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歐洲能源危機已經有一陣子了，咱們大A的彩虹集團享受著歐洲人用不起暖氣，狂買中國電熱毯的紅利，13個交易日股價翻倍。
在天然氣現貨期貨價格同步上漲的同時，各個天然氣產地聞到商機開始活躍起來，液化天然氣船隊（簡稱LNG船隊）開始頻繁出沒于北大西洋與地中海，以及自媒體文章里。
法國總統馬克龍實在受不了美國打著“友誼價”的旗號，四倍于市場價將天然氣賣給歐洲，在公開場合數次痛斥美國趁火打劫。
就在這種環境下，10月24日，荷蘭天然氣下一小時期貨價格突然跌至-15.78歐元。
能源危機在資本市場的炒作之下變成了一個雙輸的可笑局面：瘋狂看多的機構們由于爆倉虧麻了，居民還依舊用不起電。
也就是說在這種極端情況下，在這個時間交割天然氣現貨，賣方倒貼錢給買家，求著你把天然氣拿走。和當年原油價格跌至負值情況類似，資本主義又開始“倒牛奶”了。
本質上就一個原因： 液態天然氣轉氣轉換站不夠用，倉庫里堆滿了液態天然氣，船上的也運不下來。
首先，運天然氣不像電熱毯，隨意整幾個集裝箱就能運，它需要特殊的設備，被稱為LNG船。
由于俄羅斯天然氣供應出現問題，現在歐洲市場上的天然氣缺口主要由LNG船來補充，通過加壓，天然氣會逐步由氣態轉化為液態，不僅體積減小便于運輸而且不容易燃燒也更加安全。
LNG圓罐運輸船
但這種通過水路的特殊船運方式顯然價格比管道運輸更貴，在北溪管道事件后，天然氣期貨價格一路暴漲，電價飛升就有這個原因在里面。 而更為關鍵的，則是液轉氣需要特定的轉換站來實現。但當前的轉換站已經超負荷運作了。
以我國為例，960萬平方公里的土地上適宜修建LNG接收站的點位僅有22座，而且一座LNG接收站建設周期長達四年左右，建造費用以億美元作為單位，短期內想新建LNG接收站幾乎是天方夜譚，德國最近建設的LNG接收站都需要2024年才能使用。
LNG氣換站
而根據媒體報道，目前歐洲主要的LNG接收站位于歐洲西北部、地中海和伊比利亞半島，接近60艘LNG運輸船目前就堵在該區域，西班牙的六座LNG接收站附近就有35艘等待卸貨。
根據GIE數據顯示，早在今年8月28日，波蘭，葡萄牙的天然氣倉儲量就高達100%與99.62%，僅有意大利，奧地利等幾個小型國家并未達到80%的及格線。截至10月24日，歐盟整體天然氣儲氣率為93.61%，而德國天然氣儲存率已經達到97.53%。 | 
發表于 2022-11-5 09:58:00
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