多數人對剎車的誤區

尹志春

在所有宣傳中，都宣傳碟剎好，實際上，碟剎缺點很多，比如不回位，小車碟剎是不回位的，就是每次不剎車時，要磨出間隙，鼓剎有彈簧回位，這樣會造成能耗高，剎車片損耗快

第二，剎車力相比鼓剎小很多，
在有些車型，配有碟剎和鼓剎的車型，在淘寶配件中，鼓剎比碟剎貴20%比如宏光，同款車型，同家店的價格，
從結構上講，鼓比碟要更多的材料，要更多的加工量，所以一定會比碟貴，
在實際使用中，鼓剎比碟剎剎車力更大，
宣傳上一定是宣傳碟剎好，現在大貨車用碟剎，坑慘了很多大貨司機，有些大貨車司機，寧愿違法也要把碟剎換回鼓剎，
多數人都信宣傳，比如我車間干了30年的師傅還認為鋁比鐵貴，給我罵了，做加工 的，同樣工件，鐵的價格比鋁貴太多，造車的也天天宣傳用鋁多好，實際上是車廠為了省錢，鋁除了便宜，全是坑，鋼就不一樣，
廠家用碟剎不是為了你好，主要能收維護費，新出的東西，不管是好壞，都比老的貴，利潤高，碟剎能減少制造 成本，又能在維護上收到車主錢，當然所有的車廠都會用碟剎，關于制動力，維護費，這是車主的事，廠家只要搞定了政府質檢就行

wuxianzhou100

講的很客觀。由于碟剎也叫盤式剎車的維修成本高，由液壓系統給出的剎車力釋放的比較緩慢容易對剎車片造成磨損.而鼓剎的剎車力是由機械傳動的反應要比碟剎靈敏，所以跑長途的卡車盡量還是選鼓剎。

ytzhanggj007

鼓剎理論上是上下兩條線，碟剎是兩個面，這個還需要討論啊。

冷水黃金

各有優缺點，這在課本上講的清清楚。

以前專門做過這方面工作。

現在都忘干凈了。

wryp

你說那兩點都不是事兒。
什么叫力道小？自行車碟剎和汽車碟剎比？增加制動力輕松的事情。
最關鍵碟剎散熱效果比鼓剎好的多。很多制動失效的原因，是高溫造成摩擦材料脫落。

專業與業余差別還是有的。我也是業余，專業的汽車從業人員，我們不要去挑戰他們。

wryp

我有次上高速，取牌輕拉一下手剎。取了牌踩油門就走了。開了一公里，看見儀表盤剎車紅燈亮著才想起來。

互通有無

豪車都是碟剎

向上努力

wryp 發表于 2025-8-11 07:15
我有次上高速，取牌輕拉一下手剎。取了牌踩油門就走了。開了一公里，看見儀表盤剎車紅燈亮著才想起來。 ...

有沒有停車看一下剎車狀態？

bravo090

為啥非要要剎車，像特斯拉這種，平均一年踩不了幾次剎車，什么類型的剎車都可以，反正也沒換的必要

向上努力

春哥話從來都是比較糙，里面帶著些合理或不合理的論點，壇友們注意甄別。