|
在車型銷量前20中，沒(méi)有1款日系車。
! Z }9 c% e* _- U% A9 j; S
![]()
8 |8 ~! V! q; z. A W
日系車正在新時(shí)代的浪潮中，全面敗退。
. W$ j& e! d- o6 m& _/ Y7 a今年前8個(gè)月，中國(guó)本土車企比亞迪、五菱、奇瑞、廣汽、上汽累計(jì)銷售新能源汽車1746489輛，美國(guó)特斯拉銷量為718867輛，德國(guó)的大眾、寶馬、奔馳加起來(lái)賣了619499輛。 0 A# v8 e) e/ u; e( n* Y
三方累計(jì)占了全球 5780291輛新能源汽車銷量的一半以上。
9 f: q; X5 M- O
此外，綜合其他方面數(shù)據(jù)來(lái)看，另外一半市場(chǎng)，實(shí)際上也以國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)安、奇瑞、哪吒、理想、零跑等，歐洲奧迪、標(biāo)致，美國(guó)通用、福特等廠商為主。 % S" ]( ^- {) g+ C# F3 o
看不到日本廠商的身影。
& P0 ?5 X2 s% d4 |' N _* ]: m
之所以會(huì)落到這個(gè)局面，日本對(duì)自身定位失誤，妄想以一介小國(guó)之力，把控全球能源轉(zhuǎn)型路徑的意圖，是最大的問(wèn)題。
; c P0 {8 e5 }$ y2 W1 x
日本押注氫能源的故事已經(jīng)家喻戶曉。在他們的謀劃中，先憑借自己提前幾十年的布局，引導(dǎo)全球汽車產(chǎn)業(yè)走上氫能源道路，未來(lái)再憑借專利壟斷收割全世界，算盤(pán)打得啪啪響。
) D3 C1 G( @' G* [$ w7 h4 Y
從成果來(lái)看，日本確實(shí)在氫能源領(lǐng)域搶占了先機(jī)。僅豐田一家，在氫燃料電池相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的專利就多達(dá)6000多項(xiàng)，占了全球相關(guān)專利的一半以上。 6 R3 ^1 M6 D8 F
如果有國(guó)家想要發(fā)展氫能源汽車，基本繞不開(kāi)日本的專利。未來(lái)哪個(gè)國(guó)家想推廣氫能，都要被日本割一塊肉。
" E! U8 r; \' Z
然而，日本忽視了一點(diǎn)——一個(gè)小國(guó)，是沒(méi)資格在“分蛋糕”的桌子上做東的，過(guò)去在半導(dǎo)體、智能手機(jī)、液晶電視領(lǐng)域的潰敗已經(jīng)提供了豐富的教訓(xùn)，可惜他們并沒(méi)有認(rèn)真吸取。 0 N! U& I j" e# e R: }" Q6 O; v
全球汽車產(chǎn)業(yè)的其他主要玩家——中、美、歐，非常默契地掀了氫能源的桌子，將主要資源投入電動(dòng)汽車的路線，緊接著，電動(dòng)汽車的爆炸式發(fā)展，讓日本始料未及。 1 s8 r8 `' R8 r: G7 `. T
根據(jù)日本政府發(fā)布的氫能源戰(zhàn)略的構(gòu)想，日本全境2050年燃料電池普及，氫燃料汽車廣泛普及。結(jié)果提前了30多年，特斯拉就崛起了，隨之而來(lái)的是中國(guó)電動(dòng)車全套產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展。
$ d* I" ~0 }8 ?3 {
在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，日本最好的氫能源汽車——豐田MIRAI，幾年下來(lái)累計(jì)只賣出了2萬(wàn)臺(tái)，只是比亞迪1個(gè)月銷量的十分之一。 9 d% V' C. M P8 Y
崩盤(pán)就此到來(lái)。 ( m( w( i' a# R% N9 U# A- x* Z) a
這一事件對(duì)日本的影響恐怕空前巨大。
% q) c4 c, h, V3 t# i8 C
不同于手機(jī)、面板等，根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，汽車工業(yè)是日本的第一支柱產(chǎn)業(yè)。
6 T9 X$ K$ x9 n E
2021年世界500強(qiáng)企業(yè)名單中，共有53家日本企業(yè)上榜。 / a. F% |, N4 T, _+ _6 `+ D! D
其中包括6家車企和4家汽車零部件供應(yīng)商，分別為豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)，斯巴魯、電裝、愛(ài)信精機(jī)、普利司通、住友電工，合計(jì)占18.87%。
5 a! \- W s I
而在前10位公司中，有3家車企，占30%。
+ Z+ L; I/ r) m: B. |; ^
從工業(yè)數(shù)據(jù)看，日本的各大車廠和8家最大汽車零部件企業(yè)的總營(yíng)收，占到整個(gè)日本工業(yè)企業(yè)中的近40%，如果加上相關(guān)產(chǎn)業(yè)，比重將上升到近50%。
. R- P" P. D. a/ u* I, m' M
這些企業(yè)的直接雇員約546萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，占總就業(yè)人口的8.2%。
- ]+ r/ y7 N; D9 ~- {
在日本工業(yè)企業(yè)排行中，利潤(rùn)前5名均來(lái)自汽車行業(yè)。利潤(rùn)率前10名中，有7家來(lái)自汽車行業(yè)。
/ T6 E; W a+ Z( @
這意味著，一旦日本汽車產(chǎn)業(yè)崩潰，近半的工業(yè)也將灰飛煙滅。而一旦第二產(chǎn)業(yè)沒(méi)了半壁江山，那配套的第三產(chǎn)業(yè)就必然崩得更快，這時(shí)候就不是經(jīng)濟(jì)危機(jī)的問(wèn)題了，簡(jiǎn)直是經(jīng)濟(jì)滅頂之災(zāi)。 | 
發(fā)表于 2022-10-17 11:14:58
QQ好友和群
QQ空間
