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在小米宣布造車之后，相當(dāng)長的一段時間里，“看衰”聲音不減。即便到現(xiàn)在，部分汽車行業(yè)人士直言，小米沒造車實力，造車不是造電子產(chǎn)品，小米調(diào)性下的產(chǎn)品會比較“l(fā)ow”。
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* ~, F4 _( ^% T5 u( ?2 M& E外界有這樣的看法并不奇怪。從主打低端手機的小公司，一路走到世界500強，一直以來，“性價比”對小米來說是把雙刃劍。縱然小米14系列手機的爆火超出雷軍的預(yù)料，外界依然有“小米不算高端機，只是它把原本1萬的手機賣到了5千”的聲音出現(xiàn)。
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! L8 I/ U( u/ o不久前，小米發(fā)布澎湃OS操作系統(tǒng)時，雷軍稱小米將成為“新一代全球硬核科技企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者”。從措辭上，大概能感受出他想要通過“打造人車家全生態(tài)操作系統(tǒng)”，讓外界認可小米是一家真正的科技公司，而非僅僅是制造企業(yè)。
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1 z' T" K# s/ W4 S! [因此，從目前公布的配置看，即便會推高成本，小米汽車的“堆料”必不可少。雷軍需要通過SU7這款車最大程度地炫技、秀肌肉，來向科技圈，乃至整個汽車行業(yè)證明小米的技術(shù)實力。3 E8 L! `) a/ s
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（圖源/雷軍微博）
3 d9 v$ c9 T( @+ p但過往的血淚史也在提醒小米，從低端起家再想往上做品牌向上非常難。這一點，在汽車行業(yè)也是困擾眾多國內(nèi)車企的一大難題。尤其在智能電動車賽道，雖然也有造車新勢力車企直接做高端并且成功的先例，但大部分車企基本都得通過成立新品牌，推出中高端車型才能破局。
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; H2 C0 w8 l9 j; T# T$ T, j/ n所以，為什么小米內(nèi)部人和汽車博主都說30萬元左右的定價比較靠譜呢？+ e8 P! w& ], [, j( X
7 O* ? Q6 p$ b如果做廉價車，小米今日面對的是更加慘烈的戰(zhàn)場，眾多同質(zhì)化的車型大打價格戰(zhàn)拼銷量，到最后看的可能真是誰先熬死誰。小米所謂的供應(yīng)鏈優(yōu)勢并不存在于汽車行業(yè)，作為新入局者只有投入，規(guī)模化效應(yīng)遙遙無期。# O6 U" b; \1 I+ z
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雷軍是了解小米優(yōu)劣勢的，澎湃OS和小米SU7前后腳的出現(xiàn)，或許是造車劇本中早就計劃好的。雖然行業(yè)里，汽車與手機的互聯(lián)不是什么新鮮事，手機與家用電器互聯(lián)也已稀松平常，但小米著力打通“人車家”三者互聯(lián)，將其視為切入汽車行業(yè)的一張王牌。
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- ^4 v7 |0 e5 o7 `4 _ U, A0 p不過，這張王牌好不好用尚有懸念，但絕對要用上，“人車家全生態(tài)”目前已上升到整個集團戰(zhàn)略層面。
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可以說，小米SU7潛在的消費人群，基本都是沖著這個大生態(tài)來的。有消費能力、追求科技前沿嘗鮮的普通人乃至極客們，多少都會感興趣。這款車瞄準的可能根本不是年輕的“米粉”，畢竟幾千元的手機和幾十萬的汽車，還是有很大差別的。
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, R! z( |! }4 s9 I在銷售渠道上，小米可能不會像華為一樣，將車放到手機門店一起賣，“線下全面進駐小米之家可能并不現(xiàn)實。它們不是一個體系，小米汽車應(yīng)該會單獨設(shè)立門店。”上述小米內(nèi)部人士表示，“很多小米之家的門店都不在商場一樓，車輛運輸是個問題。而且還得看門店面積有多少，（很多店）放一輛車就挺局促的了，要么換大面積的門店，要么增加臨時展臺。”而對于線上銷售渠道，他認為大概率會單獨設(shè)立網(wǎng)站和商城。$ ]# E, G0 d# F) T
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目前來看，小米汽車賣點清晰，營銷層面可能也會出新招，但銷量會不會出彩還不一定。
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5 ^+ z, f# f- m. J1 `5 |一方面，“人車家全生態(tài)”的實際表現(xiàn)尚且不明朗。手機與汽車的增購和置換比較方便，但家電如果不在生態(tài)中，有多少消費者會因為買了小米汽車，想獲得完整體驗而特意換購，或者增購生態(tài)內(nèi)的家電產(chǎn)品呢？' P) |! V# J7 Y8 \( P7 m
/ d$ F' A1 q/ D) x由此帶來更多的疑問是，是否只有小米自己的產(chǎn)品才能進入這個生態(tài)？能花30萬買車的中產(chǎn)們，愿意買小米的家電產(chǎn)品嗎？2 H- Q9 j L2 \
9 G* s, y" ?* N: J: o' `3 A另一方面，新能源汽車市場競爭非常激烈，智界S7、阿維塔12、極氪009都是先一步亮相的對手，以寶馬為首的豪華品牌也并沒有完全丟失這個戰(zhàn)場，也在努力扭轉(zhuǎn)頹勢，這就迫使小米汽車在生態(tài)之外，整車的其他地方提升競爭力。3 t- Z; C. F( U* A7 Q( Q- _# f
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最關(guān)鍵的一點，就是小米汽車自建工廠生產(chǎn)，在制造工藝和質(zhì)量管控上還是未知數(shù)。" J# V& z% b/ g' }, G
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目前爆出的30-40萬元的價位，有非常大的可能會根據(jù)試裝車的意見反饋，以及臨上市期的市場環(huán)境而調(diào)整。現(xiàn)在這個數(shù)字也可能只是一顆煙霧彈，等到正式售價揭開時，說不準會有個大驚喜。+ H' b' R A: z, U e3 V; p
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發(fā)表于 2023-11-17 14:36:15
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