時應用尖嘴鉗、木榔頭等工具予以修整，使齒糟復位，并在不好復位的有縫隙的硅鋼片間加入青殼紙、膠木板等硬質絕緣材料。
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2 u) p4 d& `$ m8 w　　③因受潮等原因造成鐵芯表面銹蝕。此時需用砂紙打磨干凈，清理后涂上絕緣漆。

　　④圍繞組接地產生高熱燒毀鐵芯糟或齒部。可用鑿子或刮刀等工具將熔積物剔除干凈，涂上絕緣漆烘干。

  M2 f7 y) T' C　　⑤鐵芯與機座間結合松動，可擰緊原有定位螺釘。若定位螺釘失效，可在機座上重鉆定位孔并攻絲，旋緊定位螺釘。
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2 d+ Q) W- B# ^9 P3 Z　　二、軸承故障檢修

　　轉軸通過軸承支撐轉動，是負荷最重的部分，又是容易磨損的部件。
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& [! U9 U; P5 _  l- S8 ?4 N% J3 Q8 A　　①故障檢查

　　運行中檢查 ；
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　　滾動軸承缺油時，會聽到“骨碌骨碌”的聲音；若聽到不連續的“梗梗”的聲，可能是軸承鋼圈破裂。軸承內混有沙土等雜物或軸承零件有輕度磨損時，會產生輕微的雜音。
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- X& E0 t5 H, W. T　　拆卸后檢查 ；
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　　先察看軸承滾動體、內外鋼圈是否有破損、銹蝕、疤痕等，然后用手捏住軸承內圈，并使軸承擺平，另一只手用力推外剛圈，如果軸承良好，外鋼圈應轉動平穩，轉動中無振動和明顯的卡滯現象，停轉后外鋼圈沒有倒退現象。否則說明軸承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住內鋼圈，用力向各個方向推動，如果推動時感到很松，就是磨損嚴重。
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　　②故障修理

9 z# \; E0 B' ^! p& f　　軸承外表面上的銹斑可用00號砂紙擦除，然后放入汽油中清洗；或軸承有裂紋、內外圈碎裂或軸承過度磨損時，應更換新軸承。更換新軸承時，要選用與原來型號相同的軸承。

: e8 H: X1 r9 g) R3 W　　三、轉軸故障檢修
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　　①軸彎曲 ；
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　　若彎曲不大，可通過磨光軸頸、滑環的方法進行修復；若彎曲超過0.2mm，可將轉軸放于壓力機下，在拍彎曲處加壓矯正，矯正后的軸表面用車床切削磨光；如果彎曲過大，則需另換新軸。

　　②軸頸磨損 ；

) l+ t2 q/ W8 R, |5 K  G　　軸頸磨損不大時，可在軸頸上鍍一層鉻，再磨削至需要尺寸；磨損較多時，可在軸頸上進行堆焊，再到車床上切削磨光；如果軸頸磨損過大時，也在軸頸上車削2-3mm，再車一套筒，趁熱套在軸頸上，然后車削到所需尺寸。

　　③軸裂紋或斷裂 ；

　　軸的橫向裂紋深度不超過軸直徑的10％-15％、縱向裂紋不超過軸長的10％時，可用堆焊法補救，然后再精車至所需尺寸。若軸的裂紋較嚴重，就需要更換新軸。

' t5 O7 U! B( T  h0 @　　四、機殼和端蓋的檢修
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% u: k8 l: ]1 W8 G4 V& B　　機殼和端蓋若有裂紋應進行堆焊修復。
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6 o! F$ J1 o5 G2 `7 e6 z　　若遇到軸承鏜孔間隙過大，造成軸承端蓋配合過松，一般可用沖子將軸承孔壁均勻打出毛刺，然后再將軸承打入端蓋。對于功率較大的電動機，也可采用鑲補或電鍍的方法，最后加工出軸承所需要的尺寸。

lijingenren

希望各位能提供些伺服馬達維修資料!!
那真的是最好不過啦
/ p. d. }5 n4 S哈哈
要求是不是過分了點,不過我有了的話,我一定第一個上傳
9 V9 C' \4 ]! l9 H) }# {不然,怎么去推進國家數控技術的發展呀
& ~- M0 j2 W( m2 @* |哈哈

LGLVZHIYONG

有沒有3000KW以上同步電機故障和處理的相關知識？

穩定

是的啊，樓主有沒有關于伺服馬達的資料啊。上傳啊，

003366

軸承就用SKF的肯定省心啊