車橋焊接

我是機(jī)械搬運(yùn)工

各位老師好!！！！我司汽車后橋軸頭焊接用的是100%二氧化碳作為保護(hù)氣，其他后橋上的零件用的是80%氬氣+20%二氧化碳作為保護(hù)氣，這樣做的好處是什么？

2011ayoon

這明顯就是2種不同的焊接工藝了吧，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊和熔化極活性氣體保護(hù)焊（MAG）
兩者比較
9 c5 G  Q* e3 v二保焊一般手工焊為主，飛濺比較大，C02氣保焊在焊接時(shí)，敷化金屬量大、生產(chǎn)效率高，所以目前是黑色金屬材料最重要焊接方法之一，MAG焊主要用于碳鋼、合金鋼和不銹鋼等黑色金屬的焊接,尤其在不銹鋼的焊接中得到廣泛的應(yīng)用。
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Lean_2017.feng

不知道題主關(guān)于焊接的了解程度，簡單回答下：
3 k; U" \+ F0 X. E
6 Z) }1 u- _: Q; n  z( h1. 所述兩種焊接都是 熔化極氣體保護(hù)焊

2. 主要區(qū)別就是保護(hù)氣是惰性的還是活性的
  ]5 P' P' l4 P; R; q0 f3 j7 U+ Z% `, H
" @8 t% ^$ s/ T& z& s# f0 P0 S3. 如果簡單理解呢，活性氣體保護(hù)焊的可焊材料厚度明顯要高出惰性氣體保護(hù)焊

( {* E+ d# c& C" g4 w4. 對(duì)于選擇何種焊接，除了材料厚度（或者說需要結(jié)合的厚度），主要是看企業(yè)的能力：即人員能力，設(shè)備能力，焊接作業(yè)實(shí)施的環(huán)境條件。總體來說就是焊接的單位成本，單位時(shí)間內(nèi)的焊材消耗率，單位時(shí)間的電能消耗，單位時(shí)間的氣體消耗等
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如果要具體分析焊接，最好是從WPS（焊接作業(yè)指導(dǎo)書，或者說焊接工藝指導(dǎo)書、焊接工藝規(guī)格書）入手。
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, k4 ^% h$ q. V

m2006410

純二氧化碳，熔深好，成型快。
加氬氣，焊接出來美觀一些

windy淵虹

Lean_2017.feng 發(fā)表于 2024-8-13 11:41
+ y! l5 V' t: T' y' ~7 [不知道題主關(guān)于焊接的了解程度，簡單回答下：

  s+ c" N( Z/ d. X' f/ G* [1. 所述兩種焊接都是 熔化極氣體保護(hù)焊

$ G0 m* ~4 m9 R這也沒說出來啥時(shí)候只選二氧化碳，啥時(shí)候選氬氣啊

路飝

熔深更大便宜

不多