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本人的電控磁動機工作的同時還是免費的發(fā)電機

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1#
發(fā)表于 2022-8-22 23:55:47 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我搞的電控磁動機,是用電磁線圈驅(qū)動永磁轉子的。這點和常規(guī)永磁電機的區(qū)別不大。但是,我的電磁驅(qū)動線圈在工作的同時還身兼發(fā)電機的角色,在不增加驅(qū)動能耗的前提下,驅(qū)動線圈身兼雙職,即是驅(qū)動電機,又是發(fā)電機。驅(qū)動所用的脈動直流電流和線圈在轉子永磁體的切割下產(chǎn)生的交變電流二者井水不犯河水,各自按自己的回路有序流動。每每想起這個巧妙的設計,自己就得意地笑個不停。
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發(fā)表于 2022-8-23 08:01:21 | 只看該作者
可別搞出這么厲害的東西出來呀,我買了長江電力的股票的。

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那你為何不買寧波韻升呢?我本人就在持有這家公司的股票。我相信強磁行業(yè)的未來將因我的發(fā)明而更加輝煌  發(fā)表于 2022-8-23 09:04
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發(fā)表于 2022-8-23 07:44:28 | 只看該作者
病得不輕,沉浸在自己的臆想之中,心里把自己比肩成愛迪生一樣的人物,不想面對現(xiàn)實,范進又中舉了。
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發(fā)表于 2022-8-23 02:13:53 | 只看該作者
不錯,我最近搞的汽車,前輪裝發(fā)電機,后輪裝電動機,車子跑起來,前輪 發(fā)的比后輪用的電多100%,現(xiàn)在不知怎么搞,發(fā)明專利都不敢申請,怕死于非命,難啊,樓主指導一下,我如何是好,我在路試中完全達到前輪發(fā)電遠大于后輪驅(qū)動用電,本想申請永動機,但專利局不受理,怎么搞,,又不敢公布,怕死于非命
3#
發(fā)表于 2022-8-23 03:37:56 | 只看該作者




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5#
發(fā)表于 2022-8-23 07:59:11 | 只看該作者
7#
發(fā)表于 2022-8-23 08:17:43 | 只看該作者
諾貝爾得親自給你頒獎

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一個人若只為名利搞研究,那是沒有基底的。  發(fā)表于 2022-8-23 09:01
8#
發(fā)表于 2022-8-23 08:25:34 | 只看該作者
牛!我也發(fā)明了一個動作,就是左腳踩右腳腳背,然后輪著換右腳踩左腳腳背,這樣無窮交替下去,我可以上天

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噓,別鬧,人家在說正經(jīng)事呢,  發(fā)表于 2022-8-23 09:00
9#
發(fā)表于 2022-8-23 08:33:01 | 只看該作者
雖然不太懂,但是我們起重行業(yè)里面早就有這種負載反饋電能的操作了

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你說的這個我早就知道,但是其效果就和電動車下坡或剎車時的能量回收一樣,遠不能和我的方法相比。  發(fā)表于 2022-8-23 08:59
10#
 樓主| 發(fā)表于 2022-8-23 08:56:27 | 只看該作者
翱翔天際 發(fā)表于 2022-8-23 07:44
病得不輕,沉浸在自己的臆想之中,心里把自己比肩成愛迪生一樣的人物,不想面對現(xiàn)實,范進又中舉了。

呵呵,不謙虛地說,本人早在1980年代,就因搞科研的事跡被國內(nèi)好多媒體報導過,還上了中國青年報的加了編者按語的頭版頭條。
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