科普一下，什么是空氣懸掛？

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什么是空氣懸掛？
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空氣懸掛的英文名為Air suspension，似乎翻譯成空氣懸掛并沒有什么問題。然而Air suspension這個英文名自從誕生之時，其實就是個錯誤的名字。
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眾所周知，懸掛的組成不只有彈簧，還有避震筒等其它零件。其中彈簧的主要作用是用來儲蓄動能能量。而空氣懸掛與普通懸掛真正的差別，其實就是支撐車輛和儲蓄能量的介質發生了改變。

換而言之，空氣懸掛與普通懸掛之間差別只有彈簧的不同。其中空氣懸掛采用了“氣囊”作為支撐車輛的介質，并通過氣壓達到支撐車輛的作用。
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除此之外，為了控制“氣囊”內的氣壓，空氣懸掛往往會配有高壓空氣瓶、空氣壓縮機等裝備。而“氣囊”也會使用經過硫化的橡膠作為主要材料，從而提高“氣囊”的耐用度。

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所以，我們經常說的空氣懸掛其實并非是“真正”的空氣懸掛，因為相比于普通懸掛來說，空氣懸掛只不過是將支撐的介質由金屬彈簧更換為了“氣囊”而已，避震筒是一直存在的！也就是說，空氣懸掛真正的名字應該叫做“空氣彈簧”。
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囊式空氣彈簧

8 B! z6 u. }" f4 \空氣懸掛的功能

存在既合理，空氣彈簧的誕生主要是為了彌補金屬彈簧的部分缺點。由于儲蓄能量的介質由金屬改為了空氣，所以它可以通過調整空氣氣壓的方式來調整車輛懸掛的軟硬。
6 U' |7 i7 r9 E. ~空氣彈簧除了可以改變懸掛軟硬外，還具有調整車輛離地間隙的功能。但由于車輛升高必定伴隨著氣壓升高，所以當懸掛調整到最高狀態時，整體的硬度也會略有提升。好在，高度與硬度之間并非是一元一次函數的關系，所以即使車輛處于最高狀態，空氣彈簧硬度可能僅僅只硬了10-30%左右。

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得益于氣壓作為調整介質，空氣彈簧懸架除了調整高度和軟硬外，還有最后一項得天獨厚的優勢，那就是自動水平。
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我們在馬路上經常會看見一些轎車由于后座坐滿了3個人，最終導致了車屁股塌陷的情況。而此時，如果換成空氣彈簧懸掛的話，那么它就可以通過調整“氣囊”內氣壓的方式，使車輛重新回到空載狀態下的車身姿態。


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qiedaocai

和彈簧比壽命怎么樣？

一尾錦鯉

把支撐汽車的幾個氣囊聯通會不會更好

大白小白

開個腦洞，用空氣懸掛 作 懸浮主軸如何？

路人甲BB

這個產品有點  技術含量