歐洲能源危機(jī)已經(jīng)有一陣子了,咱們大A的彩虹集團(tuán)享受著歐洲人用不起暖氣,狂買中國(guó)電熱毯的紅利,13個(gè)交易日股價(jià)翻倍。
在天然氣現(xiàn)貨期貨價(jià)格同步上漲的同時(shí),各個(gè)天然氣產(chǎn)地聞到商機(jī)開始活躍起來(lái),液化天然氣船隊(duì)(簡(jiǎn)稱LNG船隊(duì))開始頻繁出沒(méi)于北大西洋與地中海,以及自媒體文章里。
法國(guó)總統(tǒng)馬克龍實(shí)在受不了美國(guó)打著“友誼價(jià)”的旗號(hào),四倍于市場(chǎng)價(jià)將天然氣賣給歐洲,在公開場(chǎng)合數(shù)次痛斥美國(guó)趁火打劫。
就在這種環(huán)境下,10月24日,荷蘭天然氣下一小時(shí)期貨價(jià)格突然跌至-15.78歐元。
能源危機(jī)在資本市場(chǎng)的炒作之下變成了一個(gè)雙輸?shù)目尚置妫函偪窨炊嗟臋C(jī)構(gòu)們由于爆倉(cāng)虧麻了,居民還依舊用不起電。
也就是說(shuō)在這種極端情況下,在這個(gè)時(shí)間交割天然氣現(xiàn)貨,賣方倒貼錢給買家,求著你把天然氣拿走。和當(dāng)年原油價(jià)格跌至負(fù)值情況類似,資本主義又開始“倒牛奶”了。
本質(zhì)上就一個(gè)原因: 液態(tài)天然氣轉(zhuǎn)氣轉(zhuǎn)換站不夠用,倉(cāng)庫(kù)里堆滿了液態(tài)天然氣,船上的也運(yùn)不下來(lái)。
首先,運(yùn)天然氣不像電熱毯,隨意整幾個(gè)集裝箱就能運(yùn),它需要特殊的設(shè)備,被稱為L(zhǎng)NG船。
由于俄羅斯天然氣供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題,現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)上的天然氣缺口主要由LNG船來(lái)補(bǔ)充,通過(guò)加壓,天然氣會(huì)逐步由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài),不僅體積減小便于運(yùn)輸而且不容易燃燒也更加安全。
LNG圓罐運(yùn)輸船
但這種通過(guò)水路的特殊船運(yùn)方式顯然價(jià)格比管道運(yùn)輸更貴,在北溪管道事件后,天然氣期貨價(jià)格一路暴漲,電價(jià)飛升就有這個(gè)原因在里面。 而更為關(guān)鍵的,則是液轉(zhuǎn)氣需要特定的轉(zhuǎn)換站來(lái)實(shí)現(xiàn)。但當(dāng)前的轉(zhuǎn)換站已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)作了。
以我國(guó)為例,960萬(wàn)平方公里的土地上適宜修建LNG接收站的點(diǎn)位僅有22座,而且一座LNG接收站建設(shè)周期長(zhǎng)達(dá)四年左右,建造費(fèi)用以億美元作為單位,短期內(nèi)想新建LNG接收站幾乎是天方夜譚,德國(guó)最近建設(shè)的LNG接收站都需要2024年才能使用。
LNG氣換站
而根據(jù)媒體報(bào)道,目前歐洲主要的LNG接收站位于歐洲西北部、地中海和伊比利亞半島,接近60艘LNG運(yùn)輸船目前就堵在該區(qū)域,西班牙的六座LNG接收站附近就有35艘等待卸貨。
根據(jù)GIE數(shù)據(jù)顯示,早在今年8月28日,波蘭,葡萄牙的天然氣倉(cāng)儲(chǔ)量就高達(dá)100%與99.62%,僅有意大利,奧地利等幾個(gè)小型國(guó)家并未達(dá)到80%的及格線。截至10月24日,歐盟整體天然氣儲(chǔ)氣率為93.61%,而德國(guó)天然氣儲(chǔ)存率已經(jīng)達(dá)到97.53%。 |