關(guān)于負載敏感，有個問題想不通---請教

joey.huang

下圖是關(guān)于負載敏感閥與定量泵的系統(tǒng)
' i) E0 _( d; N2 h$ P( ~$ ~8 Q有個問題想不通
在圖中用紅色圈起來的和方向閥可以組合成一個溢流節(jié)流閥系統(tǒng),就這個系統(tǒng)可以控制閥的流量,保證流量不與負載相關(guān).但在蘭色圈起來的也是保證流量與負載無關(guān)的作用
+ f( t3 [- S" L$ F我的問題就是為什么需要用這兩種方式來控制流量,不是多余嗎?
還是我的分析有問題??
還請高手指點

qianen

" k- v- Y; T: z2 g5 F) [) @
5 W9 ]# O: G8 s- D那是方向閥嗎？？ 看起來不像單向閥，有點像過濾器  請?zhí)峁┰敿氹娮訄D  qianens@qq.com
  s! v6 z% ?8 t: E. e5 K
6 p. ~+ s. r! r, l* I" l; n紅色圈圈外邊還有一個溢流閥  這可能就是二者的根本區(qū)別。

旗手

紅色部分與換向閥節(jié)流閥口構(gòu)成溢流型調(diào)速閥，系統(tǒng)壓力跟隨負載自動變化，大一個固定值，節(jié)能。蘭色部分與換向閥節(jié)流閥口構(gòu)成減壓型調(diào)速閥，速度剛性大。

joey.huang

紅色部分與換向閥節(jié)流閥口構(gòu)成溢流型調(diào)速閥，系統(tǒng)壓力跟隨負載自動變化，大一個固定值，節(jié)能。蘭色部分與換向閥節(jié)流閥口構(gòu)成減壓型調(diào)速閥，速度剛性大。
旗手 發(fā)表于 2009-4-1 19:30

謝謝你的分析,但是這兩個都是保證流量不與負載有關(guān),哪為什么要兩個?
% w0 a; `: r% C- F+ n2 I$ G使用其中一個系統(tǒng)不就可以了嗎?

司徒王允

我認為紅色的那部分的作用是：
. [+ I6 N( k' {- g4 x7 t4 R1）當(dāng)泵啟動并且各個換向閥處于中位機能時，油從此閥流回郵箱，使系統(tǒng)得到一個備用的壓力。
2)當(dāng)一個或多個換向閥動作時，最高的負載壓力通過梭閥到此溢流閥，全部或部分的關(guān)閉與油箱的連接。

joey.huang

我認為紅色的那部分的作用是：
1）當(dāng)泵啟動并且各個換向閥處于中位機能時，油從此閥流回郵箱，使系統(tǒng)得到一個備用的壓力。
8 g9 I8 e5 v2 c/ M& h8 c; }2)當(dāng)一個或多個換向閥動作時，最高的負載壓力通過梭閥到此溢流閥，全部或部分的關(guān)閉與油箱 ...
" n& q5 {8 P( H9 u) f司徒王允 發(fā)表于 2009-4-3 08:03

& D* n9 M/ J& d- q& c, C- f你這說的與我的樣本書上說的是一模一樣
, t9 _/ @' ~9 s' I8 h7 O. J你用過的是不是也是DANFOSS的?

司徒王允

不僅只是DANFOSS有吧？

joey.huang

123403下圖是關(guān)于負載敏感閥與定量泵的系統(tǒng)
有個問題想不通
在圖中用紅色圈起來的和方向閥可以組合成一個溢流節(jié)流閥系統(tǒng),就這個系統(tǒng)可以控制閥的流量,保證流量不與負載相關(guān).但在蘭色圈起來的也是保證流量與負載無關(guān) ...
8 f; z9 j4 q! c1 z2 |joey.huang 發(fā)表于 2009-4-1 15:42

8 q# X$ F. s3 K8 g' U為什么這個論壇上的有關(guān)負載敏感這類問題都沒幾個人來關(guān)心
% o9 x2 f- x) T$ u' m6 l是這個太簡單,還是太難
我個人認為這個東西還是挺前面的
期待高手的指導(dǎo),也讓我們新手可以接觸下高深的液壓技術(shù)

壓力與動力

五樓講的有理，紅色僅僅是中位泄荷與高壓溢流，藍色的才是閥塊的調(diào)速部分

zijinniu

這個問題應(yīng)該繼續(xù)討論下去。