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本帖最后由 twq19810302 于 2023-5-17 13:45 編輯
2020年，一對(duì)國(guó)外的父子，使用桌面級(jí)的3D打印機(jī)來(lái)制造蘭博基尼超跑的事情被廣泛關(guān)注，目前這臺(tái)耗時(shí)5年打造的蘭博基尼已經(jīng)基本完工了，并將于8 月之前完全準(zhǔn)備就緒，完成之后它將在車展上展出。
2023年5月12日，南極熊獲悉，YouTube 上的一位博主Nerd近日采訪了3D打印蘭博基尼跑車 Aventador 的這位父親兼物理學(xué)家 Sterling Backus，來(lái)了解當(dāng)前跑車的制造進(jìn)度以及過(guò)程當(dāng)中的故事。
據(jù)悉，Sterling首先從網(wǎng)上下載了一個(gè) 1:10 比例的蘭博基尼模型，將其放大、分離部件，并且添加了一些他自己的標(biāo)志性修改，比如把車身變寬。制造蘭博基尼的過(guò)程花了整整 5 年的時(shí)間，但結(jié)果非常棒，連蘭博基尼官方都伸出了援手，向他捐贈(zèng)了 Aventador 的車頭燈（每個(gè)燈價(jià)值5,000 美元）和蘭博基尼原裝方向盤(pán)等零件，替代之前安裝的奧迪方向盤(pán)。2023年5月12日，南極熊獲悉，YouTube 上的一位博主Nerd近日采訪了3D打印蘭博基尼跑車 Aventador 的這位父親兼物理學(xué)家 Sterling Backus，來(lái)了解當(dāng)前跑車的制造進(jìn)度以及過(guò)程當(dāng)中的故事。在制造這輛跑車的時(shí)候，Sterling手里只有一臺(tái) Creality Cr-10S（創(chuàng)想三維），這是一臺(tái)售價(jià) 350 美元的桌面型3D打印機(jī)，常用于業(yè)余愛(ài)好用途，打印尺寸有限。
據(jù)悉，Sterling首先從網(wǎng)上下載了一個(gè) 1:10 比例的蘭博基尼模型，將其放大、分離部件，并且添加了一些他自己的標(biāo)志性修改，比如把車身變寬。制造蘭博基尼的過(guò)程花了整整 5 年的時(shí)間，但結(jié)果非常棒，連蘭博基尼官方都伸出了援手，向他捐贈(zèng)了 Aventador 的車頭燈（每個(gè)燈價(jià)值5,000 美元）和蘭博基尼原裝方向盤(pán)等零件，替代之前安裝的奧迪方向盤(pán)。
為了打印蘭博基尼的外殼，Sterling 將外殼的所有表面分成許多 1 平方英尺的小塊，3D打印出來(lái)之后再用環(huán)氧樹(shù)脂粘合在一起。相當(dāng)于用拼圖的方式拼出一輛汽車，他幾乎就是這么做的。他將3D打印機(jī)用到了極限，連續(xù)運(yùn)行了整整 15 個(gè)月，直到打印機(jī)壞掉了。還好，這時(shí)候他已經(jīng)打印出了整個(gè)車身外殼。
但是，Cr-10S 這臺(tái)3D打印機(jī)并不能打印金屬或碳纖維。它使用 PLA 絲材打印，這種材料很適合用來(lái)做小玩具，但是對(duì)于大型超級(jí)跑車來(lái)說(shuō)就不是那么合適了。因?yàn)镻LA 的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為 50-60°C ，這意味著在這個(gè)溫度下，它開(kāi)始變軟并開(kāi)始翹曲。引擎蓋下的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)超過(guò)這個(gè)溫度，為了克服這個(gè)問(wèn)題，Sterling 在每塊塑料的表面都涂上了 6 層碳纖維板（頂部 3 層，底部 3 層），將碳纖維真空密封到面板上以確保沒(méi)有翹曲或氣泡。每個(gè)面板都被碳纖維夾在中間，Sterling 在上面涂上汽車底漆，并開(kāi)始與他的兒子一起打磨每一塊面板，以達(dá)到完美。
蘭博基尼Aventador 的一大亮點(diǎn)是它的大燈，但這些燈的成本昂貴，在Sterling開(kāi)始制造跑車時(shí)，這個(gè)消息傳到了蘭博基尼總部，蘭博基尼決定給他兩個(gè)原裝的Aventador 車頭燈，這幫助他節(jié)省了 1 萬(wàn)美元的開(kāi)支。最初的 Aventador 上的擋風(fēng)玻璃需要花費(fèi) 4,000 美元，但Sterling用小型貨車的擋風(fēng)玻璃湊合使用，他已經(jīng)將其調(diào)整到合適的尺寸。然而，尾燈是Sterling自己打印的，因?yàn)樗胍膶掦w車身不適合蘭博基尼的原裝尾燈。
最具挑戰(zhàn)性的部分是安裝 Aventador 的剪刀門(mén)，蘭博基尼的門(mén)鉸鏈每個(gè)要花費(fèi)1000美元。幸運(yùn)的是，另一位正在制造自己的 Aventador 的愛(ài)好者有一些備用鉸鏈，他把這些鉸鏈送給了 Sterling。
最令人印象深刻的是，整輛跑車是從頭開(kāi)始建造的。Sterling 并沒(méi)有拆掉舊車的外殼直接把 Aventador 的零件覆蓋到上面，而是手動(dòng)構(gòu)建底盤(pán)，將金屬管材焊接在一起來(lái)制造底盤(pán)，這使他的汽車栩栩如生。然后，在金屬底盤(pán)上安裝每個(gè)單獨(dú)的 PLA 和碳纖維部件，營(yíng)造出汽車的美感。
由于目前還無(wú)法 3D 打印汽車發(fā)動(dòng)機(jī)引擎，因此這輛跑車引擎蓋下不是蘭博基尼標(biāo)志性的 V12，而是通用汽車制造并用于 Corvette 的 V8發(fā)動(dòng)機(jī)。跑車上的變速箱也不是蘭博基尼的原廠，而是來(lái)自一輛保時(shí)捷 911。
Sterling完成他的制造過(guò)程后，蘭博基尼的營(yíng)銷總監(jiān)看到汽車儀表板上安裝了一個(gè)奧迪方向盤(pán)。Sterling說(shuō)道，很多蘭博基尼都使用奧迪零件，奧迪和蘭博基尼都屬于大眾公司。因?yàn)樗麤](méi)有 Aventador 的方向盤(pán)，所以他決定使用奧迪方向盤(pán)。蘭博基尼的營(yíng)銷總監(jiān)不太贊成這一點(diǎn)，因此兩周后，Sterling在從意大利寄來(lái)的郵件中收到了一個(gè)蘭博基尼方向盤(pán)。
整體構(gòu)建仍然需要一些工作，Sterling希望在一切準(zhǔn)備就緒后給汽車涂上紅色、白色和黑色的油漆。3D 打印的 Aventador 重量?jī)H為 2700 磅左右，比原版跑車 4000 磅輕得多。目前，Sterling仍在努力完成汽車的外觀，并對(duì)汽車的一些電氣部件和內(nèi)飾進(jìn)行微調(diào)——他希望在 8 月之前完成這些工作。3D 打印的 Aventador 將于 8 月 13 日在底特律附近的 Bandimere 賽道上首次正式亮相。
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發(fā)表于 2023-5-17 13:40:26
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