農(nóng)機行業(yè)現(xiàn)狀態(tài)是國際以大型高端機型為主,迪爾、凱斯紐荷蘭、克拉斯三大巨頭齊飛;國內(nèi)則以小型低端機型為主,近年來響應(yīng)國家號召,為享受國家政策補貼,小型企業(yè)如雨后春筍,可大浪淘沙,能經(jīng)過市場的考驗活下來的企業(yè)屈指可數(shù)。尤其今年國三升國四,制造成本上漲,國三庫存積壓,國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)哀嚎遍野,作坊式企業(yè)陸續(xù)更迭,或削砍項目,或倒閉。有人說,咱們的農(nóng)機質(zhì)量怎么就做不好。1 T+ r. w" l) p4 f( J# I
0 E+ F6 ]2 ]* l1 v8 V4 H看看產(chǎn)品質(zhì)量好的企業(yè):迪爾1837年成立,凱斯1842年成立,我們還是清朝道光年間,鴉片戰(zhàn)爭的三年前,人家就已經(jīng)專注于農(nóng)機行業(yè),改革開放我們鐮刀剛剛能人手一把的時候,1977年的1400系列凱斯聯(lián)合收割機已經(jīng)可以實現(xiàn)機收,迪爾拖拉機的可靠性已經(jīng)超越我們現(xiàn)在同級別的產(chǎn)品了。! i5 E; j4 Y( o3 @4 w: z! \% z
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反觀國內(nèi),都是速成產(chǎn)品,小型拖拉機,收獲機,選擇市場“爆款”買一輛,或新車,或二手,三個月測繪,四個月試制,五個月小批量試銷,旺季之前直接大批量,可靠性實驗沒時間做,結(jié)果自然是市場服務(wù)問題反饋一堆,丟了老百姓的口碑。
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4 d4 t: g# v0 z% Z* P+ v" z你回過頭也能理解領(lǐng)導(dǎo)層,小企業(yè)不能給你兩三年的時間去打磨一款產(chǎn)品,即使是小型產(chǎn)品,大型高端產(chǎn)品一般企業(yè)沒那實力,更不用說。領(lǐng)導(dǎo)層要看到投入和產(chǎn)出,并且時間越短越好。 D _( R9 B: e, G% B9 p2 O6 @" ^
: D1 O* u' U9 j9 [4 J突然想到一個未經(jīng)考證的行業(yè)內(nèi)的傳說:小日子過得挺好的日本企業(yè)久保田水稻聯(lián)合收割機,一款產(chǎn)品能在3-10年間在全世界各地水田做試驗,完全驗證產(chǎn)品后再推向市場,精益求精的工匠精神值得我們學(xué)習。
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' J2 c" l$ v% C4 O/ q1 E+ i正視自己的差距是超越的第一步。
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( V1 B$ ~7 T) G8 S* Q' B5 K目前以雷沃、東方紅、中聯(lián)等為首的企業(yè)正在努力縮小與國際高端品牌的差距,但是否能突破技術(shù)壁壘,甚至在某個方面實現(xiàn)彎道超車,我們拭目以待。; `& ^, W l: u0 A# _& F
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