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大家可能都發現了，汽車保險杠和中控臺一般都是塑料材質的，這是因為塑料材質相比鈑金材質有更大的彈性，因此在車輛碰撞過程中可以吸收更多的能量，減少撞擊帶來的傷害。除此之外，塑料材質可以更廣泛的適應各種復雜的造型。汽車保險杠的生產可以通過注塑、吸塑和吹塑等工藝完成，不過由于成本的原因，一般采用注塑的方式較多。今天我們就講一講汽車保險杠和中控臺等大型塑料件的注塑工藝。
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一套保險杠的成品模具大概在30到40噸，其價格要在100萬以上，著著實實可以抵得上一套房。不過，無論模具有多大，它的基本原理都是一樣的。注塑就是通過高溫將原料融化成液態，然后再將其灌入模具當中，最后經冷卻后就成了我們想要的產品了。舉個簡單的例子，就比如我們把牛奶倒入冰棒模具中，然后放到冰箱冷凍后，就得到各種各樣的冰棍了。 $ p' i8 o( r/ R j
制作汽車保險杠的材料一般為PP+EPDM以及滑石粉的改性產品。這些原材料首先本加入到料斗之中，料斗內的物料依靠重力滾入料筒之中，料筒外圈有一套加熱裝置，將料筒內的物料加熱融化。這些融化的物料通過螺旋桿沿著螺旋槽向前運動并被壓實，物料在向前運動的過程中逐漸受熱均勻。隨著螺旋桿的旋轉，融化的物料受到螺旋桿的推力被推到螺桿頭部，同時，螺桿在物料的反作用力下后退，在螺桿頭部形成一個儲存空間，完成塑化過程。螺桿在注射油缸的作用下，通過注射噴嘴將融化的物料以高速高壓的狀態注射到模具的型腔中。物料在模具型腔中經過保壓、冷卻、固話成型后，模具開啟，并通過頂出裝置將成品頂出落下。
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別看汽車上面的保險杠、中控臺等產品比較大，其生產原理也是如此。只不過這些大物件的模具更大、更加復雜。單單一套保險杠的模具可能就能達到30噸到40噸，無論是材料費用、加工費用還是裝配費用，都是一項不小的開支，其成本可能要上百萬。作為外觀件，一定是要求產品的外觀好看的，因此對模具的質量也是比較高的。通常我們在這些產品的外表面是看不到分型線的，這是因為其分型夾線被隱藏在了非外面面上，這樣對模具的技術要求和結構都比較高，因此其成本也會非常高，但是其比較美觀，因此在一些中高檔型的車上還是比較常用的。
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當然，這一套流程的實施是一個比較復雜的過程，單單這個模具的加工可能就是一個高技術的工作。筆者也不得不感嘆，如今的技術的確不可小覷。 | 
發表于 2022-7-11 13:30:57
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