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1.滲碳和滲氮屬于熱處理還是表面處理？ 鍍鉻算表面處理對(duì)否？
- M+ }& f& h7 }( j0 F 滲碳滲氮屬于化學(xué)加熱表面處理，鍍鉻是表面處理 ，不是熱處理，屬于物理方法
6 o- ?, L+ K0 V1 C3 ~2 i' @5 F2.滲碳滲氮是化學(xué)變化，都屬于加熱到高溫后的處理,而鍍鉻一般是物理處理，分為鍍裝飾鉻和硬鉻+ ^1 ~2 v; r9 J- `8 n- y
3.一般很多45軸為了表面防銹可能鍍裝飾鉻或者發(fā)黑，或者為了配合軸承使用鍍硬鉻，那么這種情況下能否用滲碳滲氮工藝開(kāi)提高表面的硬度和耐磨性呢？/ ]& Z" f" F2 L* L/ c4 ?* ]
45#中碳鋼不適合滲碳滲氮處理
8 O6 |. L% K7 B9 I' X4.齒輪材料用45調(diào)質(zhì)熱處理，這是一般的硬度耐磨要求，用在常規(guī)場(chǎng)合。 那為了提高齒輪表面的性能能否鍍鉻或者滲碳滲氮熱處理呢？
% [1 ?( [4 D) R' R+ F 45#齒輪不需要滲碳，因?yàn)槭侵刑间摿耍岣弑砻嬗捕鹊姆椒ㄊ潜砻娲慊穑?br />
( [" Y' ^# ~ E# d4 P- b( x5.滲碳和淬火
( n5 Z; H6 k0 N+ `' A+ w 滲碳時(shí)間長(zhǎng)可能幾個(gè)小時(shí)，常規(guī)高頻淬火就幾分鐘，滲碳的主要目的并不是提高硬度而是提高耐磨性，淬火的目的是提高硬度而非提高耐磨性，滲碳后必有淬火和回火，滲碳加上淬火回火才提高了零件表面的耐磨性和硬度# j R- F, Y# T3 q: v- H2 f
滲碳是增加零件表面的碳含量，所以增加了耐磨性。
$ I# h3 s. z# K淬火是改變零件表面的晶體構(gòu)造，改變?yōu)轳R氏體，所以增加了硬度- e, X2 J* N! D
6.加工問(wèn)題7 U, O+ H- `& K7 M$ n' ]
淬火一般變形較大，所以一定要留加工余量，比如齒輪可能要留1毫米余量
" u( e' A6 H) s- ` 鍍鉻如果是鍍裝飾鉻比如1絲，不需要留余量，不需要后加工，但如果是鍍硬鉻，比如鍍20絲厚度，因?yàn)殄兒胥t同樣牽扯到變形較大問(wèn)題，需要磨，后加工到指定公差。
9 R2 B6 R! @- v$ Q+ I& ^) A 滲碳滲氮熱處理都會(huì)導(dǎo)致變形，由于滲碳層可以做到0.5到2個(gè)mm，后續(xù)淬火都會(huì)變形，所以需要留加工余量，兼顧變形和滲碳層厚度。。。。 L4 y; Z2 ?3 c, s, s: v h1 R
滲碳就是讓低碳鋼表面具備中高碳鋼，然后淬火然后低溫回火。 低溫回火的目的就是獲得高硬度和耐磨性， 可以得到HRC58—64) x$ _+ {0 o) D, j/ n3 f
而45#的調(diào)質(zhì)是先淬火再高溫回火，目的是獲得綜合機(jī)械性能，硬度只有Hbs220-280
6 ], I# Q: t7 `7 e# o3 V( V/ ^" l# l7.使用場(chǎng)合
: p! S, v9 ~9 Q, i. S 實(shí)際中大多數(shù)軸和齒輪都是45號(hào)調(diào)質(zhì)，除非是一些高速場(chǎng)合，齒輪需要淬火再低溫回火然后磨削提高齒輪精度，獲得較高的硬度和耐磨性。大多數(shù)齒輪都是7級(jí)和8級(jí)不需要磨削的。
t! }. ^3 K' P2 i% }/ g 如果齒輪是低碳鋼的，直接淬火是不能提高硬度極限的，必須要先滲碳再淬火低溫回火
6 U+ l* ~. d. B/ K( W 請(qǐng)各位大俠走過(guò)路過(guò)，賜教幾招過(guò) |
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發(fā)表于 2022-9-21 14:07:22
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很全面
