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01 百度在前，王傳福也押注機器人界“最火90后” ! k5 T4 G& x# A4 _7 e7 j2 a; H
近日，據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，智元機器人關聯(lián)公司上海智元新創(chuàng)技術有限公司發(fā)生工商變更，新增比亞迪、藍馳創(chuàng)投、沃賦創(chuàng)投等多名股東，同時公司注冊資本由4847.02萬人民幣增至5097.38萬人民幣。
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這是比亞迪首次公開押寶人形機器人，雖然一出手就瞄準最近風頭無二的稚暉君，出資200萬，持股比例接近3.76%，位列智元第7位股東，但對于人形機器人這個“燒錢不眨眼”的賽道來說，200萬不過是杯水車薪。
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比亞迪作為新能源汽車龍頭，此次入局更像是“花小錢辦大事”，將智元機器人作為其進軍人形機器人領域，完善產業(yè)宏圖的第一步棋。 & _" C! L& A# g/ G4 v; G
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02 出走華為，是“天才少年”更是“野心家”
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說起稚暉君，科技圈的大家應該都不陌生。2020年入選華為“天才少年”，成為華為昇騰AI邊緣計算專家并獲得最頂格待遇，年輕輕輕就坐擁年百萬年薪，并且還是知名B站硬核UP主，“B站最強小電視”“可自動駕駛的真·自行車”“能給葡萄縫針的鋼鐵俠機械臂”“輪足機器人哪吒”……
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大佬一出手就是能發(fā)論文的高水準項目，“野生鋼鐵俠”的稱號也由此而來。
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去年年底，稚暉君在微博表示已從華為離職，并投身“智元機器人”的項目研發(fā)，致力于以AI和機器人的深度融合，長期投入打造有競爭力的機器人產品和生態(tài)。 + r- j& S1 ?/ O
頂著神仙履歷和耀眼光環(huán)，稚暉君的一舉一動自然備受關注，各大VC更是聞訊而動，智元機器人僅成立三月就完成三輪融資，百度、經緯、高榕等頂級VC強勢押注，股東達數(shù)十家，公司估值狂飆十幾億美元，躋身科技獨角獸。 * W, N k7 ?! A: m* n
8月18日，鴿王“稚暉君”攜具身智能機器人“遠征A1”亮相回歸，爆肝半年就造出一臺人形機器人，這速度放在整個機器人界都是相當炸裂的存在！ 4 ?- n5 U3 h2 F( F9 Y5 S
作為智元機器人交出的首份作業(yè)，遠征A1集成了各類先進技術，首發(fā)就接入大模型，具有強大的人機交互和任務執(zhí)行能力，不僅能實現(xiàn)平穩(wěn)行走，更上得廳堂下得廚房，不論是接待還是“打蛋“統(tǒng)統(tǒng)拿捏，能上產線擰螺絲，能入家庭當保姆，主打一個全面發(fā)展！
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發(fā)布會上，稚暉君表示目標是將遠征A1的硬件成本控制在20萬元以內，將首先應用于工業(yè)制造領域，并已與國產頭部汽車廠商進行密切合作洽談，希望在汽車制造總裝場景化進行商業(yè)化落地嘗試。
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如今看來，這個頭部汽車廠商大概率就是比亞迪。
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03 比亞迪入股機器人，意欲幾何
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比亞迪出手，不僅為現(xiàn)實，更在謀未來。
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就被比亞迪pick的遠征A1來說，身高175cm，重53kg，全身49個自由度，可承重80kg，并且裝配重量僅為1.6kg的核心關節(jié)電機PowerFlow、擁有12個主動自由度和5個被動自由度的靈巧手SkillHand等特點，讓遠征A1擁有在“內卷”嚴重的人形機器人賽道與同行一爭高低的能力。
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并且稚暉君從創(chuàng)業(yè)開始，就將機器人的商業(yè)化落地問題作為重要考量。遠征A1高度適配工業(yè)制造，能在汽車產線完美化身“打工人”，參與底盤裝配、外觀檢測等工作，落地成本更有望控至20萬以內，用這個價格的機器人替代部分人力作業(yè)，企業(yè)的投資回報期將大大縮短，在人形機器人界可謂極具競爭力。
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ChatGPT的驚艷問世，重塑了科技圈生態(tài)，在全世界掀起大預言模型浪潮。 . x* x+ E' _$ o/ g+ e: S/ |
在AI強力賦能下，機器人產業(yè)迎來新的發(fā)展機遇，谷歌重磅發(fā)布“機器人版ChatGPT”RT-2，具身智能來勢洶洶。遠征A1接入WorkGPT大模型，使得機器人具有自主學習能力，能實現(xiàn)復雜的語言多級推理，裝配上“大腦”的人形機器人無疑將成為行業(yè)新風口。
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并且，人形機器人需要具備環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、視覺交互等能力，這與自動駕駛算法的核心模塊高度契合。從發(fā)布會演示可以看出，遠征A1已具備自動避障和運動控制能力，其訓練的數(shù)據(jù)和決策反饋，未來或許能為比亞迪的智能駕駛提供借鑒可能。 2 L2 e' S3 R1 w3 a4 X" `! [8 v6 {
04 人形機器人，比亞迪的下一場豪賭？ - e2 q2 y- o y1 r0 h. p
除了務實，比亞迪“賭王”的形象也深入人心。2003年，比亞迪官宣造車，造的還是新能源汽車這一“無人區(qū)”，質疑和嘲笑撲面而來，所有人都在問：“比亞迪怎么敢的？”面對看不懂、看不上，更看不起，比亞迪熬守十年，最終突破500萬門檻，完成了一場不成功便成仁的豪賭，一夜封神！ ( q6 J% F* u+ `1 z
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“對于比亞迪而言，最艱難的時期已經過去，并迎來戰(zhàn)略機遇期。” 5 y( d1 q6 E0 O7 W/ _# k9 | q' j6 J
度過至暗時刻，當前的比亞迪正朝著加速智造、完善版圖的方向邁進。事實上，王傳福并沒有把比亞迪束縛在車企的框架之中，狂賺百億的比亞迪近日在投資領域也是動作頻頻。芯片方面，前有地平線，近日又入股成都芯進電子，再到收購捷普，與激光廠商速騰達成戰(zhàn)略投資，合資成立自動駕駛公司，入股人形機器人……
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不難看出，比亞迪的投資策略一是瞄準產業(yè)鏈相關，增強自身供應鏈控制能力；二是聚焦新興的高景氣賽道，積累資源。
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打開比亞迪官網，“筑夢未來，成就夢想”的slogan映入眼簾。因為夢想，比亞迪用堅定和專注做了一道跨越20年的選擇題，如今的比亞迪還有魄力和決心，再用下一個20年去豪賭另一個夢想，我們不得而知。
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但比亞迪的科技版圖中，早有機器人的身影。 7 ^9 g8 \" r1 @ m% h9 k
05 早有淵源，入局或許“蓄謀已久” 6 u+ P# j6 h, Y3 ^0 S
日前完成IPO備案，估值百億，沖刺“人形機器人第一股”的優(yōu)必選，曾經也遇資金難關，周轉困難。深圳正軒投資董事長、比亞迪非執(zhí)行董事夏佐正，憑借“過去機器人一直應用于工業(yè)，而人形機器人最有可能進入大眾生活，前景無限”的觀點，曾先后以個人借款600萬元、個人征信1000萬元的方式向優(yōu)必選提供資金幫助。如今優(yōu)必選頻頻亮相各項大會，一路高歌猛進，也是撥云見天光。
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“您好，歡迎光臨比亞迪4S店，請問有什么可以幫到您？” 7 x+ L, h; X: O a/ P) b e& f) U
2017年，深圳比亞迪4S店的人形機器人Cruzr賺足眼球，不僅外型可愛，業(yè)務能力也十分強悍，不僅唱跳精通，能接待能帶貨，還對產品了如指掌，面對客戶提問對答如流，化身金牌導購。 5 {8 _8 a/ M5 o9 x% ^# O; x
人力生產線，奠定了比亞迪的早期成功，轉型之后，王傳福依然沿用“人海戰(zhàn)術”造車，今天3.18萬校招入職，更是創(chuàng)下歷史記錄，不負“大廠”名號。2022年，比亞迪新能源汽車銷量大增，年底達成第300萬新能源車下線的目標，并且上升勢頭迅猛，這對生產效率來說無疑是巨大考驗。
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去年9月，比亞迪超萬名研發(fā)人員致力于打造無人化智慧工廠，規(guī)劃引進機器人數(shù)量多達9000臺，大舉機器人進廠，不僅能節(jié)約人力成本，滿足高精生產工藝的要求，更是拓展產業(yè)版圖所需。 2 S2 K5 N5 Z, C/ G$ t/ N$ p1 }
未來比亞迪的生產線，是否會滿載人形機器人的身影？ | 
發(fā)表于 2023-9-8 09:41:56
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