同一信號下氣缸動作不同步

東莞打螺絲

東北制造 發表于 2023-8-26 15:48
2 k, t5 Z' Z: I8 g' K+ C) ^(ง •̀_•́)ง
! d  }; w) U1 _- Q" b加大氣源氣壓!

0 p/ B3 ^/ d* E/ R$ Q這個用不到，單個動作0.3左右都能正常使用，現在主進氣已經到0.7，分路氣壓在0.6，問題無征兆來也無征兆好轉，難受！
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東海fyh126

肯定不是信號問題，應該首先懷疑氣缸的一致性不好。

東北制造

東莞打螺絲 發表于 2023-8-26 16:00
# H; I  J; t# R: w; Q這個用不到，單個動作0.3左右都能正常使用，現在主進氣已經到0.7，分路氣壓在0.6，問題無征兆來也無征兆 ...

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3 l( X; K- }% ~( j& y6 z5 a試試超 正常的方式
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啊嘞雷雷

東莞打螺絲 發表于 2023-8-26 15:58
現場驗證，無論哪個單獨使用，出來的效果都是非常滿意的，就是四個同步使用的時候就出現這個長短不一的情 ...

! y" k' q/ c) E  p9 l6 |真的就很玄學，我們之前就是為了過客戶驗證，晚上調好都不敢斷電關機，按照以往經驗第二天重啟后故障率就高

東莞打螺絲

東海fyh126 發表于 2023-8-26 16:01
0 ?4 b9 S+ f) ?& E& s5 P/ U肯定不是信號問題，應該首先懷疑氣缸的一致性不好。

9 c; v9 v. n2 ?也懷疑過是不是分路到兩個標頭的氣管長短有問題，但是我的電磁閥直接裝在氣缸上面一點，氣管長度，各個之間只有幾毫米差距，機械結構也查看了沒有磨損干涉，氣缸一致性這個思路可以，但聽聲音電磁閥動作是同步的，現在就只能肉眼去分辨細微的差距，這個有什么辦法可以明顯分辨呢

丹楓911

這種結構要求高就不要用氣缸，換成電機的結構，氣體的穩定性本身就很差，2個或多個氣缸的同步就更加難調，距離氣源的遠近，氣壓的大小，氣缸的摩擦力，有無潤滑，很多因素都會有影響，換個結構吧

東莞打螺絲

丹楓911 發表于 2023-8-26 16:18
這種結構要求高就不要用氣缸，換成電機的結構，氣體的穩定性本身就很差，2個或多個氣缸的同步就更加難調， ...

這是個不錯的建議，客戶那邊也是這樣建議電動，但這個機器已經一年多了，個人是理解的，但換不換就不是畫圖人說的算了

東莞打螺絲

丹楓911 發表于 2023-8-26 16:18
這種結構要求高就不要用氣缸，換成電機的結構，氣體的穩定性本身就很差，2個或多個氣缸的同步就更加難調， ...

6 y9 y' q4 J  l+ {出了不少這種機器，唯獨這臺是四個全上的，其他的都是單個或者一前一后單個的，行業內都是這個結構，更換結構固然可以，但制造成本就上去了，如果增加賣出去的難度，還不如避免四個同時使用。畫圖人有時候也是無奈的

欣欣子

這種高速貼標想同步做到等長還是有風險的，氣壓、流量、氣管長短都會影響氣缸的動作時間。建議把氣壓流量調到最大，電磁閥用直通式的，氣管盡量縮短試試。

東莞打螺絲

欣欣子 發表于 2023-8-26 16:59
這種高速貼標想同步做到等長還是有風險的，氣壓、流量、氣管長短都會影響氣缸的動作時間。建議把氣壓流量調 ...

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