20CrMnTi硬氮化---請教

劉杰

我們有一零件，圖紙要求材料：20CrMnTi，硬氮化處理。請教各位：20CrMnTi是先滲碳再精加工最后硬氮化，還是不滲碳，精加工后硬氮化？

春天的魚

具體要求是什么?不妨把圖紙的要求傳上來.

guozhenholly

是可一碳氮共滲的啊

shps028

要看其他的要求啊，光看你 這些的要求，根本不需要滲碳，加工后直接滲氮就可以了！

精時金屬科技

20CrMnTi一般滲碳之后需要淬火+回火，而回火一般都是低溫回火。所以滲碳或者碳氮共滲之后不能再進行氮化了。會造成二次回火是材料基體硬度下降很多。不知道直接應(yīng)氮化效果怎么樣，有做過的能分享一下嗎

shaod

加工后氮化，氮化幾乎就是最后一道工序了

joyb

20CrMnTi直接氮化后材料變脆，請問是什么原理

joyb

常用合金滲氮結(jié)構(gòu)鋼（氮化鋼）的性能及用途見表1。
4 f& j7 [  A9 O4 S表1    常用滲氮鋼（氮化鋼）的性能及用途
類別 鋼號 滲氮層的主要性能 主要用途
低碳鋼 08，08A，10，15，20MQ195，Q235，20Mn，30，35 抗大氣與水的腐蝕 螺栓、螺帽、銷釘、把手等零件
中碳鋼 40，45，50，60 提高耐磨與抗疲勞性能或提高耐大氣及水的腐蝕性能 曲軸、階梯軸、低檔齒輪等零件
低碳合金鋼 18Cr2Ni4WA，18CrNiWA，20Cr，12CrNi3A，12Cr2Ni4A，20CrMnTi，25Cr2Ni4WA，25Cr2MoVA 耐磨，抗疲勞性能優(yōu)良，心部韌性高，可在受沖擊條件下工作 輕負荷齒輪、齒圈等中、高檔精密零件
9 s+ ~8 r) @& y$ N9 f中碳合金鋼 40Cr，50Cr，50CrV，38CrMoAl，35CrMo，38Cr2MoAlA，35CrNiMo，35CrNi3W，40CrNiMo，45CrNiMoV，30CrMnSi，42CrMo，30Cr3WA，38CrNi3MoA，30Cr2Ni2WV 耐磨性、抗疲勞性能優(yōu)良，心部強韌好，特別是含Al鋼，滲氮后硬度很高，耐磨性優(yōu)良，抗疲勞性較好，但不宜受沖擊 機床主軸、鏜桿、汽輪機軸、較大載荷的齒輪、坦克及飛機發(fā)動機主軸等
模具鋼 Cr12，Cr12Mo，Cr12MoV，3Cr2W8，3Cr2W8V，4Cr5MoVSi，4Cr5MoVlSi，4Cr5W2VSi，5Cr4NiMo，5CrMnMo 耐磨，抗熱疲勞，熱硬性良好，有一定的抗沖擊疲勞性能 冷沖模、拉伸模、落料模、有色金屬壓鑄模等模具
0 {- z7 F" A) v工具鋼 W18Cr4V，W6Mo5Cr4V2，W18Cr4Vco5，CrWMn，W9Mo3Cr4V，65Nb 耐磨性及熱硬性優(yōu)良 電池模具，高速鋼銑刀、鉆頭等多種刃具
+ S# j: m$ H0 [, L( ]不銹鋼
耐熱鋼
超高強鋼 1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，1Cr18Ni9Ti，15Cr11MoV，4Cr9Si2，13Cr12NiWMoVA，4Cr14Ni14W2Mo，4Cr10Si2Mo，17Cr18Ni9 耐磨性，熱硬性及高溫強度優(yōu)良，能在500～600℃服役，經(jīng)滲氮后耐蝕性有不同程度的降低，但在許多介質(zhì)中仍有較好的耐蝕性 紡紗機走絲槽，在腐蝕介質(zhì)中工作的泵軸、葉輪、中殼等液壓以及在500～600℃環(huán)境中工作且要求耐磨的零件
' k" o# G. |1 H( e3 n) i$ w+ d  U. B/ G高鈦滲氮專用鋼 30CrTi2，30CrTi2Ni3Al 耐磨性優(yōu)良，熱硬性及抗疲勞性能好 承受劇烈的磨粒磨損且不承受沖擊的零件
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亂試佳人

為什么滲碳后再滲氮？不碳氮共滲？

起航2013

樓主提的問題很奇怪！~