這種設計合理嗎？鉸鏈座受很大的軸向力

fsd伏爾加

之前用的是，電機裝在軌道車輪上；由于現場是強酸霧環境，生產線長40米，出現了車輪打滑、計步不準確情況。
現在這個方案為了計步準確，加了齒輪齒條；而為了保證齒輪齒條的接觸，做了個鉸鏈；鉸鏈受到很大的軸向力，能持續工作嗎？

斯文棒棒

直齒輪哪來的軸向力啊，沒看明白

東海fyh126

鉸鏈臂用大點方鋼吧，看起來心驚。

金金2008

一根齒條2個反向轉動的齒輪？

qq759852074

不能做固定電機座嗎？
鉸鏈的話很難保證齒輪和齒條的平行嚙合

yc1990717120

鉸鏈那根本不算事好吧，
總計40米的齒條，這成本客戶能干？
另外齒輪齒條搞這種配合挺有創意，帶點載荷這玩意就廢。
強酸霧環境，關鍵要搞隔離措施，不然什么材料能扛得住，玻璃？零件表面鍍金？
之前用地軌打滑就驅動輪加配重增加摩檫力啊，有位置要求的就加行程開關或傳感器做控制回路，這樣豆腐盤成肉價。

妖洞兩拐

你說的鉸鏈是哪里？

fsd伏爾加

斯文棒棒 發表于 2023-5-30 15:55
直齒輪哪來的軸向力啊，沒看明白

不是齒輪受力，是鉸鏈座受力呀

fsd伏爾加

斯文棒棒 發表于 2023-5-30 15:55
直齒輪哪來的軸向力啊，沒看明白

電機正反轉帶動 中間小齒輪，小齒輪傳遞給兩個大齒輪。
由于40米的軌道 有高度差，用彈簧保證 齒輪齒條的完全接觸。但是電機、轉軸、齒輪是一體的，通過鉸鏈座固定在方鋼上；小車移動時 齒輪轉動，齒輪的圓周力 就會 通過軸最終傳給 鉸鏈座了

fsd伏爾加

東海fyh126 發表于 2023-5-30 16:09
鉸鏈臂用大點方鋼吧，看起來心驚。

嗯嗯，用80*80*5的方鋼夠不？
水平移動時，水平方向的扭力會影響鉸鏈活動不。40米輕軌高度差近10mm,需要鉸鏈轉動使齒輪齒條接觸。