油價(jià)這么貴，到底是買油車好還是電車好？

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先來看電池。

許多人都有這樣的感覺，電車雖然平常用著省，但省下來的錢壓根不夠以后換電池的。

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其實(shí)，目前的電池質(zhì)量比數(shù)年前好太多，堅(jiān)持2000－3000次充放電循環(huán)小case。按照500公里的續(xù)航計(jì)算，電池的壽命可達(dá)2000X500＝100萬公里。即便打個(gè)6折，還有60多萬公里。

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雖然現(xiàn)在家用車無需強(qiáng)制報(bào)廢，但理論上，家用車壓根跑不了這么遠(yuǎn)。所以，電池的壽命是夠用的。

當(dāng)然，電車的補(bǔ)能焦慮、低溫焦慮依然存在。如果日常用車經(jīng)常跑高速，而且單趟里程在300公里以上，或者在東北、西北等地，還是慎入電車，油車可能更適合。

以上情況非要選電車的話，出門之前要先做好路線規(guī)劃，查好沿途充電樁。

再來看保值，這也是許多人的一大焦慮。

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不過，保值是動(dòng)態(tài)變化的。隨著保有量越來越高，電車的保值已經(jīng)水漲船高。

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相反，在咄咄逼人的油價(jià)面前，油車比電車保值可能是個(gè)“偽命題”。長遠(yuǎn)來看，電車將在很大范圍內(nèi)取代油車。假以時(shí)日，油車能因?yàn)闊o人問津而殘值更低。

最后，再來說說推薦電車的幾大感受：

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更安靜：油車的轟鳴聲歷歷在目，但電車是真安靜，無論是起步還是急加速，再也不需要調(diào)大音量壓制發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音了。

動(dòng)力好：開著電車過紅綠燈，一溜煙就沖到馬路對(duì)面了，而油車還在優(yōu)雅地起步呢。

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智能好：得益于全新的電子架構(gòu)，電車的智能配置、用車體驗(yàn)更好。

費(fèi)用省：這個(gè)無需多言，油價(jià)這么高，踩一腳剎車都心疼半天。而電車，充一次電能跑500、600公里，油價(jià)再高也沒啥關(guān)系。

另外，現(xiàn)在購買電車還沒有購置稅，上綠牌不限行，而且保養(yǎng)等費(fèi)用極低，因?yàn)椴挥脫Q機(jī)油。

再說個(gè)特別開心的，在許多地方，路邊停車可以免費(fèi)停兩小時(shí)。

電車縱有千般好，還得結(jié)合自己的實(shí)際需求來決定買誰好。

如果是家庭的唯一車輛，還是優(yōu)先推薦油車。除非拿定主意，長途出行采用高鐵或其他交通方式解決。

如果大部分時(shí)間在市區(qū)使用，偶爾帶著家人去近郊游玩，偶爾中長途出行，電車其實(shí)挺舒服的。

鑄林邀風(fēng)

沒什么可爭的，自己的錢想買什么買什么

曉曉曉27

等高速服務(wù)區(qū)的充電樁多點(diǎn)再說吧

王IU

同款車型  電車比油車貴三五萬吧

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目前還是BYD的DMI混動(dòng)最適合，平常用電就行，出去玩也沒有里程焦慮

llh2253

市區(qū)短途且南方城市，電車有點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。長途及北方，油車有優(yōu)勢(shì)。不差錢的各買一輛也行！

那個(gè)混動(dòng)，未來不出問題還好，一旦出問題，有讓你后悔的時(shí)候。看運(yùn)氣吧！再說多出的差價(jià)，加油也足夠了！

寒風(fēng)123

電車低溫下打5折，基本上目前電車也就最多跑300km