520 不是我愛你 是5020全都歸零

學者11

一提到賽力斯，大家首先想到的是生產面包車的東風小康，然而，這幾年，中國新能源汽車產業蓬勃發展，賽力斯背靠華為，憑借問界品牌，一舉成為汽車企業中“最靚的黑馬”，2024年，市值曾一度超過理想，成為新勢力市值中最高車企。
" l  L3 m$ D) a. O近日，有媒體曝光賽力斯的一份內部會議內容，將實行“520”制度，引發網友廣泛關注和熱議。
8 Y9 `6 @4 D, \$ N3 @( f" p7 Q該會議內容提到將實施“520”計劃：員工的年齡50歲，司齡20年，達到其一條即一切歸零，重新進行雙向選擇。目的是有序實現人才隊伍的年輕化狀態，持續保持人才隊伍的激活狀態；全面導向沖鋒，切為了打仗，一切為了勝利。
5 R1 g! K% `$ U+ x+ V5 n不可否認，企業員工年輕化確實有很多好處，首先有利于降低企業成本，年輕人踏入職場時間短，往往更愿意從低薪開始干，對企業而言，用較低的成本獲得了不錯的勞動力成果，更具有較高性價比的。其次，年輕人更具有創新力和活力。
  K1 U6 [1 d. d* Y0 w, s但對于老員工來說，這種制度缺少人情味，不人道，感覺自己是被“卸磨殺驢”。試想一下，自己年輕時為公司發展努力拼搏20年，結果老了卻一腳把自己踢開，公司一次雙向選擇就把你解雇了，即使你得到了賠償，也未免會有些心涼吧。
國家讓你63才退休，企業讓你50滾蛋。
3 M7 Z  {& m8 {+ ?6 z: N, t0 M一邊搞延退，一邊搞早退，兩者合作，把普通老百姓壓榨得死死的。
遙遙領先到哪兒都只會這招，瘋狂壓榨。
4 r. W& R# B( I4 w. R假如20歲進，干20年到40歲了。是不是就直接開除了？
6 n' m* I" Q0 w) }從華為開始的35歲卸磨殺驢，賽力斯學的這是有模有樣。
這就是外資車企撤離中國的后果，中國車企更加無法無天，典型的中國人坑中國人。

leioukupo

這叫可持續發展，持續充分壓榨耗材的價值
你的車沒油了，你加不加油啊？零件老化了你換不換啊？

gemiusunyi

誰叫你們買車了
不買他就垮了好歹還有個N

救贖.

老百姓怨氣那么重 上面人不干強制雙休，醫療免費，這種利民的事 還偏偏干那些延遲退休的事 你說老百姓會怎么說？難道還感恩戴德謝主隆恩？

UCHIHASASUKE

裁員制度，外資公司都有，補償夠夠的。
/ @6 f. V5 T2 i! `( O2 W上一年不是說有個女的在外資十年，被裁了賠了60W。

前流氓用戶新號

都是所謂的形式主義  也是一部分人的營銷手段  炒作白
: \! I! Z: q( V  ]

老范FXD

資本市場還講人情么？