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如何配置整套高空作業車的液壓配件 - 請教

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1#
發表于 2009-4-15 11:00:06 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如何配置整套高空作業車的液壓配件 - 請教。" J. Z; Q! V4 a- j
比例控制。舉升高度在10米~30米。
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2#
發表于 2009-4-15 11:12:56 | 只看該作者
你是要采購還是設計?
3#
發表于 2009-4-16 08:55:58 | 只看該作者
nettrade你好,
' G2 y+ C3 c: ^8 T1 v, U0 T3 E高空作業車有車載的和自行走的,國內以車載式的較多。' u$ |; e+ z, }8 ~
車載高空車通常以15米為界,主要特點如下:: W) W! J% W! D3 S! I. ^& I
15米以下的多采用折臂結構,工作臺左右回轉,動臂內臂升降,外臂升降,工作斗調平采取矩形連桿形式。5 m  t) C! o# @- H. v
15-20米多采用折臂+伸縮臂結構,工作臺左右回轉,動臂內臂升降,外臂升降,動臂伸縮,工作斗調平采取主動、被動油缸調平手動補油形式。. J  H6 \& b3 Y
20米以上多采用折臂+伸縮臂結構,工作臺左右回轉,動臂內臂升降,外臂升降,動臂伸縮,工作斗調平采取主動、被動油缸調平手動補油形式,或電子調平手動強制形式。
( b7 f5 q1 m7 [) `& Q液壓系統與常規汽車起重機和隨車起重機類似,也是回轉,變幅,伸縮臂。主要區別如下:5 n& }) v7 T. j! d' A2 y4 g
1,液壓系統:# Z3 R+ v/ @  m7 u  @, C$ f% e
起重機液壓系統流量大,動作速度高,有同步動作要求,通常采用分體LS比例多路閥。
$ W" c' @# i' d6 p1 R高空車液壓系統流量小,動作速度低,不要求同步動作,多采用單比例功能多路閥。) G& a" H- }+ f5 B3 ^
日韓廠家多用分體片式多路閥,成本高,適合小批量配套。歐美廠家多用插裝式集成多路閥,成本低適合大批量配套。# u! i  p: G' Q/ e% [. }
2,電氣系統:. I6 ~4 o) q% F: o' c, I* _
電氣系統由上車工作斗控制臺和下車控制柜組成。根據行業安全標準,上、下車控制系統均要求獨立控制功能。下車控制為開關啟動,比例調速,控制柜可以自行配置,對電子控制器要求較嚴格,應具備實時調整功能。上車為比例啟動,比例調速,要求有電子比例搖桿(電位器+微動方向開關)。# Z) w1 [: W3 w) a5 i
3,應急系統5 d+ r' \: m; E/ W: w+ ^
高空車是載人工作機械,對安全保護有嚴格要求。電氣和液壓系統必須具備“故障自保”功能,也就是指:出現故障或斷電時,電氣系統和液壓系統應具備自動停止整車動作的動能,此外,液壓系統能具備手動功能,利用手動泵或DC泵機組將工作斗的人員安全下降到地面。2 v' c6 k+ t) k+ V
4,安全保護, o  y# g6 _6 P
對于30米以上和/或載重00公斤以上的高空車,還需配置力矩限制系統,工作斗超載系統,支腿調平系統。若是機場等特使場合,還需要工作斗防碰撞系統。
* x' j, D% _, k& R( R& K6 ~若有具體問題,可以提供聯系方式和相關技術要求。
4#
 樓主| 發表于 2009-4-17 09:43:04 | 只看該作者
非常感謝2位的回復。尤其是英德康前輩的解釋太完美了。
! Z( i+ b! n/ W  m這個項目是為了采購相關的配件。高空車的工作高度是12—14米。- Y, ^, ?  }, U8 b, C; ~& r9 i: X
客戶原有系統有國外的相關一套配件。目前想在國內進行最大限度的產品替換,以達到降低成本的目的。目前我想了2套解決方案:; P: ]2 S3 V6 W3 [
1, 根據客戶的使用要求來配置相關的配件。但是我不清楚要和客戶要哪些資料才能配置出所有的配件。
3 W: Z; q- \6 N4 l, L+ r2, 根據客戶的樣品來進行逐個替換。(前提是能替換的配件)。我想把樣品全部要過來,不知道是否還需要其他的資料。  }3 ]+ ]" _. r  |

. Y' L: g5 D5 S) g; w1 v請各位前輩指點一二。
5#
 樓主| 發表于 2009-4-17 09:50:31 | 只看該作者
補充一下,是車載折臂式的。
. x: W! F- ^; r1 \, z! \怎么貼圖啊?我粘不上來
6#
發表于 2009-4-17 14:38:48 | 只看該作者
5# nettrade : n5 E' G/ W7 a  C' Y4 l

0 j- [! c, C) q% d4 _高級回復--添加附件。
7#
 樓主| 發表于 2009-4-17 15:34:43 | 只看該作者

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8#
 樓主| 發表于 2009-4-17 15:41:59 | 只看該作者
多謝老鷹!終于發上來了。
9#
發表于 2009-4-17 21:35:35 | 只看該作者
折臂連桿機構高空車采用比例控制,應是電液比例控制吧?因為手動多路閥也可實現比例控制。目前,高空作業車的電液比例控制系統基本都是進口的。- @9 l& I# K( Y2 j: \2 q
流量10-20L/min, 工作壓力:15-20Mpa. 電壓:12VDC。
+ N% d1 e3 p" \& K# H若采用電液比例控制,原有的定量泵可以使用,僅需采購下列部件:
/ K2 ^7 X3 r% M  m7 k$ B, y1,工作斗控制臺(含電子比例手柄),. I6 ^) x  g3 c9 Q" m- b; W; c
2,下車電氣控制柜(含四功能三位開關等),0 @+ g( e1 W9 s9 p. F2 m
3,電液比例換向集成閥組(含變幅,內臂,外臂,工作臺旋轉,應急手動),
5 |5 ]/ K0 l. T4,以及油缸和馬達的附加閥。
$ D/ P0 r5 H* ~$ S& V$ }6 d根據要求不同,全套系統采購成本在1.5-2萬。
' @5 X& b, ?4 Z8 u若提供你的EMAIL,我可以將液壓配套的原理圖和電氣系統資料發給你.
10#
 樓主| 發表于 2009-4-17 22:51:14 | 只看該作者
我的EMAIL: nettrade@163.com1 G( `! _! D+ ]& `1 }* P4 }8 k
多謝前輩指點。你說的1.5~2萬的價格是每輛車的全部控制系統價格還是包括了液壓配件的價格?
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