關于負載敏感，有個問題想不通---請教

joey.huang

下圖是關于負載敏感閥與定量泵的系統
9 X3 d9 Z% z% v  }' b5 ~  P. \有個問題想不通
1 Z- D6 e+ {- V! s4 q/ B% o在圖中用紅色圈起來的和方向閥可以組合成一個溢流節(jié)流閥系統,就這個系統可以控制閥的流量,保證流量不與負載相關.但在蘭色圈起來的也是保證流量與負載無關的作用
我的問題就是為什么需要用這兩種方式來控制流量,不是多余嗎?
% L3 e9 ~! ~3 F% a) {/ I3 k  _8 ~還是我的分析有問題??
還請高手指點

qianen

那是方向閥嗎？？ 看起來不像單向閥，有點像過濾器  請?zhí)峁┰敿氹娮訄D  qianens@qq.com

紅色圈圈外邊還有一個溢流閥  這可能就是二者的根本區(qū)別。

旗手

紅色部分與換向閥節(jié)流閥口構成溢流型調速閥，系統壓力跟隨負載自動變化，大一個固定值，節(jié)能。蘭色部分與換向閥節(jié)流閥口構成減壓型調速閥，速度剛性大。

joey.huang

紅色部分與換向閥節(jié)流閥口構成溢流型調速閥，系統壓力跟隨負載自動變化，大一個固定值，節(jié)能。蘭色部分與換向閥節(jié)流閥口構成減壓型調速閥，速度剛性大。
8 y' y. ]) T9 O旗手 發(fā)表于 2009-4-1 19:30

謝謝你的分析,但是這兩個都是保證流量不與負載有關,哪為什么要兩個?
使用其中一個系統不就可以了嗎?

司徒王允

我認為紅色的那部分的作用是：
( y/ ?6 Z( m" `6 C0 }1）當泵啟動并且各個換向閥處于中位機能時，油從此閥流回郵箱，使系統得到一個備用的壓力。
2 h( f* ]; @) ~9 T$ g2)當一個或多個換向閥動作時，最高的負載壓力通過梭閥到此溢流閥，全部或部分的關閉與油箱的連接。

joey.huang

我認為紅色的那部分的作用是：
1）當泵啟動并且各個換向閥處于中位機能時，油從此閥流回郵箱，使系統得到一個備用的壓力。
2)當一個或多個換向閥動作時，最高的負載壓力通過梭閥到此溢流閥，全部或部分的關閉與油箱 ...
司徒王允 發(fā)表于 2009-4-3 08:03

你這說的與我的樣本書上說的是一模一樣
% e: v6 }# ?. t; D3 e3 S你用過的是不是也是DANFOSS的?

司徒王允

不僅只是DANFOSS有吧？

joey.huang

123403下圖是關于負載敏感閥與定量泵的系統
有個問題想不通
* e1 `; r# W/ \( ^在圖中用紅色圈起來的和方向閥可以組合成一個溢流節(jié)流閥系統,就這個系統可以控制閥的流量,保證流量不與負載相關.但在蘭色圈起來的也是保證流量與負載無關 ...
* O* q' M+ ~/ _! U! _joey.huang 發(fā)表于 2009-4-1 15:42

為什么這個論壇上的有關負載敏感這類問題都沒幾個人來關心
4 {. J" x3 m, n* r9 C) [是這個太簡單,還是太難
2 ~! V% _* I6 B6 i我個人認為這個東西還是挺前面的
$ B4 |+ {$ J/ Y8 F7 V- U3 m期待高手的指導,也讓我們新手可以接觸下高深的液壓技術

壓力與動力

五樓講的有理，紅色僅僅是中位泄荷與高壓溢流，藍色的才是閥塊的調速部分

zijinniu

這個問題應該繼續(xù)討論下去。