上班路

babty

2019年前， 上班路上平均90分鐘，
2022年，平均70分鐘，
2025年，周一70分鐘，周二50分鐘
沿線公共交通無明顯變化，路上的車明顯少了。

sgxap666

二三線城市吧

行業(yè)小白門外漢

為啥通勤這么久啊，不累嗎

yueyueyue816421

我們是越來越多啊？地址合肥堵

朱守武

通勤時(shí)間太久，的確很耗費(fèi)心力，想想還是回小縣城好

黑山老妖_No.1

朱守武 發(fā)表于 2025-2-18 09:10
通勤時(shí)間太久，的確很耗費(fèi)心力，想想還是回小縣城好

小縣城不賺錢啊。

wryp

我是時(shí)間越來越長(zhǎng)
倒不是說人越來越多
是TM的紅綠燈越來越多，最近的兩個(gè)紅綠等距離30米
而且，你等紅綠燈，開到下一個(gè)又剛好紅燈。
交通管理水平差不是吹的

bravo090

很多年都控制在10分鐘內(nèi)了

黑山老妖_No.1

wryp 發(fā)表于 2025-2-18 09:14
我是時(shí)間越來越長(zhǎng)
倒不是說人越來越多
是TM的紅綠燈越來越多，最近的兩個(gè)紅綠等距離30米

看哪個(gè)城市，高速發(fā)展的城市，首先就是交通的便利，有些城市已經(jīng)放開了道路的限速，高架上你飚150都不測(cè)速扣分，前提是不能出車禍，不然那時(shí)就要測(cè)速了，再者就是高架的連通，以及一環(huán)二環(huán)沒紅燈。至少我先在的城市從南邊飆到北邊，之前至少一個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在如果不是高峰期，基本上40分鐘或者30分鐘能實(shí)現(xiàn)。全程高架，車不多時(shí)直接120。

老鷹

武漢？單程超過1小時(shí)就不合理。不過北京基本都超過。