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一級(jí)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)異響是什么原因?

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1#
發(fā)表于 2023-11-20 08:53:39 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

, n7 U) s  U$ ~: u3 T1 f8 x電機(jī)用的是航模電機(jī),減速器是二級(jí)減速,減速比1:25,一級(jí)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)異響是什么原因?4 i+ [, q3 ]' G/ q8 b6 |

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2023-11-20 09:18:33 | 只看該作者
哪位大佬幫忙看看
3#
發(fā)表于 2023-11-20 09:37:25 | 只看該作者
你這問(wèn)的太大了,異響分很兩大類,一類是基頻的,也就是干涉造成的,如齒輪碰傷,軸承與殼體干涉等;另一類是高頻的,最隨著轉(zhuǎn)速的提高等而產(chǎn)生的!
4#
 樓主| 發(fā)表于 2023-11-20 10:22:17 | 只看該作者
Dandylian 發(fā)表于 2023-11-20 09:37
# `4 ~! [# E# s- S8 X你這問(wèn)的太大了,異響分很兩大類,一類是基頻的,也就是干涉造成的,如齒輪碰傷,軸承與殼體干涉等;另一類 ...
$ m4 J$ R5 _1 e; s
與殼體干涉已經(jīng)看了,不是這個(gè)問(wèn)題,現(xiàn)在懷疑是轉(zhuǎn)速太高,小齒輪碰撞的問(wèn)題,請(qǐng)問(wèn)一下能有什么解決辦法嗎
7 E3 v& R/ z* O/ x: ^$ r
) g. Y0 Q$ ?( l0 g1 g. ]8 `
7 ~2 A& s; ?: s3 r補(bǔ)充內(nèi)容 (2023-11-21 10:26):; p! V1 G# g( Q$ s/ B. t& R, @  E
箱體是3D打印的,材料是pc,電機(jī)安裝的時(shí)候沒(méi)有定位,而且電機(jī)上的小齒輪還有一點(diǎn)點(diǎn)斜,和大齒輪嚙合的不是很完全,會(huì)不會(huì)和這個(gè)也有關(guān)系呢

點(diǎn)評(píng)

如果轉(zhuǎn)速低,沒(méi)有異響;轉(zhuǎn)速提高后才產(chǎn)生的異響(專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫嘯叫),那么就要考慮齒輪齒形齒向的修形和箱體共振了!  發(fā)表于 2023-11-20 14:28
5#
發(fā)表于 2023-11-20 11:19:07 | 只看該作者
傳動(dòng)比1:25,那聯(lián)軸器的選配是否會(huì)有更高要求呢。還有二級(jí)減速帶來(lái)的橫向分力,圖中是放大的趨勢(shì)。將最大輪調(diào)整到與最小齒輪同側(cè)可以減少橫向分力。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2023-11-21 10:29:09 | 只看該作者
璗之殤 發(fā)表于 2023-11-20 11:19
) H0 f4 Z# [  j$ E傳動(dòng)比1:25,那聯(lián)軸器的選配是否會(huì)有更高要求呢。還有二級(jí)減速帶來(lái)的橫向分力,圖中是放大的趨勢(shì)。將最大 ...
6 o% j/ B% N$ C6 y
這個(gè)結(jié)構(gòu)沒(méi)有聯(lián)軸器,由于空間問(wèn)題,大齒輪不能和小齒輪在同一側(cè)
+ }% V/ t1 Y1 m. v* j1 V
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發(fā)表于 2023-11-21 10:47:53 | 只看該作者
沒(méi)有標(biāo)注,不知所云
8#
 樓主| 發(fā)表于 2023-11-21 11:26:39 | 只看該作者
喂我袋鹽 發(fā)表于 2023-11-21 10:47/ C- i# r* r% f) j
沒(méi)有標(biāo)注,不知所云
8 b3 K0 R! X2 e7 e$ n" l
一個(gè)小航模電機(jī)后面接一個(gè)編碼器,輸出接一個(gè)二級(jí)減速,減速器輸出接一個(gè)同步帶輪
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