特斯拉蘇州鈑噴中心的一場(chǎng)大火,再次將新能源車(chē)推到了風(fēng)口浪尖。
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近期,國(guó)內(nèi)各地發(fā)生多起新能源車(chē)起火事故,其中,不乏車(chē)輛在完全靜置狀態(tài)下的充電環(huán)節(jié)發(fā)生自燃,引發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注,特別是特斯拉位于蘇州的一家鈑噴中心發(fā)生火災(zāi)事故,更是將新能源汽車(chē)的安全性問(wèn)題擺在了臺(tái)面上。 4 a- [4 w+ ]) h# ^! c
7月8日晚間,蘇州特斯拉中心發(fā)生火災(zāi),多輛特斯拉汽車(chē)被燒成一堆廢鐵。
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特斯拉官網(wǎng)顯示,蘇州園區(qū)鈑噴中心是特斯拉在蘇州唯一一家直營(yíng)鈑噴中心。據(jù)了解,特斯拉鈑噴中心不僅負(fù)責(zé)修復(fù)車(chē)輛的外觀損傷,還負(fù)責(zé)維護(hù)車(chē)輛的功能性、安全性,以及保障車(chē)輛使用壽命,實(shí)際上是一個(gè)綜合性的車(chē)輛維修中心。
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有網(wǎng)友在網(wǎng)上曝料稱(chēng),此次起火事故由電池?fù)p壞的特斯拉待修事故車(chē)自燃引發(fā)。然而,關(guān)于該鈑噴中心此次起火的原因,截止目前特斯拉和消防部門(mén)還沒(méi)有進(jìn)行公開(kāi)說(shuō)明。
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在2021年以比亞迪、特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等造車(chē)新勢(shì)力TOP5為例,每一家都有車(chē)輛起火的事故發(fā)生,但最終事故原因和如何改進(jìn)技術(shù)并未呈現(xiàn),各家車(chē)企一旦出現(xiàn)事故多是第一時(shí)間內(nèi)撇清關(guān)系,才造成了外界所言的造車(chē)新勢(shì)力“冷血”一說(shuō)。
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