小米汽車可能是近一段時(shí)間最神秘的車企。一方面,媒體、分析師、各路網(wǎng)友都在爆料與小米汽車有關(guān)的各種消息;另一方面,小米官方一直三緘其口,不承認(rèn)也不否認(rèn),讓外界摸不清其虛實(shí)。
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不過,官方的態(tài)度并不妨礙小米汽車熱度持續(xù)升溫。10月13日,天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤發(fā)推,稱小米汽車首款預(yù)計(jì)2024年發(fā)售,出貨量預(yù)估5-6萬部,關(guān)鍵賣點(diǎn)為自動(dòng)駕駛、軟件生態(tài)和800V快充與動(dòng)力配置,估計(jì)售價(jià)低于30萬元。 ! u F& c( u7 l7 {4 B
更早之前,有關(guān)小米汽車生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)展、選擇增程式電動(dòng)車路線、上線公眾號(hào)等消息也不脛而走;其外觀、電池等細(xì)節(jié)更是早在“發(fā)燒友”中廣為流傳。小米第一臺(tái)汽車的腳步越來越近,似乎一切都在按照雷軍“2024年上半年量產(chǎn)”的計(jì)劃推進(jìn)。 ' W" D& ?$ i1 _6 b6 \+ n' @
“我在等,年輕人的第一臺(tái)電車。”社交平臺(tái)中,持如此態(tài)度的網(wǎng)友不在少數(shù)。有了“年輕人第一臺(tái)手機(jī)”的印象打底,大家對(duì)小米能否在汽車上延續(xù)此前的性價(jià)比路線尤為關(guān)注。 ( [: Y( i! C' e3 v/ h
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圖片來源:微博 7 c5 ]/ V# n2 y
而這樣一句玩梗式的調(diào)侃,會(huì)在小米汽車的身上成真嗎? 0 m( L, b9 Q2 J j: V8 B
小米汽車,為吸引年輕人下了什么功夫? 4 x- g& p$ H7 q+ R
“年輕人的第一臺(tái)手機(jī)”,這句口號(hào)或許是很多網(wǎng)友對(duì)小米的第一印象。用雷軍的話說,小米是通過大幅度的模式創(chuàng)新,顛覆傳統(tǒng)成本鏈條,將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品賣出了便宜的價(jià)格。
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具體而言,模式創(chuàng)新體現(xiàn)在研發(fā)體系、營(yíng)銷模式、銷售渠道等方面。用精英小團(tuán)隊(duì)替代普通大團(tuán)隊(duì)、用社交媒體口碑傳播代替?zhèn)鹘y(tǒng)市場(chǎng)營(yíng)銷、用電商代替線下零售店,諸如此類,然后不斷復(fù)制。
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而這一套打法,還成就了“年輕人的第一臺(tái)電視”“年輕人的第一臺(tái)兩輪平衡車”……讓小米與年輕人的綁定越來越深,甚至演變?yōu)橐环N生活方式的代表。
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現(xiàn)在,壓力來到了“年輕人的第一輛汽車”這邊。不過,小米之前的產(chǎn)品中,鮮有汽車高凈值低頻的屬性,因此簡(jiǎn)單的復(fù)制將不再奏效。那么在汽車領(lǐng)域,年輕人的偏好是怎樣的? 5 ^' x `3 W0 K1 t
今年9月,懂車帝聯(lián)合新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《2023年輕用戶汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示,購(gòu)車考慮的核心因素中,90后更注重安全、動(dòng)力性、空間、品牌,00后更看重舒適性、成本;另一份懂車帝于2019年發(fā)布的報(bào)告顯示,90后最關(guān)注外觀內(nèi)飾,喜歡具有時(shí)尚感的運(yùn)動(dòng)款車型,關(guān)注溜背式設(shè)計(jì)。 " I1 m4 G2 T, ` P# q2 b9 A2 r. `5 ?
換言之,年輕人偏好高顏值的車,預(yù)算相對(duì)有限,對(duì)國(guó)貨和智駕這類新鮮事物的接受度高。對(duì)照這些條件,再看小米汽車的一些細(xì)節(jié),會(huì)發(fā)現(xiàn)小米仍然很重視年輕人的市場(chǎng)。 ! L' @8 a, e" W3 D& k. h8 p+ o7 Y
外觀方面,根據(jù)路試過程中的實(shí)拍,小米汽車將是一款姿態(tài)低趴、車頭較長(zhǎng)的溜背式轎跑,風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)型。
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此外,目前網(wǎng)絡(luò)中流出的諜照,雖然真實(shí)與否無法確定,但無論是一體式巨型天幕、貫穿式尾燈、封閉式格柵,還是雙五輻式輪圈、形似放大版小米Buds 4 Pro耳機(jī)盒的后備箱、大尺寸懸浮中控屏,都是順應(yīng)當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì),部分還不失個(gè)性。其顏值已經(jīng)得到了一些網(wǎng)友的肯定。 / Y9 D3 u: v1 j0 i4 \3 ^
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圖片來源:微博 8 n' @3 N) R/ y; h$ u7 ^
而在自動(dòng)駕駛方面,雷軍更是曾放話稱,小米汽車會(huì)在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。為此,小米制定了全棧自研的戰(zhàn)略,汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)在2022年就已經(jīng)擴(kuò)充至2300人,截至10月18日已經(jīng)申請(qǐng)了956項(xiàng)專利,同時(shí)公司還在不斷投資產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。 7 V6 T3 g8 S E1 x8 K+ k1 y
市場(chǎng)中有傳聞稱,小米新車將搭載高通最新旗艦級(jí)芯片,采用小米自研的澎湃OS系統(tǒng)和包括激光雷達(dá)的多傳感器冗余方案,搭載無線充電技術(shù);此外還支持800V高壓快充,充電10分鐘,續(xù)航300公里。 % P6 z5 y0 E# I7 V- {( i$ L) F
不過,在汽車領(lǐng)域想要做到低價(jià)高配,與手機(jī)不是一個(gè)難度等級(jí)。此前雷軍曾發(fā)起關(guān)于小米汽車定價(jià)的投票,近2萬人參與,選10萬元以內(nèi)的網(wǎng)友最多,其次是10萬元-15萬元;但小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化已經(jīng)辟謠了小米首款汽車售價(jià)14.99萬元起的消息。
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郭明錤認(rèn)為,售價(jià)會(huì)低于30萬元,若接近25萬元甚至低于25萬元,出貨量“有上行空間”;但也有行業(yè)人士認(rèn)為,小米汽車最終起售價(jià)會(huì)在舍棄部分配置的情況下,壓到20萬元以下。整體來說,還是在20萬元-30萬元的區(qū)間。
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這意味著,小米不可避免地將面臨大量?jī)?yōu)秀同行的競(jìng)爭(zhēng)。 |