中國電動汽車出口靠技術，而不是低價競爭

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歐盟最終將矛頭指向中國電動汽車。

當中國還沉浸在十一長假氛圍，歐盟發布聲明稱，對產自中國的進口電動汽車啟動反補貼調查程序，調查期限覆蓋2022年10月1日至2023年9月30日。

近日，對外經濟貿易大學中國WTO研究院院長屠新泉在接受記者采訪時表示，歐方口中“更便宜的中國電動汽車，價格因巨額補貼被人為壓低，扭曲了歐洲市場”，是此次反補貼調查中最大漏洞。我國電動汽車出口價格往往比國內銷售價格高，并沒有采取低價競爭策略。

“我國電動汽車之所以能夠出口到歐洲市場，是因為品牌、技術、質量，而不是依靠所謂的低價。”屠新泉認為，認定我國電動汽車補貼以及損害了歐盟汽車產業均存在難度。“

中國政府歷年來對新能源汽車的補貼政策主要聚焦消費端，不是企業生產一輛新能源車政府給予多少補貼，這與歐盟反補貼調查中針對生產的補貼有很大不同。”

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不過，屠新泉表示，雖然我們反對歐盟此次反補貼調查，但對企業來講，這是成長過程中的一個必經階段，要認真配合。

縉云湖畔

賣高附加值產品換國外的資源和服務，一輛汽車換幾萬件襯衫或幾百桶石油，我輩當自強