傘形頂尖重復定位問題

層次豐富

傘形頂尖淬火回來后，一般是需要精車外形和內孔，然后在進行磨削內孔，但是由于機床，刀具，材料的問題會出現誤差，進而導致工件過大或者過小，甚至報廢。但是現在車削外圍后再車內孔就導致重復定位不好（或者是磨削內孔和精車又出現定位不好），但是直接磨削又太慢，想請問一下各位前輩有沒有什么解決辦法

東海fyh126

不能用棒料加工完再切斷嗎/????

zwaiwo

換個好機器吧。一般精加工內孔后在芯棒加工外形，內外跳動幾個絲是可以保證的。

非常

1. 不要隨意更換材質，不要隨意更換熱處理供應商或者更改熱處理工藝參數。
2. 20萬左右的數控車床，精磨前粗車的公差也能保證在IT7-8級精度，甚至更好。、
3. 加工步驟可以反過來做，先加工內孔，再加工錐面。加工錐面時候，內孔可以使用漲套定位。

睡夠180天

非常 發表于 2025-8-16 16:34
1. 不要隨意更換材質，不要隨意更換熱處理供應商或者更改熱處理工藝參數。
2. 20萬左右的數控車床，精磨前 ...

我只是提出自己的觀點哈，是不是先確定哪個是重要加工面，那個是需要配合的面啊？如果內孔是重要加工面的話，我認為先加工錐面，然后以錐面為精基準，在利用錐面的自定心的特性，去加工內孔，避免二次裝裝夾加工內孔。您說呢？

aoyoud1

你這個不會沒做配套的軟爪吧？

sfcp

2樓說的對