日本開發可無線充電路面，目標2025年應用

Callejon

如何給電動汽車高效充電是目前各國都在研究的問題，日經新聞消息，日本建筑公司大林組（Obayashi）和汽車零部件供應商日本電裝公司（Denso）已開始測試為電動汽車提供動力的路面，目標是到 2025 年擁有實用技術。

報道稱，在大林組位于東京的研究中心，一輛小型電動汽車能夠在嵌入不間斷的線圈的道路上幾乎以每小時 15 公里的速度連續行駛。

不只是日本，已有很多國家都在研究無線充電公路，在去年年底，全球第四大汽車制造商 Stellantis 在官網上宣布，他們的創新動態感應充電技術經過多年研究和數月的測試證明成功了，用于汽車無線充電測試的公路“Arena del Futuro”正式開通。

國內方面，國內第一條“超高速”公路杭甬高速在投建之初就以科技為建造基礎，其近期目標是通過太陽能發電、路面光伏發電，作為插電式充電樁電量的補充，為電動車提供充電服務；遠期目標是實現車輛移動式無線充電、基建支持汽車自動駕駛等。

魍者歸來

以前路面下陷是物理傷害，未來要變成物理+魔法的混合傷害了

老鍋

前幾天看到美國也有一個

開心789

原來的有軌電車，現在改為鋪路下面了是么。

深圳晨夕

這是尼古拉.特斯拉立案的項目。

i5系列機械臂

想不通這原理，誰來講解下

雪見花楹

好像美國還是那里項目已經啟動，修一段路，主要是投資太大，感覺像AGV磁條是的，按照一定路線鋪的，所以想一直充電就老老實實順著道走，超車啥的估計會少很多，對于高速或者市區新的道路，多車道，那費用更高了去啦