本帖最后由 劉EG 于 2024-6-24 10:50 編輯 * _ {& J, R) i6 J2 f( ?
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想買臺代步車,屈服于當下的油價,大概率選擇混動純電!一個是回家路程500公里,口袋羞澀愧見此續航電車;* l; }* r# E9 I0 r+ Y: z0 K# f& B
第二個是現在的家沒自己的充電樁,以后外面充電樁漲價是大概率的事情;* O2 }5 O* h$ d; n
第三個五六年后電池突破或者工藝大升級,電車的每百公里單價會進一步降價;
/ O/ Q8 q( S" F5 J7 r9 c第四個現在的自燃看得有點擔心。- @8 ^5 x' Y. Z4 y$ I: N
現在問題來了,大家偏向于選擇14.5萬的凱美瑞雙擎(目前降價5萬左右),還是選擇13.5萬的秦L(有限的錢包下安全重要,女人開車,都選擇了L2輔助駕駛)?兩者油耗其實市區內其實因為不經常充電的話百公里相差0.5L左右(可以充電最好,但短續航的車不是去充電就是在充電路上,上完班每兩天都要去外面充電,變相加班還是沒加班費的那種,不去沖又感覺虧死,糾結心理),每年駕駛里程1.5-2萬公里(兩者花費差不多或者新能源的高)
( {% p& Y7 b& d$ c1 W3 y1 e但是; C* }/ F% a: u' I/ ? B( o
新能源車優點:開得舒服一點、內飾好一點(其實也不會太在意,坐的舒服就好,車機更是不在乎),NVH好點,可以去隔壁廣州免費搞一個限行牌(1.5萬),后面過廣州上班也方便。( z5 o5 g' Q8 M0 O+ [& m
5 K: G2 ?, @+ p1 v; G傳統油混優點:保險費用低、耐用性高、保養維修外面都可以搞,相對保養維修費用也低,市場存有量也大,市場驗證也經過了二三十年,底盤相對好那么一點。
6 r; T6 m% H# V. A6 [6 m現在糾結的是:比亞迪便宜是便宜,也更偏向于選擇它。但是安全性、耐用性、保費以及維修費用那些還有個大大問號,不要買來經常有小問題隔三差五地去修很煩心,廣東這邊舊的日系一大堆,但是以前16-18那些年頭的看到路上大量的比亞迪油車F3\S7那些現在似乎都不見影了?而比亞迪的混動也就是20年才開始大賣,現在剛剛才第四個年頭,工藝跟技術真的可以一步登天的么?做機械的我們都知道要穩打穩進的,現在公司也是做產品的,搞到我現在都有點難以置信。什么愛國買國產(但有一個坑一個),什么路上三大媽(但現在高速電車反而很多很慢地開,高速續航掉得厲害,等紅綠燈起步快,但對行人電驢自行車來講很危險),什么上古內飾(簡單耐用好打理即可),什么垃圾車機(開車除了導航聽歌,還真的很少見哪個搞其他的),什么皮薄偷料(減去電池包,甚至還比不過日系的重量),比亞迪的水軍也很多,最近一年都在看那些論壇還有車評,偏向性過于明顯了點,且穿插了很多弱智引導言論。(為啥拿比亞迪說事,一個我個人偏向于它,混動搞得相對最好,賣得量最大,技術穩定性相對成熟,其它奇瑞上汽吉利什么的量實在是太少)
- ~# P1 C7 s, ?+ u( ?* V現在的汽車行業快速發展是好事,倒逼外資合資降價是好事,但是為了賣車為了快速賺快錢,搞上了電商互聯網那一套,烏煙瘴氣得實在是對于普通老百姓來說并非好事。大家怎么看?或者最近想買車的有啥不一樣的看法不?歡迎大家討論討論
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