關于非標的爭議

ytzhanggj007

在別的論壇看到一個搞機械的老前輩，83歲了，奮筆直書說非標就是二半吊子的東西，根本就沒有這個概念，并列舉了種種的場合，比如做的軍艦，做的槍炮，什么時候說過什么非標不非標的，說非標的都是故弄玄虛之類的話。
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; `* s. `$ C: K7 g( `實際上，這個非標倍很多人用在不同的場合，含義是不同的，所以也不能一概而論。去五金市場說非標的，一般是達不到標準要求的厚度或參數的意思，內涵不達標；車床CA6140的參數是有標準的，如果我想用這個機床加工直徑超過這個尺寸范圍的工件，而不是用更大規格的機床，那就要和生產廠家商量，能不能給我加高一下床頭箱，如果生產廠家同意，那就出來非標準的規格了，這個就不符合國家或行業標準的規定了。因為這個規格都是按照等差或等比數列來制定的，不符合這個標準的，那就是非標。比如你想買個29的高壓鍋，一般就買不到，因為28,30,32的都可以買到，買29就不容易。如果不管成本，就要找廠家定做29的，如果同意，這個29就是非標的。當然在其它場合還有別的含義就不一一列舉了。所以很多事情出現必定有它的道理，不能一棍子打死。

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標準化有很多含義，比如，產品參數的標準化，設計的標準化程度等。對于所有的設計，實際一般都講究采用零件的標準化程度越高越好，這樣便于加工制造，但是也有例外，比如武器，往往就盡量不采用標準化，是為了防止在戰場上被敵方拿到自己的武器后輕易修復后對己方造成傷害，盡量不采用不一樣的規格的零件甚至彈藥。至于產品參數規格的標準化，一般是針對大規模流通應用的場合，比如很多的民品的標準就是這樣，盡量以盡可能少的規格滿足不同的需要，和這些規定的參數不一樣，就是非標的，此處沒有好壞的概念，僅僅是現在沒有的規格而已，一旦應用廣泛，自然又成了標準了。比如特斯拉上海工廠使用的超大壓力鑄造機，可以大大減少零件的數量，提高生產效率。
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為什么國產車不采用超大壓力鑄造機？因為當時全世界很少有人需要這么大的規格，所以生產設備的廠家不會花費大量的人力物力去研發試驗。特斯拉在力勁定制后，現在國內的車廠再去定制超大壓力鑄造機，就可以去直接買，不需要修改參數。如果力勁愿意把這個產品的標準申請成行標甚至國標，那么也就變成標準的了。

ytzhanggj007

謝謝老鷹給這么高的分數
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ytzhanggj007

其中打錯了不少字，如應為奮筆疾書等，看懂意思即可

南山樵子*

非標定義可以爭議，但是拿槍炮軍艦類比不合理，我所遇到的每個客戶，需要的設備都是不一樣的，我可沒聽說每個士兵的配槍還都不一樣；推倒一個定義的時候，是不是應該給它找個合適的定義？有破無立，意義在哪里？非標的定義可以說不準確，但是和故弄玄虛根本沒有一分錢關系

littlecan

非標指的是產品，沒有那么玄乎，技術都有標準的

力士樂導軌

我有個客戶想要一條導軌，滾珠35規格的導軌孔間距就是80，所有的品牌這個標準都是一樣的，我這個客戶想要一條孔間距40的。這個40是不是就成非標了

江東老歌

        非標產品，不是標準產品！

喂我袋鹽

83歲的老前輩，就尊重下他，讓他樂呵樂呵，就行了。
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* B$ ^5 H% z& d' O$ r+ g* r機械這個領域，兩輩子難精，讓老先生下輩子再來過。
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702736

非標我理解成這樣，沒有現成廠家在做的，就是非標。可以是新的系列產品，也可以是特殊的規格。

ytzhanggj007

702736 發表于 2023-7-30 08:21
/ L+ B1 a# A$ l( P# l! e非標我理解成這樣，沒有現成廠家在做的，就是非標。可以是新的系列產品，也可以是特殊的規格。

+ c  x+ d! i9 S8 L9 M, c沒有現成廠家做的，第一個做的肯定是非標。有廠家做的新產品（做出來經試產了，按道理肯定至少要有企業標準，否則就是三無產品），在企業內部跟定是按照企業標準生產，但是只要是沒有上升到行業標準和國標，或者和現有的行標和國標不同，對于社會來講也是非標，因為別人都不知道。有的帶座軸承廠出的產品，有的安裝尺寸和行標和國標不同，這時候不管你有沒有企業標準，對于社會來講，那就是非標。
當一個產品慢慢成氣候了成了一個產業或者對國家很重要，那就會有有影響力的廠家牽頭做這個行業標準或者國標的制定工作，當然也是一種實力的體現。這個時候，大多就是以原來幾個代表生產廠家的企業標準經過協商制定成行標或者國標了。
任何產品都有一個系列化標準化的問題，也就是以較少的規格盡量滿足普遍的需求。這時候為了方便生產和銷售，往往會有技術部門提出來一個產品的規格系列或性能系列，跟隨標準通過后就是標準的具體體現了。凡是不在這個規格內的，毫無疑問就是非標。

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