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水泥的運輸離不開商砼（tong）車,我們經常在路上看到的一些印有某某商砼的車就是運輸水泥用的。大家可能會發現，這類車后面的罐體一直都是旋轉著的，這不是司機忘了關閉開關而是特意這么做的，這是為什么呢？ 其實罐體旋轉時為了防止水泥離析和凝固硬化。 在混凝土的材料中，水的密度比較小，而砂子、石子等材料密度較大，雖然其中有凝膠材料，但是一旦罐體停止旋轉，砂石仍然會沉淀到底部，產生離析現象。出現離析現象后罐體再想轉動的話就比較困難，甚至轉不動，嚴重了還有可能導致傳動軸斷裂。 另外，混凝土長時間不動的話，會出現凝固硬化的現象。混凝土材料與水調和時，形成一種可塑性的漿體，也就是水泥。水泥離析后，會失去可塑性，變成不可流動的狀態，最后變成固體。 為了使水泥流動性增強，我們看到的商砼車罐體內部并不像外面看到的一樣，其實內部還有利于水泥流動的結構。罐體通過支架斜裝在機架上。罐體的進料和出料都是在后上方的筒口處。通過罐體的正反轉實現出料和進料。 罐體內部從口到底焊接有兩條帶狀螺旋片，且成對稱狀。這兩條螺旋葉片就是混凝土攪拌和卸料的關鍵。罐體轉動時，兩葉片即做螺旋運動。混凝土隨著螺旋葉片的轉動不斷的提升和翻動，從而使混凝土得到混合和攪拌。當罐體正轉時，混凝土會沿著葉片向里運動，進料和運輸過程中都會使用正轉。而當罐體反轉時，混凝土就會沿著葉片向外運動，實現卸料。 罐體的旋轉是通過外力驅動的，力量來自于變速箱上面的取力器。取力器的作用是將發動機的動力取出，由取力開關控制。取力器可以驅動液壓油泵工作，通過分配器驅動液壓馬達旋轉，液壓馬達輸出軸經過減速裝置后驅動罐體旋轉。通過改變分配器工作狀態改變液壓油的方向，進而實現罐體旋轉方向的改變，實現進料、攪拌和放料。 混凝土一旦凝固到罐體內是一件非常麻煩的事情，要想將硬化的混凝土取出，就需要將罐體開膛破肚。還需要借助一系列的工具將硬化的水泥打碎，然后取出，嚴重者罐體就直接報廢了。 因此，應及時對車體進行保養，以避免出現故障，使罐體無法旋轉而造成損失。 | 
發表于 2022-6-28 14:21:40
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