液壓泵壓強(qiáng)測試

無敵的存在

各位大佬們  是這樣因為我想知道液壓缸的推力跟拉力 但沒有任何產(chǎn)數(shù)  以知道的只有液壓缸直徑跟液壓缸內(nèi)徑 液壓桿的直徑  壓強(qiáng)不知道  泵上沒有說明  然后自己在泵連接液壓缸處 連接了一個液壓表測壓強(qiáng) 再根據(jù)機(jī)械設(shè)計手冊上的公式進(jìn)行計算  但在測試時 發(fā)現(xiàn) 推的時候壓強(qiáng)大于 10MPa 都爆表了  可液壓缸直徑只有 20    這壓強(qiáng)是否太大  還有個問題是  剛開始液壓缸推的時候  直接爆表  到最后行程后 液壓掉 2MPa  這個液壓缸最大推力應(yīng)該怎么計算

石油地質(zhì)-波菜

液壓接觸的不多 討論下
% u4 f) p# `: u$ `4 ]1 f4 B2 Z泵的輸出接液壓表沒問題 量程不夠
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sgxap666

到底接了個多大指數(shù)的表呀

肥小胖

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% x) C+ {7 q. ?9 q$ J2 _1 s# ^缸徑20的液壓缸淘寶有14MPa，你是帶負(fù)載測試的嗎。表是接在泵的出口一端了還是接在液壓缸進(jìn)口一端了，泵出口直接接的油缸？

學(xué)者11

外加載荷：這是影響液壓系統(tǒng)壓強(qiáng)的最直接因素。當(dāng)系統(tǒng)需要克服外部負(fù)載時，例如提升重物或抵抗外力，液壓泵產(chǎn)生的壓力會相應(yīng)增加以滿足這一需求。壓強(qiáng)與外加載荷成正比關(guān)系，即載荷越大，所需的壓強(qiáng)也越高。
+ Q$ Z3 m- h0 n( [. b0 x) I, l液壓泵的輸出流量：液壓泵每單位時間內(nèi)提供的油液體積（即流量）也會影響系統(tǒng)內(nèi)的壓強(qiáng)。在一定條件下，如果流量增加而系統(tǒng)容積不變，則會導(dǎo)致壓強(qiáng)上升；反之，如果流量減少，則壓強(qiáng)可能下降。但是，在實際應(yīng)用中，液壓系統(tǒng)通常設(shè)計有適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)裝置來維持穩(wěn)定的工作壓強(qiáng)。
1 S4 L; F8 f8 X# B) e2 e/ {系統(tǒng)阻力：包括管道摩擦損失、閥門開啟度、接頭處的壓力降等因素。這些阻力會使油液流動過程中產(chǎn)生額外的壓降，從而影響整個系統(tǒng)的壓強(qiáng)分布。系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)盡量減小不必要的阻力，以降低能耗并提高效率。
安全閥設(shè)置：為了保護(hù)液壓系統(tǒng)及其組件免受過高壓的影響，通常會在系統(tǒng)中安裝安全閥（溢流閥）。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓強(qiáng)超過預(yù)設(shè)值時，安全閥會開啟釋放部分油液，使系統(tǒng)壓強(qiáng)回落至安全范圍內(nèi)。因此，安全閥的設(shè)定值也是決定系統(tǒng)工作壓強(qiáng)的一個重要因素。
工作介質(zhì)的性質(zhì)：液壓油的粘度等物理特性會影響其流動性和系統(tǒng)內(nèi)部的摩擦損失，進(jìn)而間接影響到系統(tǒng)的壓強(qiáng)水平。不同溫度下，液壓油的粘度會發(fā)生變化，這也會導(dǎo)致系統(tǒng)壓強(qiáng)的變化。
* _% j0 ]# l1 D3 a- E9 x環(huán)境條件：如溫度變化會對液壓油的粘度造成影響，進(jìn)而改變系統(tǒng)的壓強(qiáng)。此外，海拔高度等環(huán)境因素也可能對液壓系統(tǒng)的性能產(chǎn)生一定影響。

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|sgxap666發(fā)表于 11-19 17:04到底接了個多大指數(shù)的表呀

0 到 10MPa 的表

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|肥小胖發(fā)表于 11-19 17:11<i class="pstatus"> 本帖最后由 肥小胖 于 2024-11-19 17:18 編輯 </i><br>
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缸徑20的液壓缸淘寶有14MPa，你是帶負(fù)載測試的嗎。表是接在泵的出口一端了還是接在液壓缸進(jìn)口一端了，泵出口直接接的油缸？

帶負(fù)載測試的  接在了 液壓泵輸出端 也就是液壓缸推力一端 是個 單活塞 雙向的一個液壓缸

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|石油地質(zhì)-波菜發(fā)表于 11-19 16:59液壓接觸的不多 討論下<br>
泵的輸出接液壓表沒問題 量程不夠<br>
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我在想這么小的一個液壓缸 按計算公式來算 達(dá)到了 5000N 這可以嘛

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|學(xué)者11發(fā)表于 11-19 17:12外加載荷：這是影響液壓系統(tǒng)壓強(qiáng)的最直接因素。當(dāng)系統(tǒng)需要克服外部負(fù)載時，例如提升重物或抵抗外力，液壓泵產(chǎn)生的壓力會相應(yīng)增加以滿足這一需求。壓強(qiáng)與外加載荷成正比關(guān)系，即載荷越大，所需的壓強(qiáng)也越高。<br>
6 d4 C: S" T# x; C液壓泵的輸出流量：液壓泵每單位時間內(nèi)提供的油液體積（即流量）也會影響系統(tǒng)內(nèi)的壓強(qiáng)。在一定條件下，如果流量增加而系統(tǒng)容積不變，則會導(dǎo)致壓強(qiáng)上升；反之，如果流量減少，則壓強(qiáng)可能下降。但是，在實際應(yīng)用中，液壓系統(tǒng)通常設(shè)計有適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)裝置來維持穩(wěn)定的工作壓強(qiáng)。<br>
系統(tǒng)阻力：包括管道摩擦損失、閥門開啟度、接頭處的壓力降等因素。這些阻力會使油液流動過程中產(chǎn)生額外的壓降，從而影響整個系統(tǒng)的壓強(qiáng)分布。系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)盡量減小不必要的阻力，以降低能耗并提高效率。<br>
- T( z" e# a3 C2 L; a, ]# g安全閥設(shè)置：為了保護(hù)液壓系統(tǒng)及其組件免受過高壓的影響，通常會在系統(tǒng)中安裝安全閥（溢流閥）。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓強(qiáng)超過預(yù)設(shè)值時，安全閥會開啟釋放部分油液，使系統(tǒng)壓強(qiáng)回落至安全范圍內(nèi)。因此，安全閥的設(shè)定值也是決定系統(tǒng)工作壓強(qiáng)的一個重要因素。<br>
  O$ T" h9 d, H! o* G$ L工作介質(zhì)的性質(zhì)：液壓油的粘度等物理特性會影響其流動性和系統(tǒng)內(nèi)部的摩擦損失，進(jìn)而間接影響到系統(tǒng)的壓強(qiáng)水平。不同溫度下，液壓油的粘度會發(fā)生變化，這也會導(dǎo)致系統(tǒng)壓強(qiáng)的變化。<br>
2 ~- X' e% }- W$ B, q( L環(huán)境條件：如溫度變化會對液壓油的粘度造成影響，進(jìn)而改變系統(tǒng)的壓強(qiáng)。此外，海拔高度等環(huán)境因素也可能對液壓系統(tǒng)的性能產(chǎn)生一定影響。

外加載荷的時候 完成這個液壓缸動作的伸縮  我如果要計算這個液壓缸的推力的話  我是要拿測出來的最大壓強(qiáng)算嘛

無敵的存在

換個說法  在工作中的液壓缸 有什么辦法可以算出推力和拉力