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關于負載敏感技術的探討

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1#
發表于 2006-9-11 23:26:45 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

請液壓方面的大俠談談負載敏感技術的使用經驗,不知有興趣否?有哪些方式,各有什么優缺點。

" j8 r/ |! W9 b( D4 D& P

附件是老外的一個應用例子。

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2#
發表于 2006-12-14 19:46:37 | 只看該作者

Re: 關于負載敏感技術的探討

樓主有什么具體問題,或者有什么體會,請直接提出來,以便討論!
3#
發表于 2006-12-15 11:16:37 | 只看該作者

Re: 關于負載敏感技術的探討

負載敏感技術使用起來當然好用,但是相應的閥太貴,國內還沒有做的比較成熟的換向閥.大部分的變量泵都能用
4#
發表于 2006-12-18 20:56:40 | 只看該作者

Re: 關于負載敏感技術的探討

負載敏感技術主要在于選取負載傳感泵,通過梭閥選取負載壓力(此時負載為正負載),使系統壓力跟隨負載壓力變化,可降低系統功耗。
5#
發表于 2006-12-18 22:08:10 | 只看該作者

Re: 關于負載敏感技術的探討

1)關于負載敏感控制,從基本類型來講可以區分為兩大類:閥控系統與泵控系統。樓主的示例是泵控系統。
& g6 ]" g. Q& ~! j. j2)在閥控系統中,如果只考慮用途比較廣泛的傳統方式,區分為比例方向閥前串聯定差減壓閥的負載補償型,和比例方向閥并聯定差溢流閥的負載敏感型。在一般工業系統中,或者使用前者,或者使用后者,兩者不可兼得。  _! s, `( i# T
3)第二點中,串聯定差減壓閥的的負載敏感系統,其基本優點是所控制負載速度只與輸入信號有關,不受負載壓力變化的影響。其缺點在于這是個定壓系統,還存在較大的能量損失。8 N1 b) {3 w4 l7 d& l' H5 B
4)第二點中,并聯定差溢流閥的負載敏感系統,除了所控制負載速度只與輸入信號有關,不受負載壓力變化的影響之外,其基本優點是節能,即不是定壓系統,泵的出口壓力僅僅比負載開一個固定的數值,例如5-10bar。同時,閥內可配置先導壓力閥,當系統壓力達到其調定值時,就與主閥構成系統安全閥,限于系統的最高壓力,省去另設系統安全閥。在第3、第4中,有些產品還通過設置附加液壓半橋,獲得比例方向閥閥口壓差的小范圍可調,以適應用戶的要求。( Z8 q6 c' d% K* R- u$ `
5)如前所述,上述第3、第4所講的定差減壓型,與定差溢流型在一般的比例方向閥系統中,兩者只能選一。這種負載補償情況,在多路閥控制的多負載系統中,得到了新的發展(在多路閥中能夠構成負載敏感系統的只有4通型多路閥,一般的6通型多路閥是無法實現的)。這就是:多路閥中每一聯配置定差減壓閥,同時通過梭閥網絡將同時動作各聯的最高負載壓力(LS信號)引到泵出口的定差溢流閥,總體上構成負載敏感適應系統。也就是說,這種配置的負載敏感系統中各聯之間互不干擾,速度只與各聯輸入信號相關;而且泵的出口壓力不是一個定值,它隨時隨刻都只是比當時的最高負載壓力高出一個固定的數值。
2 _& g* `3 ^/ b, H) i( S6)就以多路閥為例,介紹泵控負載敏感系統。實際上就是上面第5點的LS信號不是引到定差溢流閥,而是引到負載敏感泵就成了(即以負載敏感泵代替第5點的定量泵和定差溢流閥)。& D! W+ D' x" \
7)對于多路閥系統,第5點的系統一般稱為開中心負載敏感系統,它還是有一定的能量損失。而第6點的系統一般稱為閉中心系統,這種系統能實現壓力與流量與負載的需求相適應。這是所有形式中最為節能的型式。5 a) z3 s8 m' I' |4 K
8)如有興趣了解更詳細的情況,請網友參閱浙江大學出版社2006出版的“新編實用電液比例技術”第8、9、10三章。
6#
 樓主| 發表于 2006-12-18 22:43:40 | 只看該作者

Re: 關于負載敏感技術的探討

感謝樓上大俠,您的回復可以說是液壓與氣動欄目里面不可多得的好貼,非常感謝!+ Q: j5 v. [2 }. h
& k0 U! ?  H0 @7 x9 M. r+ Y- `
對于泵控型負載敏感技術,我們公司沒有使用過。
* ~& Y6 K+ u  ^& s目前我們采用的是您說到的并聯定差溢流的負載敏感技術,用在伺服控制系統中。而對于傳聯一個定差減壓閥,我認為不能稱之為負載敏感。因為系統壓力并不會隨著負載的變化而變化。其作用只是控制比例閥的進口與出口的壓降,使比例閥變成調速閥,達到更精確的控制效果。
) M5 ~& d6 k9 t. x" p& T; o我想知道的是泵控型的負載敏感技術到底怎么樣?比起前者來說有些什么好處?% ~$ D1 d- {7 Y2 }' J
另外,我還想知道,能不能同時采用泵控型和閥孔型負載敏感技術。如果能夠將流量與壓力都由負載來確定的話,那不是更節能嗎?( {: U" @7 O) I% j" Z  r
您提到的書我買了,但是讀得不夠仔細,下來還要好好學習。
7#
發表于 2006-12-19 11:32:35 | 只看該作者

Re: 關于負載敏感技術的探討

1)花弄影先生過獎了,這是我的本份。
6 t- Q2 A( q& x: z& |$ ]: x- n0 t6 R2)還真難得,你對于串聯定差減壓閥的組合的說法。關于這個我在書上堅持只是負載壓力補償,是耗能的;而并聯定差溢流閥才是負載壓力適應,或者叫負載敏感。我怕在論壇上網友一下子不好接受,所以改口了。(不過,從廣義上講,也可以說是負載敏感。我只是講要區別,至少原理上有距離存在)
, d. d2 H% ?$ X" |$ J+ T) ?2)泵控從節能上看是好的,但負面的東西也不少,例如要用變量泵;例如變量泵的響應肯定沒有閥控快,等等。所以,有很多新東西,從技術角度無疑是進步,是好的,但并不等于用上去就是好的。技術只是提供了各種可能性,針對這這個具體情況,到底要不要用上去,一定要具體情況具體分析,不能趕時髦,不能?;?!
% [3 [, S* N  g7 m3)在4通多路閥中就有定差減壓閥與敏感泵的組合。5 b3 v3 N- o: a! Y3 E
4)樓上千里冰峰先生:人們更多地從節能,從系統減小發熱的角度來考慮這個問題。舉個例子,在塑機行業,開始用比例技術時,只用比例溢流閥,是從系統簡化,調調方便出發,不是對你比例技術感興趣(白貓黑貓)。后來用PQ閥(原理上就是在定差溢流閥基礎上,將節流閥、壓力先導閥都用比例閥),塑機用戶才不管你什么PQ閥,他只看工廠電表這個月是不是省電了!
8#
發表于 2007-5-11 09:59:33 | 只看該作者

Re: 關于負載敏感技術的探討

不同的應用環境會有不同的功效." y/ Q% X1 \9 O6 x
一般在多工作裝置,或者對于流量要求比較敏感的地方,會提到負載敏感系統.為了實現多個工作裝置在不同負載下的協調作業,產生了負載敏感系統.
9#
發表于 2008-1-27 11:53:08 | 只看該作者
好帖子,我公司用的油研A系列即為此種結構,采用P/Q補償(利用閥芯本身的結構與其相對位移來控制)與斜盤伺服缸聯動,從而控制壓力及流量
10#
發表于 2008-4-5 21:16:51 | 只看該作者

關于負載敏感技術的探討

這種負載敏感只對最高壓力敏感。
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