新能源好不好，三電系統太重要

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三電系統——電池、電機、電控

新能源汽車都有“三電系統”，三電系統是衡量一款車是否具備硬核實力最重要的標準，它包括電池、電機和電控三個部分。今天小編就PPS改性塑料在新能源汽車“三電”的應用跟大家嘮嘮嗑。

PART 01
電池

動力電池作為新能源汽車的動力來源，是整車中最重要的系統，占整車成本30%~40%，這也是區別于其他傳統燃油汽車的標志性部件。作為電動汽車的大心臟，動力電池的性能直接決定了續航里程與動力安全，是制約電動汽車發展的瓶頸。

那PPS材料在動力電池上的用處何在呢？且看下圖！

PART 02
電機

驅動電機將電池的電能轉化為機械能，是車輛動力的直接來源。它主要由定子、轉子、機殼、連接器、旋轉變壓器等組成，而電機技術的關鍵點在于定子和轉子。

其中，連接器、定子、轉子等部件都是PPS改性塑料的“拿手好菜”。PPS具有機械強度高、耐高溫、高阻燃、耐化學藥品性能強、難燃、結晶度高、熱穩定性好、機械強度較高、電性能優良等優越的綜合性能，所以很多部件都能見到PPS的身影。

PART 03
電控

新能源汽車有了電池、有了驅動電機之后就已經能跑了，但是怎么跑、怎么變速、何時剎車、如何爬坡等等情況就還需要有個系統來控制，這就是電控系統。新能源汽車電控系統就是控制汽車驅動電機的裝置，相當于是新能源汽車的“大腦”，對整個車輛的運行和動力輸出進行合理的控制。

電控系統最核心的部件有三個：逆變器、驅動器和控制器。重點要說的是電控系統“三大件”中逆變器的核心模塊：IGBT（絕緣柵雙極型晶體管），可以說是電控系統的關鍵了，成本可以占到整個電控系統的 40-50%。

由于車規級IGBT模塊驗證周期長、技術及可靠性要求高，那么對于選擇合適的IGBT模塊材料也是很關鍵的一環。納磐專門研發了用于IGBT模塊生產的PPS改性塑料，有著高流動性、高CTI值(300-600V)等優勢，用于注塑IGBT模塊的塑料部分不僅外觀精美，而且生產效率高。

龍在天0425

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