美國三大車企工人罷工，談判陷入僵局

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全美汽車工人聯(lián)合會（United Automobile Workers，UAW）針對美國汽車三巨頭——通用、福特、標(biāo)致雪鐵龍母公司Stellantis的大罷工已經(jīng)開始。

罷工發(fā)起的地點分別為位于美國密蘇里州溫茨維爾的通用汽車裝配工廠，該工廠生產(chǎn)雪佛蘭Colorados、GMC Canyons等車型；位于俄亥俄州托萊多的Stellantis組裝工廠，該工廠生產(chǎn)Jeep牧馬人車型；以及位于密歇根州韋恩的福特裝配廠，主要生產(chǎn)福特Ranger和Bronco車型。

公開資料顯示，UAW是美國最大的工人協(xié)會之一，在通用、福特、Stellantis集團(tuán)中，UAW的工會成員多達(dá)14.6萬人，約占美國汽車制造業(yè)全部工人數(shù)量的56%。

UAW每隔四年與三巨頭重新簽署一次合同，而目前的勞資合同將于當(dāng)?shù)貢r間9月14日晚上11時59分到期。

9月6日，據(jù)央視網(wǎng)報道，UAW與美國三大車企——通用汽車、福特汽車和Stellantis集團(tuán)進(jìn)行合同談判，尋求汽車工人的大幅加薪及其他權(quán)益。如果工會和車企無法就新的勞動合同達(dá)成協(xié)議，那么在當(dāng)?shù)貢r間9月14日現(xiàn)有合同到期后，將出現(xiàn)大規(guī)模罷工，有高達(dá)97%的工會成員同意授權(quán)罷工。

針對新合同，UAW要求，三巨頭要在今后四年為工會員工加薪46%，其中，在簽訂合同時立即加薪20%，并在未來四年每年加薪5%。以頂級裝配工人為例，加薪后的工資將從現(xiàn)在的每小時32美元提高到47美元。

此外，UAW還要求終止不同級別工資，恢復(fù)傳統(tǒng)養(yǎng)老金制度，實行每周32小時工作制等。

針對UAW的要求，三家汽車制造商先后給出了多個版本的提議，但均因“沒有誠意”而被UAW否決。

就在罷工開始前幾個小時，福特汽車還發(fā)表了聲明，稱“福特真誠地進(jìn)行了商討，以避免罷工，這可能對我們的業(yè)務(wù)和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生廣泛的影響。它也影響了我們試圖通過這份合同獎勵的5.7萬名工人。”

由于雙方談判進(jìn)展停滯不前，業(yè)內(nèi)人士和華爾街早已預(yù)期這場罷工在所難免。此前有第三方機(jī)構(gòu)的市場調(diào)查顯示，九成以上的受訪者都認(rèn)為罷工一定會發(fā)生。

鑄林邀風(fēng)

這是真自由，羨慕了

旋旋zai

下一步汽車制造商把工廠轉(zhuǎn)移，然后這些失業(yè)的人，政府還養(yǎng)著，政府的錢那來呢？收割全世界，然后你幸苦上著996甚至9 12 7的班掙的錢可能還沒人家低保領(lǐng)的錢多 我說的都是可能啊，別當(dāng)真!!!

畫圖還是畫圖

這不是制度先不先進(jìn)的問題,這是斗爭.今天發(fā)生了,往后還是會發(fā)生的,且看吧!

zhaojunxian

我們的工會是研究如何幫老板節(jié)約錢 ，研究如何壓榨員工，如何裁員不給賠償

白無無

要求漲薪幅度這么大，是不是表示那邊通脹厲害？