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如何配置整套高空作業車的液壓配件 - 請教

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1#
發表于 2009-4-15 11:00:06 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如何配置整套高空作業車的液壓配件 - 請教。" q; F6 U- A" S  E# Z
比例控制。舉升高度在10米~30米。
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2#
發表于 2009-4-15 11:12:56 | 只看該作者
你是要采購還是設計?
3#
發表于 2009-4-16 08:55:58 | 只看該作者
nettrade你好,
' j6 w  t5 B2 Z& k  i: S5 |高空作業車有車載的和自行走的,國內以車載式的較多。
4 K# ~; W! Z( m% `4 f: n9 M3 u車載高空車通常以15米為界,主要特點如下:+ |7 D4 J: ~5 L9 ]2 _+ \* q9 w
15米以下的多采用折臂結構,工作臺左右回轉,動臂內臂升降,外臂升降,工作斗調平采取矩形連桿形式。
1 X) I/ {9 l  K$ a8 V15-20米多采用折臂+伸縮臂結構,工作臺左右回轉,動臂內臂升降,外臂升降,動臂伸縮,工作斗調平采取主動、被動油缸調平手動補油形式。
. u+ }, `; R* Z20米以上多采用折臂+伸縮臂結構,工作臺左右回轉,動臂內臂升降,外臂升降,動臂伸縮,工作斗調平采取主動、被動油缸調平手動補油形式,或電子調平手動強制形式。
7 U  x  l& h) @液壓系統與常規汽車起重機和隨車起重機類似,也是回轉,變幅,伸縮臂。主要區別如下:+ n9 o2 N/ [' `/ U8 d  N
1,液壓系統:
, `$ J9 [7 b0 @& \起重機液壓系統流量大,動作速度高,有同步動作要求,通常采用分體LS比例多路閥。
( e4 j! c9 a3 Q高空車液壓系統流量小,動作速度低,不要求同步動作,多采用單比例功能多路閥。* c& F+ |( N' I6 j/ t( w1 W3 S* n
日韓廠家多用分體片式多路閥,成本高,適合小批量配套。歐美廠家多用插裝式集成多路閥,成本低適合大批量配套。
, ]; p5 X4 o8 L5 w! ?" }2,電氣系統:8 M1 D: V! ~; ]; ?  H3 D  ?0 Y
電氣系統由上車工作斗控制臺和下車控制柜組成。根據行業安全標準,上、下車控制系統均要求獨立控制功能。下車控制為開關啟動,比例調速,控制柜可以自行配置,對電子控制器要求較嚴格,應具備實時調整功能。上車為比例啟動,比例調速,要求有電子比例搖桿(電位器+微動方向開關)。. c( x& K  o8 C
3,應急系統
' N% k8 I6 n) B. k0 w  Y# ~% c  M' {高空車是載人工作機械,對安全保護有嚴格要求。電氣和液壓系統必須具備“故障自保”功能,也就是指:出現故障或斷電時,電氣系統和液壓系統應具備自動停止整車動作的動能,此外,液壓系統能具備手動功能,利用手動泵或DC泵機組將工作斗的人員安全下降到地面。
1 x- O0 O2 f$ i3 F* e0 w4,安全保護
1 R! d/ i6 m: h0 h0 z! g0 P- B對于30米以上和/或載重00公斤以上的高空車,還需配置力矩限制系統,工作斗超載系統,支腿調平系統。若是機場等特使場合,還需要工作斗防碰撞系統。
2 ~0 H& W" v! f5 k. g若有具體問題,可以提供聯系方式和相關技術要求。
4#
 樓主| 發表于 2009-4-17 09:43:04 | 只看該作者
非常感謝2位的回復。尤其是英德康前輩的解釋太完美了。
2 i4 ?  d" k$ r; N& s這個項目是為了采購相關的配件。高空車的工作高度是12—14米。& Y2 V; I. f, k" e1 c- E, u
客戶原有系統有國外的相關一套配件。目前想在國內進行最大限度的產品替換,以達到降低成本的目的。目前我想了2套解決方案:
: X; L( H. X7 y0 T! M9 I4 M5 {0 S5 G1, 根據客戶的使用要求來配置相關的配件。但是我不清楚要和客戶要哪些資料才能配置出所有的配件。+ i1 j! U$ e: v0 `8 y2 [$ B
2, 根據客戶的樣品來進行逐個替換。(前提是能替換的配件)。我想把樣品全部要過來,不知道是否還需要其他的資料。
, X' q0 x: K4 b3 e7 e
5 w- u3 C) P7 Z9 r請各位前輩指點一二。
5#
 樓主| 發表于 2009-4-17 09:50:31 | 只看該作者
補充一下,是車載折臂式的。3 C$ i& p# R& r3 t8 A
怎么貼圖啊?我粘不上來
6#
發表于 2009-4-17 14:38:48 | 只看該作者
5# nettrade   u' M/ O: p! {- e2 d$ C& X
8 n/ R/ D4 ^9 Z/ t6 i! b9 U
高級回復--添加附件。
7#
 樓主| 發表于 2009-4-17 15:34:43 | 只看該作者

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8#
 樓主| 發表于 2009-4-17 15:41:59 | 只看該作者
多謝老鷹!終于發上來了。
9#
發表于 2009-4-17 21:35:35 | 只看該作者
折臂連桿機構高空車采用比例控制,應是電液比例控制吧?因為手動多路閥也可實現比例控制。目前,高空作業車的電液比例控制系統基本都是進口的。
2 @0 g1 W8 C2 @& V/ A8 n. M4 [8 z+ \流量10-20L/min, 工作壓力:15-20Mpa. 電壓:12VDC。5 k: t) ?0 a; a" E# C* \$ g
若采用電液比例控制,原有的定量泵可以使用,僅需采購下列部件:
  M) E: n1 p3 c  {8 n1 [2 o1,工作斗控制臺(含電子比例手柄),, t/ c9 s" {* [1 E8 Q& T$ l/ x1 B
2,下車電氣控制柜(含四功能三位開關等),
+ s3 ?1 F0 W% V  i+ |6 D3,電液比例換向集成閥組(含變幅,內臂,外臂,工作臺旋轉,應急手動),
8 }" b0 R4 I, U3 n* O- `4,以及油缸和馬達的附加閥。# L, j; S( i8 |& {+ H; @3 ?0 f
根據要求不同,全套系統采購成本在1.5-2萬。& |% z, Y# f' i; E( t
若提供你的EMAIL,我可以將液壓配套的原理圖和電氣系統資料發給你.
10#
 樓主| 發表于 2009-4-17 22:51:14 | 只看該作者
我的EMAIL: nettrade@163.com1 ~1 n& a2 f* J, ^/ u0 T
多謝前輩指點。你說的1.5~2萬的價格是每輛車的全部控制系統價格還是包括了液壓配件的價格?
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