起個關于直線導軌的話題

ytzhanggj007

最近在設計一款機器，避免不了使用直線導軌。實際上，關于直線導軌的介紹很多了，大家可能都能背下來。我起個話題，直線導軌和硬軌，在不同行業的實際使用的時候，有沒有區別？區別大不大？
之所以這么問，是因為在實際使用的過程中，經常發現兩直線導軌隔一定距離平行使用的時候，裝在兩個滑塊上的零件會扭轉一個角度，你們發現過嗎？
7 M1 {) c. M3 g$ x- B' }: n- a有辦法消除嗎？這好像是直線導軌的剛性的問題吧。
歡迎大家從不同行業的角度留言，當然也歡迎直線導軌的制造廠家留言。
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ytzhanggj007

春技術貼，沒有其它用意。拋磚引玉

學者11

硬軌是指一種機床導軌的設計形式，其中導軌和床身是一體化鑄造的。這種設計提供了良好的結構穩定性，并且由于其堅固的構造，硬軌能夠提供較高的精度保持性和耐用性。硬軌通常需要經過熱處理、磨削以及可能的刮研工藝來達到所需的幾何精度和表面光潔度。

力士樂導軌

我們經常遇到的問題是，單根軌道能達到標注的精度，安裝到床身，導軌本身的誤差加上床身的誤差，雙軌運行的時候精度遠遠大于單根的精度。您說的這個問題還沒有遇到過反饋，可能我們客戶用的長度不長

尹志春

錢的問題，線軌便宜，硬軌太貴了，精度，硬軌精度高線軌兩個等級，剛性，你可認為是直線導軌安裝螺絲的剛性，因為常發生撞機把導軌螺絲拉起來，
關于安裝精度，硬軌差0.05就卡死了，線軌可以差5MM，我真實裝過在一個焊接機架上裝導軌，前后差5-10，線軌是扭的，一樣能走
% A1 K' f, t* n7 ~! \壽命是看工況，比如高速運行，線軌受滾珠影 響，當速度達到滾珠3000轉以上，珠子有時會不動，你可以參考飛機降落，飛機輪胎剛著地時，不會轉，硬磨
, U7 K! v! I# O$ d剛性差多少，這個怎么回答，可以這樣理解，線軌受力后，珠子變形，因為珠子是點接觸，螺絲變形，硬軌是要整個機器受力，比如說工作臺向下的剛性，線軌受珠子受力變形力，硬軌受整個床身影響，這種剛性可能大到受力100000KN，都不會變形，線軌珠子都壓碎了
數控機床，用線軌，主要考慮是便宜，對技術無要求，線軌，一個機新人當天就能打螺絲，硬軌，要經過3-8年以上練習，才能將機器裝好，
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救贖.

你固定滑塊是直接螺紋孔定位？ 固定板與滑塊固定側有加工臺階嗎？用臺階定位

天涯晴天

有必要

寒風123

多看導軌廠家的手冊，你的導軌或者滑塊缺少定位和頂緊

受不了了

扭不奇怪，各種間隙，還有剛性，尺寸大了放大更明顯

加肥貓devil

單邊驅動跨距太大了確實會有這種情況，所以跨距大的有時候會采用兩邊同時驅動，但是兩邊同時驅動又需要考慮同步性的問題了