當負載是可變轉矩時，怎么選擇電機功率？

aliey

要搭建一個發動機配氣機構的試驗臺架，設計用電機帶動凸輪軸，目前只有根據仿真得到的凸輪軸的扭矩曲線是類似于正弦曲線，請問該如何選擇電機功率？是應該根據最大扭矩選擇還是應該根據平均功率選擇？十分感謝大家幫助。
另外還有一個問題是，在搭建實驗臺架時怎么確定飛輪的轉動慣量？因為因為在搭建之前什么盈虧功之類的你也不知道啊？
任務很急，謝謝各位。

aliey

1# aliey
我不知道我說明白了沒，就是說用電機帶一個工作機，但是工作機的阻力距是變化的，怎么選擇電機功率。
謝謝了。蒼天保佑有好心人回復吧！

沉海

當然是以最大負載來選擇。

hobbylinux

同意樓上人兄的說法

xingtao21

個人觀點按最大的選，還要計算啟動時的轉動慣量計算后與電機的樣本上比較然后還要有安全系數最后才決定用多大功率的電機！我一個小學徒說的不一定對還請高手指正！

aliey

因為我不是學機械的，就按照機械原理課本上的照搬過來。
因為在本臺架設計中在主軸上有安裝飛輪，所以可以利用飛輪儲蓄的動能克服短期的過載，故在原動機額定功率的時候只需要考慮它的平均功率，而不用考慮高峰負荷所需的瞬時最大功率。
只不過目前。鄙人不知道該如何計算出飛輪的慣量，因為沒有轉矩等的實驗數據，所以沒法確定盈虧功，請問有人知道設計試驗臺架時一般有確定慣量的經驗公式嗎？
謝謝各位的回復

郭光明

根據力學知識是能計算飛輪的轉動慣量的。設計功率的時候還是按照最大功率來算，這樣也保險點。你涉及的知識是汽車發動機那方面的，你不搞機械，應該是車輛工程專業的吧，否則設計的話有點難

機械電子人

當然是按最大扭矩來計算,同時也要考慮到如果在系統啟動時正好在凸輪所需最大轉矩處,此時電機所需轉矩要大于扭矩曲線上的最大值,所以選項電機時要充分考慮安全系數.

龍ac007

以最大負載來選擇

北極之星

龍ac007 發表于 2009-3-30 10:01
以最大負載來選擇

理論上是不是可以通過小功率電機配上大速比的減速機來實現帶動大負載低轉速的機構？

如果小功率配大速比減速機可以帶動大負載的話，那就是用大功率電機和小功率電機都可以通過配減速機來實現帶動大負載機構，那什么時候用小功率電機什么時候用大功率電機呢？


具體選型該怎么計算？


如果回轉運動用的是回轉軸承 ，那算負載轉矩的時候，要不要加上回轉軸承的摩擦力，如果需要加的話，摩擦因數是多少？