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如何配置整套高空作業車的液壓配件 - 請教

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1#
發表于 2009-4-15 11:00:06 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如何配置整套高空作業車的液壓配件 - 請教。3 p5 y; V( X( Q" u
比例控制。舉升高度在10米~30米。
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2#
發表于 2009-4-15 11:12:56 | 只看該作者
你是要采購還是設計?
3#
發表于 2009-4-16 08:55:58 | 只看該作者
nettrade你好,
# G6 {) D$ B) t$ S高空作業車有車載的和自行走的,國內以車載式的較多。
- ^$ C( e1 S$ V: ?車載高空車通常以15米為界,主要特點如下:
8 S0 y2 n2 }2 g5 D15米以下的多采用折臂結構,工作臺左右回轉,動臂內臂升降,外臂升降,工作斗調平采取矩形連桿形式。
. x' b: ~* ~6 i2 E9 e+ W* ^15-20米多采用折臂+伸縮臂結構,工作臺左右回轉,動臂內臂升降,外臂升降,動臂伸縮,工作斗調平采取主動、被動油缸調平手動補油形式。0 |, _! f; f4 z9 u
20米以上多采用折臂+伸縮臂結構,工作臺左右回轉,動臂內臂升降,外臂升降,動臂伸縮,工作斗調平采取主動、被動油缸調平手動補油形式,或電子調平手動強制形式。
. Q" ~, s0 x/ h4 [) ~% ~! I液壓系統與常規汽車起重機和隨車起重機類似,也是回轉,變幅,伸縮臂。主要區別如下:! x( h0 B: R  q$ y  a
1,液壓系統:7 g. f& N! W5 s
起重機液壓系統流量大,動作速度高,有同步動作要求,通常采用分體LS比例多路閥。
+ n+ F6 g: h- T, s高空車液壓系統流量小,動作速度低,不要求同步動作,多采用單比例功能多路閥。. Z* |- D( e( d
日韓廠家多用分體片式多路閥,成本高,適合小批量配套。歐美廠家多用插裝式集成多路閥,成本低適合大批量配套。+ q( w( G: h' v% d0 h
2,電氣系統:8 u7 V! v. i* r) n9 ~: z+ H
電氣系統由上車工作斗控制臺和下車控制柜組成。根據行業安全標準,上、下車控制系統均要求獨立控制功能。下車控制為開關啟動,比例調速,控制柜可以自行配置,對電子控制器要求較嚴格,應具備實時調整功能。上車為比例啟動,比例調速,要求有電子比例搖桿(電位器+微動方向開關)。( o. O  o; Y$ ^' S. X
3,應急系統
# W1 t# E1 y' r7 |' q0 q: z高空車是載人工作機械,對安全保護有嚴格要求。電氣和液壓系統必須具備“故障自保”功能,也就是指:出現故障或斷電時,電氣系統和液壓系統應具備自動停止整車動作的動能,此外,液壓系統能具備手動功能,利用手動泵或DC泵機組將工作斗的人員安全下降到地面。
' N7 q3 L1 q; h: r4,安全保護; O; h) N) a" R, D- s* n
對于30米以上和/或載重00公斤以上的高空車,還需配置力矩限制系統,工作斗超載系統,支腿調平系統。若是機場等特使場合,還需要工作斗防碰撞系統。) c/ i+ K+ m9 Q* ^" O* H: U6 f, Y" I
若有具體問題,可以提供聯系方式和相關技術要求。
4#
 樓主| 發表于 2009-4-17 09:43:04 | 只看該作者
非常感謝2位的回復。尤其是英德康前輩的解釋太完美了。* j: z5 j" |8 R2 ]- T; t& \, N
這個項目是為了采購相關的配件。高空車的工作高度是12—14米。
$ J1 S" T5 F& Q1 r0 k客戶原有系統有國外的相關一套配件。目前想在國內進行最大限度的產品替換,以達到降低成本的目的。目前我想了2套解決方案:1 V, }0 Y7 E8 d4 M
1, 根據客戶的使用要求來配置相關的配件。但是我不清楚要和客戶要哪些資料才能配置出所有的配件。  w6 D* o, `6 C
2, 根據客戶的樣品來進行逐個替換。(前提是能替換的配件)。我想把樣品全部要過來,不知道是否還需要其他的資料。
4 U, @/ \/ U% B1 V7 u2 W( b0 q/ |, E/ @- ?+ }& G! x) q
請各位前輩指點一二。
5#
 樓主| 發表于 2009-4-17 09:50:31 | 只看該作者
補充一下,是車載折臂式的。! z' P6 A  ^# K
怎么貼圖啊?我粘不上來
6#
發表于 2009-4-17 14:38:48 | 只看該作者
5# nettrade ; ^& p$ w, o, A5 \3 T: ?

2 O, w6 y+ O- [( v6 K! Y3 v( K高級回復--添加附件。
7#
 樓主| 發表于 2009-4-17 15:34:43 | 只看該作者

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8#
 樓主| 發表于 2009-4-17 15:41:59 | 只看該作者
多謝老鷹!終于發上來了。
9#
發表于 2009-4-17 21:35:35 | 只看該作者
折臂連桿機構高空車采用比例控制,應是電液比例控制吧?因為手動多路閥也可實現比例控制。目前,高空作業車的電液比例控制系統基本都是進口的。; S! f. |. ]8 L& ^5 [
流量10-20L/min, 工作壓力:15-20Mpa. 電壓:12VDC。) u, N' b: v$ Z% A, A
若采用電液比例控制,原有的定量泵可以使用,僅需采購下列部件:
# H, T) p- r0 q4 p0 H2 ]( D4 N1,工作斗控制臺(含電子比例手柄),7 `! ~+ n) o: ]/ h# F
2,下車電氣控制柜(含四功能三位開關等),  e! L6 f, I5 [+ P) [% [
3,電液比例換向集成閥組(含變幅,內臂,外臂,工作臺旋轉,應急手動),2 I4 Q  I, h/ s$ t' E9 }" k+ e
4,以及油缸和馬達的附加閥。* L3 c1 ]* F) H' Y1 r
根據要求不同,全套系統采購成本在1.5-2萬。
5 Q( B( w  W& G- r' }( p若提供你的EMAIL,我可以將液壓配套的原理圖和電氣系統資料發給你.
10#
 樓主| 發表于 2009-4-17 22:51:14 | 只看該作者
我的EMAIL: nettrade@163.com
+ j* o* Q3 V" R$ h1 x) ~( z3 [多謝前輩指點。你說的1.5~2萬的價格是每輛車的全部控制系統價格還是包括了液壓配件的價格?
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