關于負載敏感，有個問題想不通---請教

joey.huang

下圖是關于負載敏感閥與定量泵的系統
8 |4 F1 r2 p* p3 s9 V, H有個問題想不通
在圖中用紅色圈起來的和方向閥可以組合成一個溢流節流閥系統,就這個系統可以控制閥的流量,保證流量不與負載相關.但在蘭色圈起來的也是保證流量與負載無關的作用
* R0 `* H/ F  S/ o- @' x我的問題就是為什么需要用這兩種方式來控制流量,不是多余嗎?
* Z+ J  h* L; E還是我的分析有問題??
' \: d' `3 k3 i- m5 n& ?7 }) m還請高手指點

qianen

那是方向閥嗎？？ 看起來不像單向閥，有點像過濾器  請提供詳細電子圖  qianens@qq.com
( @/ R5 a( i7 D  T& {
紅色圈圈外邊還有一個溢流閥  這可能就是二者的根本區別。

旗手

紅色部分與換向閥節流閥口構成溢流型調速閥，系統壓力跟隨負載自動變化，大一個固定值，節能。蘭色部分與換向閥節流閥口構成減壓型調速閥，速度剛性大。

joey.huang

紅色部分與換向閥節流閥口構成溢流型調速閥，系統壓力跟隨負載自動變化，大一個固定值，節能。蘭色部分與換向閥節流閥口構成減壓型調速閥，速度剛性大。
旗手 發表于 2009-4-1 19:30

謝謝你的分析,但是這兩個都是保證流量不與負載有關,哪為什么要兩個?
1 w1 p8 w8 h* s9 q. o( q使用其中一個系統不就可以了嗎?

司徒王允

我認為紅色的那部分的作用是：
1）當泵啟動并且各個換向閥處于中位機能時，油從此閥流回郵箱，使系統得到一個備用的壓力。
5 _- O) \* t9 [- C  m/ j2)當一個或多個換向閥動作時，最高的負載壓力通過梭閥到此溢流閥，全部或部分的關閉與油箱的連接。

joey.huang

我認為紅色的那部分的作用是：
1 j0 @3 `5 D! p1）當泵啟動并且各個換向閥處于中位機能時，油從此閥流回郵箱，使系統得到一個備用的壓力。
, F4 z, v  w9 n2)當一個或多個換向閥動作時，最高的負載壓力通過梭閥到此溢流閥，全部或部分的關閉與油箱 ...
司徒王允 發表于 2009-4-3 08:03

你這說的與我的樣本書上說的是一模一樣
! h, s4 Q' n1 ~# R" t你用過的是不是也是DANFOSS的?

司徒王允

不僅只是DANFOSS有吧？

joey.huang

123403下圖是關于負載敏感閥與定量泵的系統
4 w9 H3 J+ X( n( q, c3 x2 M有個問題想不通
在圖中用紅色圈起來的和方向閥可以組合成一個溢流節流閥系統,就這個系統可以控制閥的流量,保證流量不與負載相關.但在蘭色圈起來的也是保證流量與負載無關 ...
joey.huang 發表于 2009-4-1 15:42

為什么這個論壇上的有關負載敏感這類問題都沒幾個人來關心
是這個太簡單,還是太難
+ s2 |+ m, i9 s7 x; `) }# x7 o我個人認為這個東西還是挺前面的
期待高手的指導,也讓我們新手可以接觸下高深的液壓技術

壓力與動力

五樓講的有理，紅色僅僅是中位泄荷與高壓溢流，藍色的才是閥塊的調速部分

zijinniu

這個問題應該繼續討論下去。