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增大飛輪的質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有什么影響?

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1#
發(fā)表于 2009-2-24 13:10:25 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
在發(fā)動(dòng)機(jī)其它件不變的情況下,增大飛輪的質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有什么影響呢?9 x) `/ m: V6 ]' l) a( {" |

5 j  H: ~3 A( x# H1 i另外對(duì)于這種旋轉(zhuǎn)件的材料有什么要求.具體的都用什么材料比較好呢?
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2#
發(fā)表于 2009-2-25 08:07:43 | 只看該作者
對(duì)性能沒(méi)有影響,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性有影響。飛輪的材料一般用HT200或HT250
3#
發(fā)表于 2009-2-25 09:01:17 | 只看該作者
慣性加大,動(dòng)態(tài)調(diào)速的性能會(huì)受到影響。
4#
發(fā)表于 2009-2-25 09:50:54 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
5#
發(fā)表于 2009-3-1 17:55:22 | 只看該作者
原帖由 王維壽 于 2009-2-25 09:50 發(fā)表 " V6 F3 p4 @0 b/ D' Z4 O& I, P
消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
不會(huì)多消耗功率。
6#
發(fā)表于 2009-3-2 10:30:45 | 只看該作者
加大飛輪重量會(huì)加大飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,不會(huì)消耗功率。造成的結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傾向穩(wěn)定,即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定。通常缸數(shù)較少的發(fā)動(dòng)機(jī)要求較大的飛輪,以平衡各缸間歇點(diǎn)火造成的扭矩、轉(zhuǎn)速波動(dòng)。
7#
發(fā)表于 2010-4-18 21:27:49 | 只看該作者
在保證足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量前期下, 盡量減少飛輪的質(zhì)量,
8#
發(fā)表于 2010-4-19 21:55:07 | 只看該作者
不是增大飛輪的質(zhì)量,而是增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,也就是設(shè)計(jì)飛輪時(shí),應(yīng)該盡可能把質(zhì)量加在外緣上
9#
發(fā)表于 2010-4-20 09:49:15 | 只看該作者
飛輪質(zhì)量加大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)性能會(huì)好點(diǎn),但瞬態(tài)性能將變差
10#
發(fā)表于 2010-4-21 12:57:43 | 只看該作者
慣性加大,動(dòng)態(tài)調(diào)速的性能會(huì)受到影響。
* l# ]8 k  n; _: ?- ~* h小白菜 發(fā)表于 2009-2-25 09:01
  v( N. c% J+ W3 ^* w
說(shuō)得不錯(cuò)!直接說(shuō)就是加速費(fèi)力了,減速變慢了!

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