本帖最后由 xbq1013 于 2023-2-8 10:16 編輯 5 T" ?7 T! H" t
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此前，關于中國氣球飛到美國的相關報道引發了熱議，特別是在此前中國無人飛艇被無辜擊落后，又一個氣球誤入美國領空。按理說，這種屬于意外情況，其它國家也不是沒發生過，但美國的過度防空以及不良解讀，還是將此事推向了熱潮。 , u) R: Z& U: Q; \4 j
而我們今天要說的則是這次事件的主角——那個靠一己之力飛到美國的“氣球”。 # ? J% m7 z- Q! ~
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靠一己之力飛到美國領空的“氣球” 8 h3 k4 a7 @ X! J5 d9 k3 g. O
誤入美國領空的“氣球”從美國各個媒體報道披露的照片來看，那個飛到美國的中國氣球在空中還是相當顯眼的，并且在其被擊落之前，差不多斜著橫跨了美國，行動能力不容小覷。 當然需要注意的是，在這之前它應該是在中國上空被施放的，只是不小心就被西風裹挾，漂洋過海去往了美國。
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" v7 e& u% |; r西風帶影響改變了該氣球的航行軌跡 7 S) n) M: M! d. i5 E- T
而在其進入美國之后，便立即引起了熱議，有人說它是用來竊取重要情報的，飄在空中的氣球可以隨時監測地面的動向；也有人指出這就是普通的氣象氣球，除了收集高空的氣象數據以外，并沒有別的功能。 1 I3 j! @" i5 h) W1 D1 b3 p
后來根據我國外交部發言人毛寧的發言來看，這一氣球確實只是民用的科研氣象飛艇，受西風影響及自身控制能力有限，最終嚴重偏離預定航線，誤入美國領空。 a* O" B" x8 ]% W$ ]$ q5 e
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我方回應這就是一個普通的氣象氣球 " x3 e x) ~5 L* H
據悉，這個氣象飛艇是氣象氣球當中的一個類型，其上并無監視地面收集地面信息的設備，只攜帶一些專用的氣象儀器，以便收集不同地區高空大氣的相關信息，因此并不是外媒口中的“間諜氣球”。
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此前有人疑惑，為什么科研氣象氣球，能夠飛到2萬米的高空，還走了這么遠的距離呢？對此，我們還是先來了解一下氣象探空觀測技術的發展歷程吧。 & C3 n; p; y. e% Z O1 Z! z
氣象探空觀測技術許多人每天都會提前看天氣預報，避免自己的出行被意外天氣變化干擾。相信大家也感覺到了，如今天氣預報變得越來越準確，手機自帶的APP甚至能精確到某個時間段下雨。這一切，都與氣象科學的發展有關。 ) _2 M$ |; R p% N) t4 g
而在氣象科學當中，有一個非常重要的組成部分就是氣象探空觀測，它能夠幫人們獲取地面至高空的溫度、濕度、氣壓、風速等數據，以此為天氣分析、數值預報做出貢獻。 ) i( v7 [: M# r* i+ S
根據資料來看，早在1749年，英國的氣象學家就已經使用將溫度計捆綁在風箏上的方法來進行探空觀測了。后來，他們開始使用各種氣球，讓其升空獲得大量的數據。
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一般來說，氣象探空觀測設備的載體平臺有很多，比如氣球、飛機、降落傘、飛艇以及火箭等等。
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氣象探空觀測設備的載體平臺有很多
6 Y0 P x+ }; d& O+ J, a* p8 j以飛艇為例，這是目前比較熱門的研究領域。因為自“十五”計劃以來，我國多個單位都啟動了飛艇的研究工作。
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資料顯示，飛艇利用空氣浮力攜帶大載重的載荷，可長時間駐留在空中其工作流程比較簡單，具有持久留空、動態跟蹤、精準干預、成本較低等多個優點。 8 g& P9 H& _4 ~% w6 I
不過相較于飛艇，人們還是更喜歡使用較為傳統的氣球，現有的探空氣球按照是否密閉和內部壓力的差異，可以分為零壓氣球和超壓氣球。氣球的質量越大，意味著施放的高度就越高。
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& j3 c: b) |1 i8 P5 W& H3 U零壓氣球和超壓氣球的特點對比 $ D$ w' w$ p; X& `9 j% l
而一直以來，我國高空氣象探測的主力軍都是氣象氣球，且隨著氣球的不斷升級，中國氣象氣球可以被施放的高度也有了明顯的提升，比如在1990年平均高度都還只有24000米左右，如今已經可以輕松達到30000米了。正因如此，該氣球能夠在美國上空飄這么久其實是很正常的。
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氣象氣球有哪些高科技？至于氣球中的高科技也有不少，因為中國科學院早在1984年就建成了唯一的萬立方米高空探測系統，其中就包括了該類氣球的研制。
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) C8 k: a# d/ b0 e中國很早之前就開始進行高空探測氣球的研制了
8 f9 G y" t8 k! K3 A0 y研制的氣球最大體積可以達到50000立方米，飛行高度在32到34公里，能夠幫助我們開展關于與宇宙線、紅外天文、平流層和中層大氣物理等相關研究。 在人們的不斷努力下，如今中國的氣象氣球已經有了耐臭氧、耐紫外線、耐低溫等多重性能，以耐低溫來說，探空氣球在升空的過程中往往要經過零下60攝氏度到零下80攝氏度左右的低溫區。
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探空氣球在升空過程中或要經過零下60-80的低溫區 ! f7 e1 j; O U& Z7 |1 m
而在這個低溫區當中，氣象氣球外部的橡膠就可能會出現“玻璃化”的變化，最終影響其升空高度和后續的飛行。在這種情況下，人們選用了凝固點較低的耐寒劑加入其中，提升氣球的耐寒性能。
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除此之外，還有耐臭氧性能。由于這類氣象氣球飛的都比較高，所以臭氧會成為它們在高空中的又一敵人。 ; W/ [. ^/ i& q; P4 z0 S' g
研究表明，只要2ppm的臭氧濃度，就能對制造氣象氣球的聚硫橡膠產生影響，使其出現腐蝕的狀況。大氣層當中的臭氧濃度往往能達到5ppm，這將使氣球的使用壽命大打折扣。
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臭氧濃度會對氣象氣球的材質產生影響
7 W" j" M1 q; D% h4 }8 N$ R& l+ r9 a! l為此，人們在氣象氣球的表面涂上了微晶蠟，讓其能夠形成一個保護層，有效地隔絕臭氧和氣球表面的接觸，避免它在短期之內就出現老化皸裂的狀況。 2 \: j% B, A: n' ^- U7 F
過實驗驗證，我國采用抗臭氧劑B和防老劑W并用能保證氣球具有較好的耐老化性能，4h臭氧老化未出現龜裂、穿孔和斷裂等現象。
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總的來說，我國中高層氣象氣球的相關性能確實處在進步當中，也難怪此次飄到美國的這一個能夠在空中“流浪”那么久了。相信如果美國不出手干預的話，它應該會繼續順著風飄，飄到更遠的地方繼續收集數據。 3 X7 w! X& T9 J6 P; T0 a1 k( ]
當然，這種氣球雖然質量好、科研價值高，但是依舊有一個缺點，那就是“不受控制”。簡單來說，就是人們在最初是沒想讓它漂洋過海的，可是由于天氣系統的復雜性和大氣環流的存在，使得許多氣球飛著飛著就走遠了。尤其是，在西風帶的影響下，飄到美國也實屬正常。 . u7 V3 o+ }6 U+ i* B* f& x$ U
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發表于 2023-2-8 10:15:01
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