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10月16日，奇瑞集團與寧德時代共同宣布，神行超充電池落地奇瑞星途星紀元。
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神行超充電池落地奇瑞星途星紀元 （圖片來源：CATL寧德時代官方微信號） / z' r2 i: _2 _: i- n- e3 X" ?
根據寧德時代方面介紹，神行超充電池自發布到首發車型僅用時2個月，真正實現了“充得快、上車快、量產快”的神行速度。 , }5 n9 M+ F6 n" U' E1 P% {
依托寧德時代領先的極限制造能力，神行超充電池將在2023年底實現量產，明年一季度搭載神行超充電池的車型就將正式上市。
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星途星紀元車型搭載的神行超充電池 （圖片來源：CATL寧德時代官方微信號）
神行超充電池是一款以“4C超充電池”為主要賣點的電池產品，寧德時代將其定性為“全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池”。在8月的發布會上，寧德時代稱該產品的問世是“動力電池技術發展史上又一里程碑，將加快推動全面電動化進程”。 ! B$ Z6 E" K' r/ \/ I: o; q, z
寧德時代此前曾公開回應，對4C 快充技術抱以積極樂觀的態度。寧德時代認為，“長期來看，車企推出差異化競爭產品的意愿較強，預計 4C 快充技術會占據較為可觀的市場份額”。不過，寧德時代也提示，4C 快充技術的應用規模不僅由電池決定，更多還取決于車企的車型規劃等。
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除了惹人眼球的“充電10分鐘，續航400公里”的充電速度之外，“磷酸鐵鋰”是業界關注的另一個關鍵詞。 3 ]7 n, R5 m$ n/ `8 L8 V
由于電池正極基于磷酸鐵鋰材料體系，神行4C超充電池的成本將較三元材料的快充電池有極大削減，這使得電池擁有在性能之外的優勢。
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與采用三元鋰電材料的麒麟電池不同的是，神行超充電池采用磷酸鐵鋰材料。業內普遍預期，這一選材上的改變將造成電池成本上的顯著下降，實現超充技術在大眾車型上的推廣應用，也即實現奇瑞在回應本次合作中提及的“科技平權”。此前，在成本壓力下，超級快充適配于價格25萬以上中高端車輛，業內預期神行電池將主要覆蓋15萬—30萬元的純電車型。 | 
發表于 2023-10-17 09:30:50
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