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船舶螺旋槳的改造---請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2009-4-24 20:37:24 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
現(xiàn)在的船舶螺旋槳,存在的缺點(diǎn)非常明顯,噪音大,效率低是最主要的。小弟試想了一種最新的螺旋槳,不知能不能改善一下該問題。設(shè)想如下:用一塊鋼板,當(dāng)然是防銹的,拉住兩端,并且同時(shí)向相反的方向旋轉(zhuǎn),使其成為螺旋狀,以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的翅狀螺旋槳。不知道高手認(rèn)為可行不???能不能給小弟點(diǎn)建議,感激不盡!!!
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2#
發(fā)表于 2009-4-25 08:18:42 | 只看該作者
……現(xiàn)在的船舶螺旋槳,存在的缺點(diǎn)非常明顯,噪音大,效率低是最主要的。……磊磊123 發(fā)表于 2009-4-24 20:37

5 C' ]  C8 F( x7 s.+ W& z. q2 P  f  Q% l6 t
磊磊123網(wǎng)友好!
1 t  i* I" `; q.) B8 B# K7 e7 o: t- ?4 P4 }
, F! u) o$ O* J( w6 J
船舶螺旋槳噪音大的原因:是因?yàn)槁菪龢谒羞M(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)的過程中,
' v6 b) X$ Y" o/ X; \槳葉高速脫離原來(lái)的位置時(shí),就在原來(lái)的位置上形成了“真空腔泡室”(空穴),9 S3 i' Y. P* ^) `- E
這個(gè)“真空腔泡室”一旦形成,就會(huì)迅速的使兩邊的水向一起靠攏,
/ ]# {( q; a- @尤如人的兩只手在拍手,……。5 Z3 j" i: @$ `: n+ L! W3 b8 |
如果,你能將這一現(xiàn)象消除,噪音就沒有了。
, p) P7 g* t! U% X. C: M; G." t- A% q5 Z- g
至于“共軸雙漿”結(jié)構(gòu),你可能是受“共軸雙漿直升飛機(jī)”的啟發(fā)。
& d/ @5 q$ b( b4 C8 G- h但那個(gè)結(jié)構(gòu)是為了抵消單漿直升機(jī)所存在的扭矩現(xiàn)象,而采取的措施,
: U; r! Y9 u$ B3 }* Y+ v但所消耗的功率只能是相等或小于,而不會(huì)有所提高。
  f& s5 P- l% a" k. u) m4 u  W9 @.
3 t  g7 E( A7 Rsyw  090425---08.19

共軸雙漿直升飛機(jī).jpg (21.06 KB, 下載次數(shù): 103)

共軸雙漿直升飛機(jī).jpg
3#
發(fā)表于 2009-4-26 14:34:40 | 只看該作者
不懂!!!!
4#
發(fā)表于 2009-4-26 14:50:40 | 只看該作者
對(duì)此沒有研究,你的想法很好,多觀察海洋生物的運(yùn)動(dòng),看有沒有類似的啟發(fā)
5#
發(fā)表于 2009-4-28 17:10:40 | 只看該作者
我也有個(gè)想法,就是在螺旋槳上裝一個(gè)隔音設(shè)備
6#
發(fā)表于 2009-4-28 21:49:11 | 只看該作者
太深?yuàn)W了,有些看不懂
7#
 樓主| 發(fā)表于 2009-4-30 17:35:40 | 只看該作者
2# syw開門造車
( _4 ~! r4 V3 w5 r謝謝元帥的指點(diǎn)
: [1 ?1 c6 e/ F" y& ^4 _我想說(shuō)的是用絞龍似的螺旋槳來(lái)作為船舶的推動(dòng)力能帶到高效的目的嗎?7 W% Z/ I4 a! a% ^. r) E2 c7 M
再次謝謝
8#
發(fā)表于 2009-4-30 19:39:14 | 只看該作者
似乎記得好多年前美國(guó)禁令日本賣高精度銑床(也好象是磨床)給中國(guó),就怕中國(guó)用來(lái)加工螺旋槳而造出無(wú)(微)聲潛艇來(lái)。所以本人猜想螺旋槳效率.噪聲也許跟曲面形狀.精度關(guān)系很大吧。
9#
發(fā)表于 2009-5-2 10:59:26 | 只看該作者
學(xué)學(xué)烏賊的流動(dòng)方式。
10#
 樓主| 發(fā)表于 2009-5-3 10:14:57 | 只看該作者
烏賊~~~6 G5 |  V: T" b) b0 K8 c7 e
那還叫船啊~~3 W& Y) X% ^0 S3 s8 L- _( z
呵呵

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