氣缸抖動爬缸 無負載 160的缸徑 100的活塞桿。

穿越明末

氣缸抖動爬缸 無負載 160的缸徑 100的活塞桿。

FANZAI

160的缸徑 100的活塞桿。
% ?; H& t: ?+ m8 a1 g6 w一般標準型 160缸徑，活塞桿徑只有40.

海燕ZHpf

你這像是液壓油缸...

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活塞桿升降時上部帶有徑向力。所以采用100活塞桿。升起時40還是100的桿，對升起狀態應該沒有影響吧。現在是升降都爬缸。

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海燕ZHpf 發表于 2025-10-5 11:06
; p) B. O2 v* \; S0 A' m( F6 c$ N你這像是液壓油缸...

  S/ I& g5 z5 g4 Y/ M  o是采用的液壓缸形式，因為升降時頭部帶較大徑向力。

冷水黃金

氣源控制沒有問題，那只有一個原因：阻力太大。
# [! V- X# q0 U4 v

龍游大海

是不是有側向力？

穿越明末

一、阻力不大（空載，個人也試過）。
二、采用的10mm的氣管，可能稍小了點，個人認為問題不在這里。
5 B" W9 n# `8 C, L3 |) f* N三、個人極度懷疑是沒有大氣罐（只有空壓機），導致氣體進入氣缸壓力不穩定（空壓機壓力到了停止運行后，氣缸升降最多2個循環，空壓機就又因壓力降低運行）。氣缸內部體積相對空壓機的罐體有一定占比，應該會導致氣體進入氣缸后空壓機壓力下降較快，壓力不穩定導致空載爬缸。都是猜測，目前帶載荷使用也是一樣爬缸，但是可以使用這個沒有問題。但是對客戶的初步使用感體驗應該會差一點。
% G7 s: t" {  {% S四、有遇到類似問題的嗎？如果用大氣罐，160缸徑X550行程，用多大的氣罐合適？

小小技術員

你這個使用液壓缸代替氣缸了，問題有三條： 1.氣缸的密封圈與液壓缸密封圈的密封長度，密封的壓縮量相差很大，導致摩擦力相差也大，尤其是靜摩擦與動摩擦；2. 氣管管徑小導致氣體通過時壓降大，當氣缸動作后，來不及補充氣體；3.氣缸內潤滑不足。

dirina

換個摩擦力小點的導向帶試試看呢