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絲杠裝配---請教

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1#
發表于 2009-2-12 16:56:30 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
你好:
- `* O$ V+ D7 ^, Z4 H, U. W    如何才能更好的裝配絲杠(一端固定一端支承形的)。是否能發些裝配圖和照片。
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2#
發表于 2009-5-4 16:35:48 | 只看該作者
我也求助   搭車了     關于絲杠的裝配問題    做畢業設計用……
3#
發表于 2009-5-11 22:22:41 | 只看該作者
我也要一份,搭順風車了。呵呵~~~~~~~
4#
發表于 2009-5-12 08:58:43 | 只看該作者
1# kksalen ; b8 }6 r6 }0 s- v& d
看THK的網站,有介紹,有樣例。
5#
發表于 2009-9-10 21:31:38 | 只看該作者
我們公司的方法就是調節終始端的上母和側母,一般保持在0.02內,當然螺紋要配打,
0 K" J6 A+ V# k# N, A如果始端的支座是固定的,那么可以制作一個假絲桿,通過調節終始上側目偏差,來修端面
6#
發表于 2010-6-20 13:29:03 | 只看該作者
很簡單的問題# [1 |& ]; _/ [+ V
絲杠一端固定,另一端采用可以活動的軸承座固定。
! d& y2 w8 H( W3 B$ ^% L9 T之所以采用可以活動的軸承座固定就是為了調整絲杠的精度。
% j- K  E- E3 b- `+ z" u# Y7 ~精度調整如下:
0 e9 c& H. X1 z, S絲杠裝好之后,要調整水平方向的平行度和左右方向的平行度(甚至還有一個整圓,就是防松螺母那個地方)水平方向和左右方向都可以用一個千分表來測量,只需要在絲杠的兩端分別選取一個螺紋,用千分表進行測量讓它們的誤差都在0.01mm之內(絲杠本身的誤差不用考慮)就可以了,這個精度是絕對可以達到的(精度誤差可以調整軸承座,因為它是可以活動的,調整好了之后用螺栓將其固定就可以了)。
7#
發表于 2010-6-22 15:55:29 | 只看該作者
真不是蓋的,在試駕過程中,大菠蘿那超乎想像的低噪音設計,給駕駛者提供了舒適的駕駛環境,良好的前擋風視野和沉穩的底盤的穩定性,讓駕駛者把握十足。就這短短的試駕里程帶給我對大菠蘿的加分,也讓我明確了自己的選車方向。
8#
發表于 2010-6-22 16:43:43 | 只看該作者
你是不是沒設置自動更新啊?在工具-選項-裝配設計-常規-更新可以設置自動與手動(對應的默認快捷鍵為Ctr+U)設置為自動就可以自動轉齊了。不知道對你有幫助沒
9#
發表于 2010-6-24 11:24:13 | 只看該作者
我也要一份,搭順風車了。呵呵~~~~~~~
10#
發表于 2010-7-7 21:23:53 | 只看該作者
不是很詳細 不過還是有用的
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