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一朵嬌粉嫩的花

小喜23 發表于 2023-12-21 14:15
鑄鐵件電泳，加工面與毛坯面粗糙度差異，毛坯面240鹽霧不合格。在無法改變表面質量的情況下只能拼命提膜厚4 ...

鑄鐵件有幾個地方是可以有效提升耐鹽霧測試性能的
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+ I. Q; ?6 D/ h1 k1. 鑄件拋丸過程，盡量控制的氧化黑皮等完全去除，該工藝對電泳前處理（磷化）效果影響非常大，而且是不會增加很多額外成本，不存在無法提升
2. 電泳前處理工藝--磷化，磷化是電泳耐腐蝕性提升非常重要的一環，汽車為什么能日曬夜露布生銹，除了油漆好之外，磷化要占據非常重要的一環，選擇一個好的磷化工藝對鹽霧測試的提升非常有幫助
8 }, E4 @9 D% v0 f$ J& Q( x; \3. 電泳膜厚45微米，橘皮已經嚴重要離譜了吧，電泳膜厚相對來說比較均勻，既然加工面不好裝配，可以通過加工工藝給裝配留有一定的余量，但是這么厚的電泳漆，就算孔留有余量也可能會造成鎖緊力不足，一般我們都是選擇在電泳前在螺孔內鎖上螺絲（金屬/塑料）都可以，這樣讓螺紋孔沒有油漆即可
4.如果螺孔太多，正常的選擇工藝是電泳后再攻牙
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小喜23

一朵嬌粉嫩的花 發表于 2023-12-22 09:30
鑄鐵件有幾個地方是可以有效提升耐鹽霧測試性能的

1. 鑄件拋丸過程，盡量控制的氧化黑皮等完全去 ...

說多了都是淚· 我們產品多而且雜，鑄鐵前處理磷化。我們電泳外觀質量還好，有個別的會有流痕。現在尺寸有放余量，螺紋也用的加大絲錐。但就像你說的，余量也不敢搞得太多，風險太大，一些盲孔和軸承位都是有屏蔽的，其它的孔沒有防護，大大小小的孔太多了。后加工的話又要考慮防護磕碰。生產和質量就像魚和熊掌。
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一朵嬌粉嫩的花

小喜23 發表于 2023-12-22 11:07
" \$ A* l4 X) W: o( |+ D+ {! K說多了都是淚· 我們產品多而且雜，鑄鐵前處理磷化。我們電泳外觀質量還好，有個別的會有流痕。現在尺寸 ...

這個不是麻煩和質量的取舍，是成本和質量的取舍，
我覺得有孔就要塞，后續能規避很多風險，淘寶上橡膠塞很多，不一定要用螺絲鎖
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可以直接塞個橡膠塞就可以，速度很快的
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小喜23

一朵嬌粉嫩的花 發表于 2023-12-23 12:25
這個不是麻煩和質量的取舍，是成本和質量的取舍，
我覺得有孔就要塞，后續能規避很多風險，淘寶上橡膠塞 ...

是的·硅膠塞在網上買了一部分做驗證。有些還是挺好用的。個別不適用的準備讓供應商開模做

學渣渣

請教版主，激光除銹如何？

一朵嬌粉嫩的花

學渣渣 發表于 2023-12-23 14:24
) V, ?) O- u7 d5 A: k! ?* P0 v7 R: J請教版主，激光除銹如何？

  M% N. f; F& j9 p這個沒用過，理論來說可行，
  d; ]' v" B0 \2 S
不過為什么要讓產品生銹呢，先期預防更合適
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6 \- ^6 \+ [) _' n1 V激光設備很麻煩，有時候不如噴砂來的方便，哈哈

明德格物

發現版主在這里重開一個帖子，我把問題移到這邊來。
你好，請問你了解微弧氧化的價格嗎？
+ B- W' U: v" C+ Y/ Z3 y我們現在有個軸零件，直徑10mm， 長度18mm，現在做的是硬陽極氧化，厚度30um，因為對硬度有更高的要求，不知道改成微弧氧化陳本會增加多少，請問你知道微弧氧化的價格大概是硬陽極氧化的多少倍嗎？
% K! H* @6 W5 N! }# G0 T另外我們要求最終的表面粗糙度Ra0.1~0.4之間，不知道微弧氧化能否做到。。。。

一朵嬌粉嫩的花

明德格物 發表于 2024-7-22 16:21
發現版主在這里重開一個帖子，我把問題移到這邊來。
# T4 w7 b+ @( a  X你好，請問你了解微弧氧化的價格嗎？
2 Q' [5 s- M4 Q' P# L1 ^  h我們現在有個軸 ...

- C) {2 {5 t& t% G! ~! e微弧的價格我確實不太熟悉，具體可以咨詢廠商更靠譜一點

Ra值需要精磨才能達到